Les freins à disque standard sur les quatre roues nécessitent une sauvegarde. Si le système hydraulique primaire tombe complètement en panne, vous avez besoin d’un lien mécanique séparé pour arrêter la voiture. La plupart des véhicules comptent sur un simple câble en acier pour actionner le mécanisme de freinage d’urgence.
Certains constructeurs intègrent un petit frein à tambour directement dans le moyeu de la roue arrière. Ce tambour est exclusivement destiné à une utilisation d’urgence. Il n’a pas de conduites hydrauliques. Le câble le tire directement. Aucun fluide n’est impliqué dans cette action de freinage spécifique.
D’autres systèmes utilisent un levier relié à une vis ou à une came. Cette action mécanique appuie sur le piston du frein à disque. Il contourne entièrement le maître-cylindre. Le résultat est une butée purement mécanique. Vous n’avez pas besoin de liquide de frein pour arrêter le véhicule.
