Компанія GAC Aion отримала схвалення регуляторних органів для версії свого електричного седана Aion RT із можливістю заміни акумулятора, відповідно до зростаючої тенденції в Китаї прискорити впровадження електромобілів за допомогою гнучких рішень для зарядки. Нова модель зберегла ті ж функції, що і стандартний Aion RT, включаючи 201-сильний електродвигун, але пропонує можливість швидкої заміни батареї замість традиційної зарядки.
Ініціатива стандартизації CATL
Цей крок є частиною платформи CATL для заміни акумуляторів «Chocolate», запущеної на початку цього року. Платформа розроблена для стандартизації дизайну акумулятора та інфраструктури обміну між різними автовиробниками, включаючи Chery (його iCar V23 також подається заявка на варіанти заміни акумуляторів). Мета полягає в тому, щоб усунути ключову перешкоду для володіння електромобілем: час зарядки та доступність.
Чому це важливо? Китай агресивно просуває електромобілі, а заміна акумуляторів пропонує спосіб обійти обмеження існуючої зарядної інфраструктури. Водії можуть замінити розряджені батареї на повністю заряджені за лічені хвилини, подібно до того, як заправити автомобіль бензином, а не чекати годинами на зарядній станції.
Основні характеристики Aion RT
Aion RT, незалежно від наявності функції заміни батареї, може похвалитися вражаючими характеристиками:
- Аеродинаміка: Коефіцієнт лобового опору 0,208Cd для ефективного використання енергії.
- Розміри: Довжина 4865 мм, ширина 1875 мм, висота 1520 мм, колісна база 2775 мм.
- Акумулятори: Літій-залізо-фосфатні батареї CATL доступні ємністю 55,1 кВт-год або 68,1 кВт-год.
- Запас ходу: 520 км або 650 км залежно від акумулятора.
- Заряджання: Удосконалена швидка зарядка 400 В за допомогою карбіду кремнію.
- Автономність: Складні функції допомоги водієві з 126-рядковим LiDAR і чіпом Nvidia Orin-X.
Стандартний Aion RT продається за ціною від 14 000 до 17 400 доларів, тоді як версія із можливістю заміни батареї потенційно може запропонувати знижку в 7 000 доларів за підписку на акумулятор.
Швидке розгортання інфраструктури CATL
Цього року CATL планувала розгорнути 1000 станцій заміни батарей по всьому Китаю і майже досягла цієї мети до жовтня. Станом на 2 грудня всі 1000 станцій вже працюють, охоплюючи приблизно дві третини міст Китаю. Зараз користувачі можуть знайти станцію в радіусі приблизно 10 кілометрів у цих областях.
Погляд у майбутнє: CATL планує агресивно розширювати цю мережу. Вони планують створити від 10 000 до 20 000 станцій до 2030 року, зрештою збільшити їх кількість до 30 000, щоб заміна батарей стала такою ж поширеною, як і АЗС.
Розширення інфраструктури заміни акумуляторів у Китаї є важливим кроком до більш широкого впровадження електромобілів, що забезпечує практичне рішення як для міських, так і для міжміських водіїв. Зручність швидкої заміни батарей може вирішити проблеми з діапазоном і зменшити залежність від традиційних зарядних мереж.
