Deux moteurs. 429 chevaux. 449 livres de torsion. C’est la fiche technique du Taycan 4.
En piste, nous avons atteint les 60 en quatre secondes chrono. Porsche a dit quatre et quatre dixièmes. Nous avons gagné du temps. Il ne se soucie pas de la paperasse.
L’arrière a cette boîte de vitesses à deux vitesses. Vous heurtez une rampe d’accès, la voiture avance. 30 à 50 se produisent en 1,6 seconde. Parti avant de cligner des yeux.
L’EPA parle d’une portée de 294 milles. Ne faites pas encore confiance au label. Nous avons vu un Taycan 4 – évalué à 295 – atteindre 330 sur l’autoroute. La base 4 dépassera probablement également son numéro. Pourquoi pas?
Les coins comptent. Saisissez-le avec un pneu, tenez bon. La lecture du Skidpad est un solide latéral de 0,98 g.
“Ça tient la route.”
Bonne adhérence. La mauvaise nouvelle est qu’il n’y a plus de moment de calme dans cette voiture. De toute façon, personne n’achète un Taycan pour le silence.
Est-il important qu’il dépasse l’estimation d’une fraction de seconde ?
Probablement. Peut être. Conduisez-le et découvrez-le.
