AVAS. Nyní tuto zkratku uvidíte všude. Je to zkratka pro Acoustic Vehicle Alert System. Pokud jezdíte elektromobilem v Evropě, už to není jen módní slovo. Toto je zákon. Od 1. července musí být takovým systémem vybaveno každé nové čtyřkolové elektrické vozidlo prodávané v Evropské unii. Odpočítávání začalo právě tehdy. Starších modelů a současných vozových parků se to zatím netýká. Zatím.
Tyto umělé zvuky jsou vyžadovány, když se vozidlo pohybuje rychlostí nižší než 19 km/h. Aktivují se také při couvání. Cíl je jednoduchý. Chodci a cyklisté si musí být vědomi vašeho přístupu. Elektrické pohonné jednotky jsou až děsivě tiché. Pro někoho příliš tichý.
Proč elektrická auta potřebují vydávat zvuky
To vypadá ironicky. Podporujeme přijetí elektrických vozidel, protože snižují znečištění hlukem. Výrobce pak nutíme znovu přidat umělý hluk. Ale logika je zde zřejmá. V nízkých rychlostech je elektromobil prakticky tichý. Řidič skateboardu neslyší blížící se Teslu. Nevidomý chodec neslyší pomalu se pohybující Nissan Leaf.
Bezpečnost je zde důležitější než ticho. Nedostatek zvuku motoru představuje nebezpečí. AVAS tuto mezeru překlenuje.
Decibelový limit a zvukový design
EU vytyčila jasnou hranici. Hladina zvuku nesmí překročit 75 decibelů. To je přibližně hladina hluku běžného spalovacího motoru. To není zvuk proudového motoru. Tohle není zvuk závodního auta. Toto je hluk pozadí.
Výrobci mají v této věci tvůrčí svobodu. Mohou si vytvořit svůj vlastní zvukový podpis. Tady to začíná být zajímavé. Nebo otravné. Představte si svět, kde má každý elektromobil jiný tón. Jeden model může znít jako vesmírná loď. Druhý je jako vzdálená sanitka. Některé umí synchronizovat zvuk s rychlostí auta. Ostatní mohou změnit výšku tónu při zapnutí blinkru.
Vytvoří to nový druh městské kakofonie? Možná. Je lepší než současný mix aut se spalovacím motorem? Diskutabilní.
Žádné další spínače
Tady je šmrnc. Většina moderních elektrických vozidel umožňuje vypnout AVAS. Můžete to ztlumit. Můžete to pozastavit. Řidiči mají rádi ticho. Chtějí si užít klid v kabině.
To končí novými předpisy EU. Každý nový elektromobil prodaný na bloku od 1. července nemůže systém deaktivovat. Zvuk je vždy zapnutý. Vždy.
Příští rok se požadavek rozšiřuje. Do roku 2021 musí být všechna elektrická vozidla v provozu v EU vybavena vhodným systémem AVAS. Patří sem i starší modely, které tuto funkci původně neměly. Instalace dalších zařízení nebo aktualizace softwaru se stane normou.
Budoucnost městského zvuku
Vstupujeme do éry standardizovaného elektrického šumu. Éra skutečně tichých ulic pro řidiče elektromobilů skončila. Kompromisem je bezpečnost. Obětujete šepot pro zvukové varování.
Technologie již existuje. Regulace byla zavedena. Zbývá jen jedna otázka: který zvuk uslyšíte jako první? Bude to jemné hučení? Výrazné pištění? Nebo něco, co připomíná poplašnou sirénu?
Ticho je pryč. Poslouchejte pozorně.
