Encontraste el auto. El color es correcto, el precio se ajusta a su presupuesto mensual y el financiamiento parece manejable. Incluso tuvo en cuenta el probable aumento en la prima de su seguro.
¿Hiciste un presupuesto para el resto?
La mayoría de los compradores se saltan este paso. Consumer Reports estima que las reparaciones y el mantenimiento representan el 4% del costo total de propiedad de un vehículo en cinco años. Sobre el papel, eso parece trivial. Entonces la transmisión va. O la bomba de agua. De repente, ese 4% está consumiendo sus ahorros.
¿Cuánto gastan realmente los hogares?
Un estudio reciente sitúa el gasto medio en gasolina y automóviles de un hogar estadounidense en 5.477 dólares al año. Desglosarlo:
- Gasolina: $2,208
- Mantenimiento y Reparaciones: $3,269
Esa cifra de reparación se traduce en aproximadamente $272 por mes. Se trata esencialmente de un segundo pago del coche, oculto dentro de los costes operativos.
Por qué varía según el tipo de vehículo
Esa cifra de $272 es un promedio de todas las marcas, modelos y años. Su número específico depende en gran medida de lo que conduce.
Si compra un Honda Accord o un Chevrolet Impala nuevo, sus costos de mantenimiento probablemente estarán por debajo de ese promedio. Si opta por un deportivo británico de los años 60, los gastos serán significativamente mayores.
Los autos nuevos también vienen con garantías. Esto cubre muchas reparaciones durante los primeros años, subsidiando efectivamente sus costos de mantenimiento mientras la garantía esté activa.
Costos de mantenimiento a largo plazo para vehículos modernos
Las crisis económicas han cambiado los hábitos de conducción. La gente conserva los coches por más tiempo y los mantiene con más rigor. La ingeniería moderna también ha mejorado la confiabilidad. Es común ver vehículos nuevos pasar la marca de las 100.000 millas (160.934 km) sin fallas estructurales importantes.
Sin embargo, el mantenimiento de rutina suma.
Los propietarios de camionetas y sedanes nuevos deben esperar gastar entre $1,500 y $3,000 en mantenimiento programado durante las primeras 100,000 millas. Esto incluye:
- cambios de aceite
- Reemplazos de pastillas de freno.
- Rotaciones y alineaciones de neumáticos.
Prevención de fallos costosos
Descuidar artículos pequeños genera facturas grandes. Reemplazar las pastillas de freno desgastadas es económico. Reemplazar un rotor deformado o una pinza dañada no lo es.
Consulte el manual del propietario para conocer el programa de servicio específico. Cumplir con él evita que un desgaste menor se convierta en una falla catastrófica. La matemática es simple: la prevención cuesta menos que la reparación.
¿Recordarás comprobar los niveles de líquido la próxima vez? Probablemente no. Pero la transmisión no sabrá que usted quería hacerlo.
