Obtenir un devis de renouvellement qui donne envie de crier n’est pas rare. J’ai ressenti cette piqûre. Le chiffre qui me regardait était absurde, m’obligeant à me demander si vendre un rein ou réhypothéquer ma maison était la décision financière la plus judicieuse.
Becquet? Ce n’était pas le cas. J’ai décidé de magasiner.
La plupart des gens renouvellent automatiquement leur abonnement. Mauvaise idée. J’ai commencé à chercher de nouveaux tarifs presque un mois avant l’expiration de ma police actuelle. Les assureurs aiment vous voir magasiner tôt. Cela indique que vous êtes un risque proactif. Comme je ne me précipitais pas pour obtenir une couverture dès le premier jour, j’ai trouvé un tarif qui a fait passer mon devis de 1 100 £ à 990 £. Même couverture. Moins d’argent.
Cela ressemblait à une victoire, mais ce n’était pas suffisant. J’avais besoin de creuser plus profondément.
Je gérais une police multi-voitures, couvrant plusieurs véhicules dans un même foyer. L’un d’eux ? Une véritable horreur. Pas un classique de valeur, pas une voiture de projet qui vaut le battage médiatique, juste du métal immobile. Je l’ai déclaré SORN, ce qui signifie qu’il était complètement hors route. Alors pourquoi ai-je payé pour assurer quelque chose que je n’avais pas touché ?
Je l’ai complètement supprimé de la politique.
Les économies ont été immédiates et importantes.
Ensuite, je me suis attaqué à la couverture panne. Habituellement, je le regroupe avec chaque voiture. Idiot. Vous ne pouvez pas conduire deux voitures simultanément. Pourquoi payer deux fois pour le sauvetage si je suis bloqué ? Je suis passé à une politique personnelle qui me suit, pas le métal. Une politique pour quiconque est au volant.
J’ai également supprimé le module complémentaire de voiture de courtoisie. Redondant. Si ma voiture principale est en panne, j’en ai une autre. Si les deux sont en panne, eh bien… c’est un problème plus grave.
J’ai également modifié l’estimation du kilométrage, puisque les heures de conduite sont désormais réparties sur deux véhicules différents. Tous ces petits ajustements se sont rapidement aggravés.
La citation ? Environ 525 £.
De 1 100 £ à moitié prix, simplement en vérifiant ce que j’ai réellement utilisé par rapport à ce dont je pensais avoir besoin.
Mais il y a une dernière couche. Encore un hack.
Sites de cashback. Des endroits comme TopCashback ou Quidco. J’ai parcouru mon devis final à travers eux. TopCashback remettait 45 £ à ce moment précis. Cela semble trivial jusqu’à ce que l’on regarde le total. Mon coût effectif final a atterri à 490 £.
Ce n’est cependant pas de l’argent gratuit. C’est de l’argent différé.
Il faut attendre la remise. Parfois, le suivi est interrompu. Vous pourriez finir par envoyer un e-mail à l’assistance en panique.
Ça vaut le coup ? Absolument, si vous avez la patience de courir après le crédit. C’est un petit casse-tête administratif pour une part tangible de la facture.
Le problème est simple. L’assurance n’est pas une taxe à définir et à oublier. C’est une négociation, même si la seule personne avec qui négocier est l’algorithme. Faites les démarches. Remettez en question chaque module complémentaire. Regardez la date.
Qui aurait cru qu’être ennuyeux avec vos formalités administratives pourrait vous faire économiser 600 £ ?
