Land Rover Freelander 8 больше не является тайной.
Сведения утекают с завидной скоростью. Этот угловатый внедорожник, рожденный в результате дерзкого совместного предприятия между Jaguar Land Rover (JLR) и Chery, вскоре поступит в продажу. И не только в Китае. Ожидается, что к концу года он появится в Великобритании, Австралии и на Ближнем Востоке. Это смелый шаг для бренда, который последние десять лет пребывал в подвешенном состоянии. Но на этот раз предложение выглядит убедительно.
Какие цвета доступны для Land Rover Freelander 8?
Первое впечатление имеет значение. Особенно когда вы пытаетесь продать ретро-икону на рынке, перенасыщенном гиперминималистичными электромобилями. Freelander 8 доступен в восьми различных оттенках. Три из них эксклюзивны для First Edition, что подчеркивает ограниченность тиража и статусность автомобиля.
В наличии такие цвета, как Dancing Silver и Lucent Lime. Оба имеют сатиновую отделку, что означает промежуточный вариант между матовым и глянцевым покрытием — мягкий для глаза, но отражающий свет при прямом освещении. Затем есть Immersive Purple. Это перламутровый оттенок. Глубокий. Классный, если это то слово, которое вы ищете.
Для тех, кто предпочитает меньше драмы, стандартная палитра включает Boundless Blue, Brilliant Bronze, Daring Black, Uplifting White и глянцевую версию Dancing Silver. Выбор широкий. Вы можете подобрать цвет под любой эстетический вкус. Или ни под какой.
«Трио First Edition выглядит стильно и игриво, в то время как остальная палитра сохраняет приземленность.»
Похож ли интерьер Land Rover Freelander 8 на интерьер других моделей JLR?
Если вы ожидаете типичный интерьер JLR — смесь аналоговых приборов, толстого пластика и сомнительных сенсорных кнопок, — лучше воздержитесь. Салон китайской версии Freelander 8 принадлежит другой эпохе. Конкретно — эпохе китайских технологий.
Центральный элемент внушительных размеров. В приборную панель встроен центральный мультимедийный экран диагональю 15,6 дюйма. Но это еще не главный козырь. Поднимите глаза выше.
Под лобовым стеклом расположен дисплей шириной 46,3 дюйма. Его называют Panoramic Intelligent Display (Панорамный интеллектуальный дисплей). Он простирается почти по всей ширине передней части салона. Да, название пересекается с BMW Panoramic iDrive, найденным в новых моделях iX и iX3, и да, оборудование выглядит подозрительно похоже. Но это тенденция, а не копия.
Вот технические характеристики:
– Ширина панели составляет 1,2 метра (около 47 дюймов).
– Разрешение достигает 8K.
– Яркость достигает 1000 нит. Это обеспечивает достаточный контраст для чтения в дневное время, не обжигая сетчатку.
Рулевое колесо слегка квадратной формы. Это позволяет водителю четко видеть свою часть гигантского экрана, которая одновременно служит приборной панелью. Пассажир получает собственное цифровое пространство справа. Никому не нужно отводить взгляд, чтобы проверить навигацию. Никому не нужно спрашивать водителя: «Мы уже почти доехали?».
Материалы смягчают впечатление от обилия стекла. Кожаная обивка покрывает сиденья. Алкантара украшает руль и, вероятно, центральную консоль. Вставки из настоящего металла прорезают интерьер, добавляя необходимую текстуру. И, поверьте, существуют физические переключатели.
Настоящие. Под экраном.
Тактильные кнопки для управления климатом или мультимедиа. Это функция, часто отсутствующая в технологичных китайских автомобилях, которые полностью полагаются на тактильную обратную связь. Это выглядит осознанным решением. Кланком традиционной функциональности в цифровом мире.
Программное обеспечение? Разработано полностью компанией Chery. Оно работает на отечественной китайской платформе. Ожидайте особенностей локализации.
Где можно использовать функцию парковки с шоссейной помощи в Freelander 8?
Технология — это не только экраны. Это еще и движение. Freelander 8 оснащен системой, которую Chery-JLR называют Super Intelligent Valet Parking (SIVS) (Суперинтеллектуальная парковка с шоссейной помощью).
Как это работает, просто. Вы подъезжаете к месту высадки — въезд в отель, парковочный гараж торгового центра, офисное здание. Вы выходите. Машина берет управление на себя. С помощью приложения на смартфоне автомобиль самостоятельно проезжает по парковке, находя свободное место. Он паркуется автономно. Вы уходите.
Когда вы готовы уйти, вы вызываете машину через приложение. Она находит вас в определенной точке сбора. Tesla популяризировала эту концепцию со своими функциями Smart Summon и Auto-Park. JLR и Chery привносят эту функциональность в кузов, который обычно ассоциируется с механическими коробками передач и тревогой из-за высокого клиренса.
Есть загвоздка.
Chery-JLR заявило, что эта функция будет «доступна в выбранных странах». Они не назвали страны. Эта неопределенность разочаровывает глобальных энтузиастов. Будет ли она в Европе? Вероятно, нет. В Австралии? Возможно. На Ближнем Востоке? Возможно. Пока это загадка, обернутая в регуляторную бюрократию.
Какой двигатель использует Freelander 8?
Самый громкий вопрос в комнате: что заставит эту машину двигаться?
Деталей мало. По сообщениям, силовая установка будет представлять собой гибридную электромобильную систему с расширением дальности. Представьте себе территорию подключаемых гибридов, но без прямой механической связи с колесами. Колеса вращаются электродвигателями. Двигатель существует только для того, чтобы генерировать электричество для батареи.
Ожидаемые характеристики указывают на турбированный 1,5-литровый двигатель. Этот блок питает аккумуляторную батарею емкостью 60,3 кВт·ч. Такой размер предполагает достаточный электрический запас хода для ежедневных поездок, прежде чем включится бензиновый двигатель.
П.Б. Баладжи, генеральный директор Jaguar Land Rover, прояснил разделение труда. JLR предоставил дизайн. Дух. Идентичность бренда. Но Chery? Chery занимается инженерией, производством и продажей. Это партнерство, а не слияние.
Так что, когда Freelander 8 поступит в автосалоны, помните, кто построил шасси. И помните, что, хотя эмблема британская, код внутри вполне современный, а технология парковки агрессивно автономна.
Это странный момент для бренда. Но, возможно, именно это и было нужно.
Мы дождемся поступления спецификаций.
