Компанія Ford, американський лідер з продажу пікапів, нещодавно значно знизила свої амбіції щодо електромобілів, зокрема з F-150 Lightning. Минулого місяця компанія оголосила, що на невизначений термін призупинить виробництво Lightning, перевівши своїх погодинних працівників на сусіднє підприємство, яке спеціалізується на виготовленні пікапів з двигунами внутрішнього згоряння. Цей крок підкреслює зростаючу стурбованість тим, що Lightning, незважаючи на те, що він є найбільш продаваним електричним пікапом у країні, може бути фінансово нежиттєздатним для Ford.
Призупинення виробництва та зміна фокусу
Рішення про припинення виробництва Lightning було прийнято не ізольовано. Пожежа на заводі постачальника спочатку призвела до перебоїв у роботі, але Ford назвав це налаштування як можливість зосередитися на більш «прибуткових» автомобілях, які менше покладаються на алюміній. Ця зміна свідчить про те, що виробничі витрати та результати продажів Lightning не відповідають очікуванням Ford. Залежність від алюмінію, дорожчого матеріалу, ніж сталь, є постійною проблемою фінансування електричних пікапів.
Невтішні показники продажів
Цифри продажів дають чітку картину недовиробництва Lightning. Ford поставив лише 3005 пікапів Lightning у третьому кварталі, довівши загальний обсяг продажів за рік до 3034 одиниць. Хоча це на 1% більше, ніж у попередньому році, це слабкий результат, особливо враховуючи загальні продажі Ford. Для порівняння, Lightning продав менше кількох інших моделей Ford, включаючи Lincoln Nautilus (23 237 одиниць), E-Series (30 195 одиниць) і навіть Mustang (32 818 одиниць).
Можливе скасування
Звіти Wall Street Journal показують, що керівники Ford активно обговорюють можливість повного припинення виробництва F-150 Lightning. Хоча остаточне рішення ще не прийнято, поточні переговори сигналізують про серйозну переоцінку майбутнього електричного пікапа в лінійці продуктів компанії.
General Motors стикається з подібними проблемами
Боротьба Форда не унікальна. Інші автовиробники також стикаються з проблемами на ринку електричних пікапів. Ram нещодавно скасував свій повністю електричний 1500 REV, а General Motors, як повідомляється, розглядає можливість скасування деяких своїх пропозицій електричних пікапів, включаючи Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV і GMC Hummer EV Pickup.
Продажі GM відстають
Продажі електричних пікапів GM розчаровують. До третього кварталу року Chevrolet продав лише 9 379 електромобілів Silverado, а Sierra EV – лише 6 147 продажів. Продажі пікапів і позашляховиків Hummer EV склали 13 233 одиниць. Цифри підкреслюють ширшу тенденцію: сегмент електричних пікапів ще не досягає обсягу продажів, необхідного для виправдання значних інвестицій.
Навіть BrightDrop, електричний фургон, який GM нещодавно припинив випускати, було продано лише 3976 одиниць за перші дев’ять місяців року. У цьому контексті GMC Sierra EV виглядає особливо вразливим до потенційних скорочень.
Ринок електричних пікапів виявився більш складним, ніж очікувалося, вимагаючи від автовиробників переосмислення своїх стратегій і потенційно прийняття жорстких рішень щодо того, які моделі продовжувати підтримувати.
Незважаючи на ці занепокоєння, речник GM каже, що компанія «немає планів» змінювати лінійку продуктів або загальний напрямок, підкреслюючи прогрес у зниженні виробничих витрат. Однак зростаючий тиск на прибутковість на ринку електромобілів свідчить про те, що навіть GM може переглянути свій портфель електричних пікапів у майбутньому.
Зрештою, доля Ford F-150 Lightning і лінійки електричних пікапів GM залежить від здатності компаній покращити продажі, знизити витрати виробництва та продемонструвати довгострокову життєздатність електричних пікапів на конкурентному ринку. Сучасні тенденції вказують на зрушення в бік пріоритетності більш відомих і прибуткових сегментів транспортних засобів, що викликає питання про майбутнє електричних пікапів.
