Porsche просуває вперед давно запланований семимісцевий позашляховик під кодовою назвою ‘K1’, але зі значною зміною стратегії. Автомобіль тепер буде використовувати платформу спільно з майбутнім Audi Q9 і спочатку надійде в продаж з високопродуктивними бензиновими двигунами V6 і V8 замість повністю електричної версії, що розглядається повністю.
Затримка електрифікації, загальні витрати
Спочатку Porsche планував повністю електричний K1 на базі Scalable Systems Platform від Volkswagen Group. Проте інженерні затримки – особливо у розробці програмного забезпечення – і недавнє уповільнення попиту електромобілі призвели до зміни курсу. Рішення використовувати Premium Platform Combustion (PPC) разом з Audi Q9 є насамперед заходом для зниження витрат. Розробка K1 на існуючій архітектурі допомагає компенсувати витрати на ширшу лінійку електромобілів Porsche, включаючи Taycan.
Позиціонування на ринку та варіанти двигунів
K1 буде націлений на сегмент розкішних позашляховиків високого класу, безпосередньо конкуруючи з такими моделями, як BMW X7 та Mercedes-Benz GLS. Він буде доступний у конфігураціях із чотирма, п’ятьма та сімома місцями. Варіанти двигунів включатимуть двотурбінні 3,0-літрові V6 та 4,0-літрові V8, що пропонують порівнянну потужність з Porsche Cayenne (348 л.с. – 730 л.с.). Також очікується гібридна версія, що підключається.
“Перехід K1 на PPC є ключовим фактором, який допомагає Porsche компенсувати високі витрати на розробку нових електричних моделей.”
Виробництво та майбутні плани
K1 вироблятиметься разом з Q9 на заводі Volkswagen Group у Братиславі, Словаччина. Porsche підтверджує, що повністю електрична версія K1 залишається у довгостроковому продуктовому плані, але бензинова версія надійде у продаж приблизно через 12 місяців після початкового запуску Q9 наступного року. США та Китай є критично важливими ринками для цього автомобіля, поряд із Європою, де Великобританія, як очікується, стане ключовою споживчою базою.
Чому це важливо
Перехід K1 до двигунів внутрішнього згоряння підкреслює зростання фінансового тиску на автовиробників, що прискорюють електрифікацію. Хоча електромобілі залишаються центральними у стратегії Porsche, компанія у короткостроковій перспективі приділяє пріоритетну увагу економії витрат та ринковому попиту. Рішення розділити платформу з Audi наголошує на важливості ефекту масштабу в автомобільній промисловості, навіть для люксових брендів. K1 демонструє прагматичний підхід до розширення у нові сегменти, не перевитрачуючи бюджети на розробку.
