Konvenční kotoučové brzdy na čtyři kola vyžadují záložní systém. Pokud hlavní hydraulický systém zcela selže, je k zastavení vozidla zapotřebí samostatné mechanické propojení. Většina vozidel používá k ovládání mechanismu nouzové brzdy jednoduché ocelové lanko.
Někteří výrobci integrují malou bubnovou brzdu přímo do sestavy zadního náboje. Tento buben je určen pouze pro nouzové použití. Nemá žádné hydraulické vedení. Kabel to pohání přímo. Toto konkrétní brzdění nezahrnuje kapalinu.
Jiné systémy používají páku spojenou se šroubem nebo vačkou. Toto mechanické působení tlačí dolů na píst kotoučové brzdy. Zcela obchází hlavní brzdový válec. Výsledkem je čistě mechanický doraz. K zastavení vozu není potřeba brzdová kapalina.
