Vous avez trouvé la voiture. La couleur est correcte, le prix correspond à votre budget mensuel et le financement semble gérable. Vous avez même pris en compte l’augmentation probable de votre prime d’assurance.
Avez-vous budgétisé pour le reste ?
La plupart des acheteurs sautent cette étape. Consumer Reports estime que les réparations et l’entretien représentent 4 % du coût total de possession d’un véhicule sur cinq ans. Sur le papier, cela paraît banal. Ensuite, la transmission démarre. Ou la pompe à eau. Soudainement, ces 4 % rongent votre épargne.
Combien les ménages dépensent-ils réellement ?
Une étude récente estime les dépenses moyennes d’un ménage américain en essence et en automobile à 5 477 dollars par an. Décomposez-le :
- Essence : 2 208 $
- Entretien et réparations : 3 269 $
Ce chiffre de réparation se traduit par environ 272 $ par mois. Il s’agit essentiellement d’un deuxième paiement pour une voiture, caché dans vos coûts d’exploitation.
Pourquoi varie selon le type de véhicule
Ce chiffre de 272 $ est une moyenne pour toutes les marques, modèles et années. Votre numéro spécifique dépend fortement de ce que vous conduisez.
Si vous achetez une nouvelle Honda Accord ou une Chevrolet Impala neuve, vos coûts d’entretien seront probablement inférieurs à cette moyenne. Si vous optez pour une voiture de sport britannique des années 1960, attendez-vous à des dépenses nettement plus élevées.
Les voitures neuves sont également accompagnées de garanties. Cela couvre de nombreuses réparations au cours des premières années, subventionnant efficacement vos coûts de maintenance pendant que la garantie est active.
Coûts d’entretien à long terme pour les véhicules modernes
Les ralentissements économiques ont modifié les habitudes de conduite. Les gens gardent leurs voitures plus longtemps et les entretiennent de manière plus rigoureuse. L’ingénierie moderne a également amélioré la fiabilité. Il est courant de voir de nouveaux véhicules franchir la barre des 100 000 milles (160 934 km) sans défaillance structurelle majeure.
Cependant, l’entretien de routine s’additionne.
Les propriétaires de camions et de berlines neufs devraient s’attendre à dépenser entre 1 500 $ et 3 000 $ en entretien programmé au cours des 100 000 premiers milles. Cela comprend :
- Les vidanges d’huile
- Remplacements des plaquettes de frein
- Rotations et alignements des pneus
Prévenir les pannes coûteuses
Négliger les petits objets conduit à de grosses factures. Remplacer les plaquettes de frein usées est bon marché. Le remplacement d’un rotor déformé ou d’un étrier endommagé ne l’est pas.
Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le calendrier d’entretien spécifique. S’y tenir évite qu’une usure mineure ne se transforme en défaillance catastrophique. Le calcul est simple : la prévention coûte moins cher que la réparation.
Pensez-vous à vérifier les niveaux de liquide la prochaine fois ? Probablement pas. Mais la transmission ne saura pas que vous vouliez le faire.
