Подивіться на кузова “китайських автомобілів”, які поїздили по білорусі 10 років

0
23

Існує думка, що китайські автомобілі через три роки покриваються” жуками”, через п’ять – знатно іржавіють, а через десять – розпадаються на атоми. Як виглядають кузова вікових “китайців”, які сьогодні продаються на вторинному ринку? спойлер: на атоми вони не розпалися, але в цілому – печалька.

Неабияк пошарпаних життям китайських автомобілів у продажу виявилося несподівано багато. На деякі з них навіть не варто витрачати час, якщо ви не займаєтеся заготівлею металобрухту, – це прекрасно видно на фотографіях. Автобізнес подивився ті, які хоча б в оголошеннях виглядають більш-менш пристойно.

Почнемо з geely ck 2007 року випуску за 1850$. Машина явно “отримала по морді”, а морочитися з виставленням зазорів ніхто не став. Зібрали як вийшло.

Пофарбували приблизно так само – на капоті пузириться лак, хоча інші елементи виглядають краще.

Лобове скло з “павуком”, в передні краї порогів вкручені саморізи. Самі пороги на вигляд відносно “живі”, але при цьому і рівні теж відносно.

На кришці багажника потріскана шпаклівка.

Кромки арок, низи і кути дверей іржаві. Місцями можна врятувати, але подекуди, схоже, будуть дірки, якщо колупнути.

Виглядає цей geely так собі, зате все чесно. А чесно, тому що попит на ці машини мінімальний, приводити їх в більш пристойний зовнішній вигляд економічно недоцільно. Можливо, технічно машина цілком нормальна, але кузов вимагає вкладень на добру половину її ціни.

great wall: а чи був маляр?

Їдемо далі. Нас чекає чорний great wall florid 2009 року за без малого 2300$. Ця машина виглядає непогано, якщо до неї не підходити ближче ніж на 10 метрів. Виявляється, попередній geely був пофарбований добре.

Ризику від наждачки видно з відстані метра, а шагрень така, що найпростіше її описати нецензурно. Але все-таки спробуємо літературно: місцями присутні патьоки лаку, місцями він пузириться.

Виникла навіть думка, що на кузові не автомобільна фарба. Хто, чим і чому так пофарбував цю машину-загадка. Балончиком можна зробити в рази краще. Коротше, це був не маляр.

Після якості забарвлення відразу кидаються в очі покрівельні саморізи, якими прикручені кути бампера.

І, звичайно, іржа. Кромки дверей, арок, кришки багажника – все покрито нею. Здуття є і навколо ручок, одна з яких зламана.

Якщо в попередньому випадку можна було закрити очі на деякі недоліки лкп і прибрати тільки іржу, то цей great wall безумовно вимагає повної перефарбовування. Але допоможе це явно ненадовго.

lifan: “хочу бути mini”

Ця машина лише в наступному році досягне 10 – річного віку, але раз вже попалася на очі-подивимося.

Lifan smily лише віддалено схожий на mini, але власник вирішив, що необізнані не зрозуміють. І наклеїв відповідні “логотипи”.

Незважаючи на майже 10-річний вік, особливих нарікань на стан кузова цього автомобіля не виникло. Принаймні при побіжному візуальному огляді. Навіть пороги оброблені. Є питання тільки до маляра, який фарбував двері з лівого боку. Але після great wall florid можемо вважати цю шагрень цілком гідною.

Продають lifan smily за 3500$.

Переходимо до “важкої артилерії” у вигляді рамного hover h3, випущеного в 2010 році, за 5750$.

Візуально він відносно свіжий і бадьорий, навіть рама виглядає цілком живий, але явно вимагає піскоструя і фарбування, інакше згниє.

На жаль, і в цьому випадку корозія тут як тут. Нею покриті кромки дверей і передніх арок, а задня права арка прогнила наскрізь.

Але все одно це поки самий не запущений випадок, якщо не брати до уваги smily. Хоча на приведення його в гідний зовнішній вигляд доведеться витратитися.

chery: роздутий випадок

Наступною дивимося chery fora 2007 року за 4200$.

Кузов цього автомобіля перефарбовувався. Судячи з відносно незатертого лаку, робилося це пару років тому. Місцями присутні дефекти фарбування у вигляді кратерів, пилу під лаком і невеликих патьоків.

Але все це дрібниці, адже і тут іржа дає про себе знати. На арках і кромці кришки багажника вона вже здула фарбу, ну а на кутах дверей проявляє себе по повній, особливо на водійській.

Поруч стоїть zotye z300 за 5200$. Машина випущена в 2013 році, але чому не глянути?

На перший погляд кузов автомобіля виглядає непогано, але якщо подивитися на кромки арок і дверей, а також на низ порогів, то побачимо, що там починає господарювати корозія.

Якщо прямо зараз вжити заходів, від неї на якийсь час можна позбутися. Головне-не залишати як є, інакше через кілька років буде така ж картина, як на оглянутих раніше машинах.

знову: звідки шагрень?

Подивимося geely sc7, випущений в 2015 році, за 5000$, що розташувався неподалік. Після попередніх автомобілів навіть несподівано не побачити на кузові іржі. Її немає ні на порогах, ні на арках, ні на кромках дверей.

Питання є тільки до якості вторинного забарвлення дверей на правій стороні-шагрень кидається в очі з п’яти метрів. Але на тлі того, що встигли сьогодні побачити, це дрібниця.

знову ж таки: полотно і кисті

Закінчимо китайським мінівеном chery cross eastar, якому в цьому році якраз стукнуло 10 років. І на цьому автомобілі знову бачимо те, з чого починали: пофарбований він жахливо.

Кузов частково глянсовий, частково матовий, маса патьоків, присутні підпили з балончика. На порогах шпаклівка.

Іржі теж в достатку, подекуди по верху вона зафарбована пензликом. Тобто виглядає це так, ніби намагалися боротися з” рудою чумою ” за допомогою перетворювача, але не особливо допомогло. Сам по собі корозійний процес тут ще не фатальний, принаймні із зовнішнього боку, але для порятунку цього кузова його треба повністю перефарбовувати з хорошою підготовкою і максимальним видаленням іржі. Правда, швидше за все, через рік-два іржа знову дасть про себе знати.

І цей автомобіль продають за 5300$!

вердикт

З усіх оглянутих “китайців” не було іржі тільки на кузові geely sc7 випуску 2015 року і у дев’ятирічного lifan smily. Принаймні зовні. Zotye z300, випущений в 2013-му, вже починає активно іржавіти, але цей процес хоча б тимчасово можна зупинити. Всі інші машини, яким 10 і більше років, виглядають в тій чи іншій мірі сумно. І це при тому що ми лише побіжно оглянули їх зовні.

Але корозія – бич старих машин з піднебесної. Кузови свіжіших автомобілів, виставлених на тих же майданчиках, виглядають бодрячком. Залишилося дочекатися, коли їм стукне 10 років, і подивитися, що з ними стане.