Компанія mercedes-benz першої з великої німецької трійки представила представницький електромобіль — eqs, але bmw упирає на те, що саме її i7 — »перший в світі електричний седан представницького класу”. Дійсно, mercedes-benz eqs – це не седан, а ліфтбек з великими багажними п’ятими дверима, а його специфічні пропорції «обмилання» стали предметом палких дискусій автолюбителів.
Bmw i7 в плані дизайну не буде принципово відрізнятися від звичайних «сімок» наступного, сьомого за рахунком покоління з бензиновими, дизельними і гібридними силовими установками: збережуться довгий капот і чітко виражена сходинка багажника — bmw явно не має наміру експериментувати з пропорціями. Зате охоче вправляється зі світлотехнікою: її дизайн буде самим незвичайним з часів «бенгловской» 7 series покоління e65/e66 початку 2000-х. Ну і фірмові ніздрі, швидше за все, в черговий раз здивують, хоча зробити точний прогноз по офіційних фотографіях закамуфльованих прототипів неможливо. Втім, рендери на цю тему вже є.
Інтер’єр bmw i7 поки засекречений, але літні шпигунські фотографії дозволяють з великою часткою впевненості припустити, що з місця водія він буде майже точно таким же, як у електричного кросовера bmw ix, тобто з вигнутим двоекранним табло і мінімум фізичних клавіш.
За технікою ясності більше: сьогоднішній прес-реліз повідомляє, що седан i7 отримає силову установку bmw edrive п’ятого покоління від кросовера ix. Це означає, що на топ-версії можна очікувати батарею ємністю 105,2 квт·год, сукупну потужність двох електромоторів понад 600 к.с. І запас ходу на одній зарядці не менше 500 км. До слова, топ-версія mercedes-amg eqs має потужність в 761 к. С., батарею ємністю 107,8 квт·год і може проїхати на одній зарядці 580 км по циклу wltp.
На полігоні в швеції інженери-випробувачі bmw проводять фінальне доведення кліматичної установки i7 і системи терморегуляції його батареї, відточують керованість седана на слизьких покриттях і калібрують режими рекуперативного гальмування.
Додамо, що електричний седан i7 може надати вирішальне значення в боротьбі» сімки ” bmw c mercedes-benz s-класу, якому поки програє на ключових ринках: в сша, за даними ресурсу carsalesbase, за перші три квартали цього року реалізовано 5987 і 9181 шт. Відповідно, в європі — 4052 і 8715 шт. У цих регіонах частка електромобілів в статистиці продажів нових машин неухильно зростає, а дизайн bmw i7 може виявитися більш привабливим для покупців представницьких машин, ніж mercedes-benz eqs. Audi включиться в електричну гонку флагманів набагато пізніше-в районі 2025 року.
