Існує думка, що китайські автомобілі через три роки покриваються” жуками”, через п’ять – знатно іржавіють, а через десять – розпадаються на атоми. Як виглядають кузова вікових “китайців”, які сьогодні продаються на вторинному ринку? спойлер: на атоми вони не розпалися, але в цілому – печалька.
Неабияк пошарпаних життям китайських автомобілів у продажу виявилося несподівано багато. На деякі з них навіть не варто витрачати час, якщо ви не займаєтеся заготівлею металобрухту, – це прекрасно видно на фотографіях. Автобізнес подивився ті, які хоча б в оголошеннях виглядають більш-менш пристойно.
Почнемо з geely ck 2007 року випуску за 1850$. Машина явно “отримала по морді”, а морочитися з виставленням зазорів ніхто не став. Зібрали як вийшло.
Пофарбували приблизно так само – на капоті пузириться лак, хоча інші елементи виглядають краще.
Лобове скло з “павуком”, в передні краї порогів вкручені саморізи. Самі пороги на вигляд відносно “живі”, але при цьому і рівні теж відносно.
На кришці багажника потріскана шпаклівка.
Кромки арок, низи і кути дверей іржаві. Місцями можна врятувати, але подекуди, схоже, будуть дірки, якщо колупнути.
Виглядає цей geely так собі, зате все чесно. А чесно, тому що попит на ці машини мінімальний, приводити їх в більш пристойний зовнішній вигляд економічно недоцільно. Можливо, технічно машина цілком нормальна, але кузов вимагає вкладень на добру половину її ціни.
great wall: а чи був маляр?
Їдемо далі. Нас чекає чорний great wall florid 2009 року за без малого 2300$. Ця машина виглядає непогано, якщо до неї не підходити ближче ніж на 10 метрів. Виявляється, попередній geely був пофарбований добре.
Ризику від наждачки видно з відстані метра, а шагрень така, що найпростіше її описати нецензурно. Але все-таки спробуємо літературно: місцями присутні патьоки лаку, місцями він пузириться.
Виникла навіть думка, що на кузові не автомобільна фарба. Хто, чим і чому так пофарбував цю машину-загадка. Балончиком можна зробити в рази краще. Коротше, це був не маляр.
Після якості забарвлення відразу кидаються в очі покрівельні саморізи, якими прикручені кути бампера.
І, звичайно, іржа. Кромки дверей, арок, кришки багажника – все покрито нею. Здуття є і навколо ручок, одна з яких зламана.
Якщо в попередньому випадку можна було закрити очі на деякі недоліки лкп і прибрати тільки іржу, то цей great wall безумовно вимагає повної перефарбовування. Але допоможе це явно ненадовго.
lifan: “хочу бути mini”
Ця машина лише в наступному році досягне 10 – річного віку, але раз вже попалася на очі-подивимося.
Lifan smily лише віддалено схожий на mini, але власник вирішив, що необізнані не зрозуміють. І наклеїв відповідні “логотипи”.
Незважаючи на майже 10-річний вік, особливих нарікань на стан кузова цього автомобіля не виникло. Принаймні при побіжному візуальному огляді. Навіть пороги оброблені. Є питання тільки до маляра, який фарбував двері з лівого боку. Але після great wall florid можемо вважати цю шагрень цілком гідною.
Продають lifan smily за 3500$.
Переходимо до “важкої артилерії” у вигляді рамного hover h3, випущеного в 2010 році, за 5750$.
Візуально він відносно свіжий і бадьорий, навіть рама виглядає цілком живий, але явно вимагає піскоструя і фарбування, інакше згниє.
На жаль, і в цьому випадку корозія тут як тут. Нею покриті кромки дверей і передніх арок, а задня права арка прогнила наскрізь.
Але все одно це поки самий не запущений випадок, якщо не брати до уваги smily. Хоча на приведення його в гідний зовнішній вигляд доведеться витратитися.
chery: роздутий випадок
Наступною дивимося chery fora 2007 року за 4200$.
Кузов цього автомобіля перефарбовувався. Судячи з відносно незатертого лаку, робилося це пару років тому. Місцями присутні дефекти фарбування у вигляді кратерів, пилу під лаком і невеликих патьоків.
Але все це дрібниці, адже і тут іржа дає про себе знати. На арках і кромці кришки багажника вона вже здула фарбу, ну а на кутах дверей проявляє себе по повній, особливо на водійській.
Поруч стоїть zotye z300 за 5200$. Машина випущена в 2013 році, але чому не глянути?
На перший погляд кузов автомобіля виглядає непогано, але якщо подивитися на кромки арок і дверей, а також на низ порогів, то побачимо, що там починає господарювати корозія.
Якщо прямо зараз вжити заходів, від неї на якийсь час можна позбутися. Головне-не залишати як є, інакше через кілька років буде така ж картина, як на оглянутих раніше машинах.
знову: звідки шагрень?
Подивимося geely sc7, випущений в 2015 році, за 5000$, що розташувався неподалік. Після попередніх автомобілів навіть несподівано не побачити на кузові іржі. Її немає ні на порогах, ні на арках, ні на кромках дверей.
Питання є тільки до якості вторинного забарвлення дверей на правій стороні-шагрень кидається в очі з п’яти метрів. Але на тлі того, що встигли сьогодні побачити, це дрібниця.
знову ж таки: полотно і кисті
Закінчимо китайським мінівеном chery cross eastar, якому в цьому році якраз стукнуло 10 років. І на цьому автомобілі знову бачимо те, з чого починали: пофарбований він жахливо.
Кузов частково глянсовий, частково матовий, маса патьоків, присутні підпили з балончика. На порогах шпаклівка.
Іржі теж в достатку, подекуди по верху вона зафарбована пензликом. Тобто виглядає це так, ніби намагалися боротися з” рудою чумою ” за допомогою перетворювача, але не особливо допомогло. Сам по собі корозійний процес тут ще не фатальний, принаймні із зовнішнього боку, але для порятунку цього кузова його треба повністю перефарбовувати з хорошою підготовкою і максимальним видаленням іржі. Правда, швидше за все, через рік-два іржа знову дасть про себе знати.
І цей автомобіль продають за 5300$!
вердикт
З усіх оглянутих “китайців” не було іржі тільки на кузові geely sc7 випуску 2015 року і у дев’ятирічного lifan smily. Принаймні зовні. Zotye z300, випущений в 2013-му, вже починає активно іржавіти, але цей процес хоча б тимчасово можна зупинити. Всі інші машини, яким 10 і більше років, виглядають в тій чи іншій мірі сумно. І це при тому що ми лише побіжно оглянули їх зовні.
Але корозія – бич старих машин з піднебесної. Кузови свіжіших автомобілів, виставлених на тих же майданчиках, виглядають бодрячком. Залишилося дочекатися, коли їм стукне 10 років, і подивитися, що з ними стане.
