Що необхідно дотримуватися, керуючи автомобілем з механічною коробкою передач.
Ручне перемикання коробки передач становить безпосередню комунікацію між людиною і механікою автомобіля. У цілому після отримання достатнього досвіду водіння автомобіля з механічною коробкою у водія не виникають труднощі в переключенні передач. Тим не менш, незважаючи на те, що у світі все ще більше автомобілів з МКПП, багато водіїв не знають елементарних правил, керуючи машиною з механічною трансмісією. Ось 5 найбільш помилок водіїв, які ви ні в якому разі не повинні повторювати. Пам’ятайте, усі ці помилки можуть привести до швидкого зносу коробки передач.
В наші дні кожен день на дорогах з’являється все більше і більше автомобілів з автоматичними коробками передач. Цілком можливо, що вже в найближчому майбутньому більшість автомобілів будуть оснащуватися автоматичною трансмісією, а механіка стане рідкісною коробкою навіть у дешевих автомобілях економ-класу. Так, автоматична коробка позбавляє водіїв від необхідності самостійно перемикати передачі, роблячи процес керування автомобілем більш комфортним і безтурботним. Але, тим не менш, механіка пропонує вам кращий контроль над автомобілем, за рахунок того, ви можете включати певну швидкість, коли це саме потрібно вам, а не тоді коли це вирішить за вас електроніка.
Саме тому багато спортивні автомобілі, як і раніше оснащуються механічною трансмісією, оскільки тільки вона може запропонувати водієві повний контроль над автомобілем, роблячи процес водіння більш емоційним. Також хотіли б відзначити, що механічні коробки витривалішими і надійніше ніж автоматичні. Але це не означає, що механіка здатна витримувати зневажливе ставлення до себе. У кожному разі якщо ви володієте машиною з МКПП, вам потрібно знати 5 простих речей, які не можна робити, керуючи автомобілем з механічною коробкою.
1. Ніколи не залишайте ногу на зчепленні
Багато водіїв, перемикаючись між передачами, мають звичку залишати ногу на вичавленою педалі зчеплення. Ніколи не робіть так. Намагайтеся відразу після ручки перемикання передачі, відпускати ногу з педалі зчеплення. Справа в тому, що при вичавленою педалі зчеплення вижимний підшипник механічної коробки передач виходить з корзини зчеплення і починає тиснути на кошик зчеплення. В результаті вижимний підшипник знаходиться під колосальним навантаженням.
У результаті часто залишати вичавлене педаль зчеплення, то можна пошкодити вузол, який відповідає за зчеплення в механічній трансмісії (вижимний підшипник, диск зчеплення). Подібну помилку часто скоюють водії новачки. Щоб зрозуміти, чому не можна тримати довго натиснуту педаль зчеплення, ви повинні знати, як працює зчеплення в механічній коробці. Ось просте пояснення, що відбувається, коли ви выжимаете педаль зчеплення і перемикаєте коробку передач.
Як ми вже сказали, вичавлюючи педаль зчеплення при включеній будь-якій швидкості, вижимний підшипник починає тиснути на кошик зчеплення. Далі перемикаючи передачу на коробці, ручка перемикання передач за допомогою спеціальної вилки притискає выжимную кошик ще більше до диска зчеплення, який в свою чергу вступає у взаємодію з маховиком, одержує обертовий момент від працюючого двигуна. Це і називається зчеплення. У випадку якщо ви включаєте будь-яку швидкість, після диска зчеплення з маховиком за рахунок вихідного тиску від підшипника крутний момент двигуна починає передаватися на коробку передач, яка далі розподіляє силу на систему приводу.
Порада: Так, що якщо ви тільки недавно отримали права і є власником автомобіля з механічною коробкою передач, то порятуйте себе відразу від звички залишати ногу на натиснутій педалі зчеплення.
Наслідки: знос вижимного підшипника і диска зчеплення.
2. Ніколи не включайте 3,4 і 5-ю передачу на низьких обертах двигуна
Намагайтеся не їздити на низьких оборотах двигуна на високій передачі. Наприклад, якщо ви їсте на швидкості 50 км/год не потрібно включати 4-ма або 5-ю передачу, оскільки цим ви створите на механічну коробку величезне навантаження. Добрим прикладом, щоб зрозуміти яку навантаження відчуває коробка передач, щоб передати крутний момент двигуна, що працює на невеликих обертах, у разі якщо водій включив високу передачу, є велосипед з кількома швидкостями. Спробуйте включити на велосипеді високу швидкість і рушити з місця. Ви, звичайно, тронетесь, але на це вам знадобитися в два рази сил, щоб зрушити велосипед з місця.
