Майбутня у Великій Британії система оплати за пройдені кілометри для електромобілів (EV) та гібридних електромобілів (PHEV) вже зіткнулася із серйозною проблемою: легкодоступні незаконні блокатори пробігу. Ці пристрої, які можуть заморозити показання одометра автомобіля, дозволяють водіям ухилятися від нового податку або зменшити його розмір, який має набути чинності у квітні 2028 року. Податок, покликаний компенсувати втрати від акцизів на паливо в міру переходу водіїв на електромобілі, стягуватиметься в розмірі 3 пенси за кілометр для EV і 1,5 пенси для PHEV на основі річного пробігу, що самостійно декларується.
Поширення блокаторів пробігу
Блокатори пробігу – це не новинка. Спочатку вони продавалися для використання у тестуванні або розробці транспортних засобів, щоб запобігти запису даних про пробіг електронним блоком управління (ECU) або ключем запалювання автомобіля. Хоча продаж цих пристроїв законний, використання автомобіля з встановленим блокатором на дорогах загального користування немає. Проте попит на них зростає.
Згідно з розслідуванням Autocar, сотні водіїв і підприємств щотижня купують і встановлюють ці блокатори, в основному щоб уникнути штрафів за пробіг в кінці договорів PCP або лізингу. Ринок швидко розширився і включив EV і PHEV, і блокатори тепер доступні для багатьох популярних моделей. Постачальники стверджують, що пристрої легко встановити, але важко виявити, що ускладнює правозастосування.
Зростання занепокоєння з приводу ринку вживаних автомобілів
Простота використання та труднощі виявлення викликають ширше занепокоєння. Дедалі більша кількість транспортних засобів, раніше обладнаних блокаторами пробігу, може потрапити на ринок уживаних автомобілів, не підозрюючи про це поточні власники, що ще більше збільшує кількість автомобілів зі скрученим пробігом. Це є ризиком для покупців і підриває цілісність даних про історію автомобіля.
Широка доступність і швидке розширення
Журналіст Autocar, який видавав себе за клієнта, зв’язався з провідним постачальником блокаторів і підтвердив його готовність продати пристрій для Volkswagen ID 3 2022 року випуску. Продавець повідомив, що компанія продає близько 750 блокаторів на місяць (500 для роздрібної торгівлі, 250–300 для оптових покупців), при цьому нові моделі стають доступними щомісяця.
“Наш постачальник у Німеччині щойно зламав моделі VW Passat, випущені після 2024 року, і сподівається зламати весь модельний ряд VW 2024 протягом наступних кількох місяців”, – заявив продавець. “Крім того, вони майже закінчили розробку блокаторів для автомобілів Omoda, Jaecoo та Chery”.
Швидке розширення доступності блокаторів дозволяє припустити, що урядова схема оплати за пройдені кілометри може зіткнутися із значним ухиленням від сплати податків, що може підірвати її ефективність. Це питання викликає серйозні сумніви щодо того, як забезпечуватиметься дотримання податку eVED, і чи досягне він своїх передбачуваних цілей з доходів.
