Виробник електромобілів Polestar отримав кредит у розмірі 900 мільйонів доларів від своєї материнської компанії Geely напередодні закриття свого останнього науково-дослідного центру (R&D) у Великобританії. Цей крок підкреслює фінансовий тиск, з яким стикається бренд, незважаючи на зростання продажів.
Фінансова підтримка від Geely
Geely, яка також контролює бренди, включаючи Lotus і Lynk & Co, і має контрольний пакет акцій Volvo, надала 900 мільйонів доларів позики в капітал. Ця класифікація означає, що вона не враховується до існуючого боргу Polestar у 8,25 мільярда доларів. Позика надаватиметься поетапно, друга половина залежатиме від майбутньої ліквідності Polestar. Це умовне фінансування підкреслює постійний моніторинг фінансових показників компанії.
Закриття науково-технічних розробок у Великобританії та скорочення робочих місць
19 грудня 2025 року Polestar закрила свій останній науково-дослідний центр у Великобританії, що призвело до втрати 130 робочих місць. Це сталося після того, як у 2024 році було оголошено про масштабніші скорочення персоналу на 450 посад із загальної кількості 2100 працівників. У компанії заявили, що закриття пов’язане із завершенням інженерних робіт над Polestar 5 і переходом на використання групових платформ і технологій. Консолідація науково-дослідних операцій у Гетеборзі, Швеція, має на меті оптимізувати зусилля з розвитку.
Фінансові труднощі, незважаючи на зростання продажів
Polestar повідомила про збиток у розмірі 548 мільйонів доларів за третій квартал 2025 року (липень-вересень), додавши до попереднього збитку в 1,55 мільярда доларів у попередньому кварталі. Незважаючи на збільшення поставок на 36% з початку року (з 32 595 до 44 482 автомобілів), прибутковість компанії залишається під тиском. Ці втрати ускладнюються імпортними тарифами США, зміною правил викидів і скасуванням ключових стимулів для електромобілів.
Виклики ринку та зміна стимулів
У вересні 2025 року було скасовано федеральний податковий кредит США на електромобілі у розмірі 7500 доларів США та кредит на вживані електромобілі у розмірі 4000 доларів США, що ще більше обмежило потенціал продажів Polestar. В Австралії уряд також переглядає звільнення від податку на паливо для економічних автомобілів, що може вплинути на подальше впровадження електромобілів. Незважаючи на ці проблеми, Polestar Australia зафіксувала зростання продажів на 42% за рік до листопада, досягнувши 2188 автомобілів порівняно з 1536 за той самий період минулого року.
Майбутній асортимент продукції
Polestar планує випустити версію Polestar 3 на 800 В у 2026 році та представити конкурента Porsche Taycan Polestar 5 у виставкових залах Австралії. Polestar 5 був розроблений у нині закритому британському науково-дослідному центрі.
Виживання Polestar залежить від його здатності долати поточні фінансові труднощі та адаптуватися до мінливих ринкових умов. Забезпечення фінансової підтримки від Geely є короткостроковим рішенням, але довгострокова прибутковість залежатиме від оптимізації діяльності та ефективного реагування на зміни в регулюванні та споживчому попиті.