Порада: Якщо ви недавно за кермом і маєте недостатньо досвіду, то починайте відразу звикати перемикати передачі на певних обертах двигуна. Це вам допоможе звикнути вчасно включати потрібну швидкість. Таким чином, ви збільшите ресурс кошика, диска зчеплення, а також вижимного підшипника.
Наслідки: Знос всіх компонентів зчеплення з-за перевантаження
3. Не натискайте зчеплення, коли стоїте на ухилі
Багато водіїв (навіть досвідчені) мають погану звичку вичавлювати зчеплення, коли машина стоїть на ухилі. Це не можна робити, оскільки вичавлюючи педаль зчеплення, ви підключаєте в роботу вижимний підшипник, а також диск зчеплення (якщо стоїте на включеній передачі). У підсумку ці компоненти починають відчувати жахливу навантаження.
Дивіться також: Що відбудеться, якщо їхати на ручнику
В результаті відбувається передчасний знос диска зчеплення. Для того щоб утримувати машину від сповзання на підйомі необхідно вичавлювати педаль гальма. Для того щоб рушити, звичайно, доведеться натиснути зчеплення і плавно натиснути газ, відпускаючи зчеплення. У цьому випадку ви зменшите час навантаження на кошик зчеплення вижимний підшипник. Також ви можете утримувати машину за допомогою підтримки певних обертів двигуна, піймавши певний момент, коли будете відпускати зчеплення і натискати газ.
Порада: Щоб швидше набратися досвіду і відвикнути тримати ногу на зчепленні, коли машини стоїть на ухилі, вам необхідно проводити заняття, які ви можете виконати без інструктора.
Вам потрібен будь-який ухил, на якому машина, якщо не натиснути педаль гальма буде скочуватися. При такому положенні ви повинні натиснути педаль гальма, вичавити зчеплення і перемкнути передачу в нейтральне положення. Далі необхідно поставити машину на ручне гальмо (ручник). Тепер ваше завдання, як можна швидше, не перевищуючи обертів двигуна, з допомогою педалі газу і часткового утримання педалі зчеплення рушити з місця, не забувши попередньо опустити ручник. В кінцевому підсумку ви повинні навчитися утримувати машину на ухилі на одному місці, з допомогою обертів двигуна.
Наслідки: передчасний знос диска зчеплення
4. Включайте на світлофорах нейтральну передачу
Зупиняючись на світлофорі на червоне світло, не залишайте коробку передач з включеною швидкістю, при цьому вичавлюючи педаль зчеплення. Справа в тому, що роблячи зупинку, вся система зчеплення знаходиться в робочому стані, і вона відчуває величезне навантаження. Краще переключитися при зупинках в нейтральне положення. Натиснуту педаль зчеплення, правда, можна не відпускати, так як на нейтральній передачі вижимний підшипник не діє (не чинить тиск на кошик зчеплення).
Порада: Ви повинні виробити до автоматизму звичку перемикати коробку передач в нейтральне положення при будь-яких зупинках не менше 30-40 секунд. Таким чином, ви збільшите термін служби корзини зчеплення, диск зчеплення і вижимного підшипника.
Наслідки: передчасний знос всієї системи зчеплення автомобіля
5. Ніколи не залишайте руку на ручці перемикання передач
Здивовані? Але насправді ця рада дійсно дуже важливий, оскільки маючи звичку залишати руку на ручці перемикання передач, може призвести до передчасної поломки коробки передач. Якщо ви часто залишаєте руку на коробці передач, коли зупиняєтеся в пробці або на світлофорі, то найбільше страждає перша передача МКПП. Пам’ятайте, що кладучи руку на ручку коробки передач, ви створюєте зайве тиск на неї, яке передається на коробку передач. У підсумку зайве тиск на ручку може призвести до несвободному переключенню потрібної передачі. Це може пошкодити ручку перемикання передач, а також і саму трансмісію.
Порада: Навіть якщо ваша машина оснащена механічною коробкою передач, це не означає що ваша рука повинна постійно перебувати на ручці перемикання. Намагайтеся в основний час обидві руки на кермі. Це не тільки збільшить вашу безпеку на дорозі, але і збільшить термін служби коробки передач.
Наслідки: знос механізму перемикання передач, знос інших частин коробки
