Саймон Ліпскомб, майстер-механік, нещодавно взявся за незвичайний проект: він встановив реактивний двигун, придбаний на eBay, у свій пікап Ford. Ця, здавалося б, божевільна спроба не така вже й надумана, за словами Ліпскомба, який пропонує напрочуд просте пояснення того, як працюють реактивні двигуни.
Розуміння основ
Розуміння механіки реактивного двигуна Ліпскомбом напрочуд просте. «Реактивний двигун не дуже відрізняється від двигуна внутрішнього згоряння тим, що він втягує повітря, стискає його, запалює та виштовхує», — каже він. Це доступне пояснення, ймовірно, сподобається серу Френку Віттлу, винахіднику реактивного двигуна.
Придбання: двигун Шеклтона з eBay
Шлях до проекту почався з онлайн-покупки. Ліпскомб знайшов реактивний двигун – спочатку з Mk3 Avro Shackleton – на eBay. Цей літак оснащувався двома реактивними двигунами, які доповнювали потужність гвинтових двигунів Griffin V12. Ліпскомб сказав, що придбання двигуна та необхідних компонентів коштувало йому та його батькові Річарду близько 2000 фунтів стерлінгів. Він пояснив, що двигун виробляє 2600 фунтів тяги.
Від гаражних експериментів до роботи
Потрапивши з двигуном додому, Ліпскомб витратив час на те, щоб дізнатися, як він працює. «Я почав експериментувати, з’ясовуючи, що робить кожен елемент», — поділився він. Він використовував онлайн-ресурси, особливо YouTube, щоб отримати інформацію та поради.
Перший тестовий запуск став незабутнім досвідом. «Зрозумівши це, я вирішив запустити його, прикріпивши болтами до трейлера, прив’язаного до дерева», — згадує Ліпском. З друзями, які безпечно перебували за 2,4-метровим земляним валом, він зосередився на перевірці витоків масла, продемонструвавши прагматичний практичний підхід.
Проект Pickup: потужне оновлення
Коли двигун запрацював, наступним логічним кроком була інтеграція його в автомобіль. «У мене вже був Ford P100 із V8 позаду, тож ще один із реактивним двигуном здався гарною ідеєю», — пояснив він.
Здатний перевозити тонну вантажу та маючи 2,4-метровий вантажний відсік, Ford P100 став ідеальною платформою. Реактивний двигун, відносно компактний і вагою близько 800 кг, добре підходив під розміри машини. Липскомб придбав нереставрований P100 всього за 2000 фунтів стерлінгів, тримаючи витрати під контролем.
Дизайн Саймона Ліпскомба підкреслює захоплююче поєднання механічної майстерності, онлайн-винахідливості та дещиці авантюрної винахідливості.
Проект демонструє, наскільки доступними стали технологічні компоненти – навіть такі складні, як реактивні двигуни – і дивовижний дух «зроби сам» людей, які бажають експериментувати та впроваджувати інновації. Це унікальний випадок перепрофілювання старовинного літака для створення справді унікального автомобіля.
