Китайський автовиробник Chery, який вже добре працює зі своїми брендами Jaecoo та Omoda в Австралії, планує запустити третій окремий бренд під назвою Lepas у середині 2026 року. Незважаючи на те, що він матиме платформу існуючих моделей, таких як Chery Tiggo 7, Lepas виділятиметься завдяки своєму унікальному дизайну інтер’єру та акцентуватиме увагу на вишуканому дизайні та комфортному водінні.
Дебютний автомобіль Lepas, кросовер L8, націлений на напівпреміальний сегмент, де зараз домінують такі моделі, як Mazda CX-60, Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008 і Skoda Karoq. Поділяючи платформу з цими конкурентами, але з трохи більшими розмірами (4688 мм довжина, 2800 мм колісна база), L8 позиціонується як конкурент відомим гравцям у цьому зростаючому сегменті ринку.
Втім, Лепас буде конкурувати не тільки розмірами і технічними характеристиками; він прагне покращити клієнтський досвід. Директор з маркетингу та бренду Lepas Нік Сюан підкреслює, що бренд виходить за межі традиційних автосалонів, представляючи простори, які поєднуватимуть співпрацю з будинками моди та дизайнерські елементи. Ця стратегія сигналізує про бажання залучити покупця, який шукає продуманий спосіб життя разом із покупкою автомобіля.
«Ми плануємо створити щось інше, ніж традиційний автосалон [для Lepas]», — пояснив Хсуан під час інтерв’ю CarExpert у головному офісі Chery у Китаї. «Ми хочемо включити [дизайнерів] із будинків моди чи елегантних брендів… Ми також хочемо зробити це центром досвіду, який буде дуже близьким до споживача».
Незважаючи на те, що Lepas не прагне досягти видатної продуктивності, він прагне виділитися європейським стилем і обіцянкою комфортного, вишуканого водіння. Цей підхід позиціонує їх як більш прямого конкурента визнаним виробникам преміум-класу, ніж їхні брати по платформі Jaecoo (орієнтовані на любителів активного відпочинку) або Omoda (орієнтовані на покупців, орієнтованих на технології).
Спочатку L8 оснащуватиметься 1,5-літровим двигуном із турбонаддувом потужністю 105 кВт та електродвигуном потужністю 150 кВт, і, ймовірно, він матиме такі ж показники споживання палива та запасу ходу на електромобілі, як і його брат Tiggo 7 – близько 1,4 л/100 км разом і 93 км запасу ходу на електромобілі. Ціни та повні специфікації для австралійського ринку ще не підтверджені, але очікується щедре базове обладнання, надійні системи безпеки та повний набір технологій допомоги водієві.
До кінця 2026 року L8 буде доповнено компактним L4 (на базі Tiggo 4) і середньорозмірним L6 (з характеристиками, схожими на Tiggo 7). Очікується, що модельний ряд Lepas буде розширено повністю електричним компактним кросовером Lepas 2 і семимісним Lepas 9. Існує навіть потенціал для чотиридверного розкішного седана в майбутньому, що свідчить про те, що Chery має намір побудувати справді багатогранний бренд за допомогою Lepas.
Ця багатогранна стратегія, яка поєднує існуючу платформну технологію з ретельно підібраним дизайном і життєвими устремліннями, позиціонує Lepas як щось більше, ніж просто ще один автомобіль на ринку – це спроба Chery зайняти нішу в дедалі більш конкурентоспроможному сегменті преміальних кросоверів.
