Dacia знову сколихнула автомобільний ринок, представивши Bigster, просторий і доступний кросовер, який стоїть між популярним Duster і його дорожчими конкурентами. Bigster не є розкішним автомобілем, але він пропонує дивовижну практичність, гідну продуктивність і переконливе співвідношення ціни та якості, особливо для покупців, які цінують простір і економічність, а не преміальні функції.
Розумний підхід до розробки
На відміну від деяких виробників, які впроваджують існуючі платформи в нові моделі, Dacia дотримується більш прагматичного підходу. Bigster побудовано на платформі CMF-B, що є економічно ефективною основою, яку він поділяє з іншими автомобілями групи Renault, що дозволяє уникнути непотрібних витрат. Це дозволяє Dacia пропонувати більший автомобіль за конкурентоспроможною ціною. По суті, це розтягнутий Duster з модифікаціями, і ці вдосконалення згодом потраплять до лінійки Duster.
Варіанти двигуна: м’який гібрид і повний гібрид
Bigster пропонує два основних варіанти трансмісії: м’який гібрид і повний гібрид. Топова повна гібридна версія використовує перевірену систему Renault E-Tech, яка поєднує 1,8-літровий бензиновий двигун з електродвигуном. Гібрид забезпечує плавне прискорення, особливо з місця, і покращену економічність без втрати продуктивності.
Більш доступний варіант із м’яким гібридом, доступний із шестиступінчастою механічною коробкою передач, забезпечує достатньо потужності для щоденного водіння. Незважаючи на те, що м’який гібрид менш досконалий, ніж повний гібрид, він все ще економічний, досягаючи реальної економічності палива близько 6 літрів на 100 км.
Просторий салон і практичність
Головна перевага Бігстера – просторість салону. Простір для ніг задніх пасажирів досягає 690 мм – достатньо для комфортних подорожей дорослих. Об’єм багажника 677 літрів (передньопривідний гібрид) більший, ніж у Kia Sportage Hybrid, що робить його ідеальним для сімей або тих, хто часто перевозить великі вантажі. Задні сидіння також мають порти USB-C і вентиляційні отвори для підвищення комфорту пасажирів.
Незважаючи на те, що у внутрішньому оздобленні переважає твердий пластик, що є заходом економії, дизайн функціональний і довговічний. Деякі випробувачі помітили, що сидінням не вистачає опори для стегон, але загальне розташування салону логічне та просте у використанні.
Керування: практичне, не спортивне
Bigster надає перевагу комфорту над спортивністю. Рульове управління легке та інтуїтивно зрозуміле, що полегшує маневрування в міських умовах. Ходові якості пристойні, хоча і не такі вишукані, як у більш дорогих кросоверів. Задня підвіска на торсіонній балці – стандартна для більшості комплектацій – обмежує точність керування, але зменшує витрати.
Повний гібрид пропонує більш плавну їзду, з можливістю водіння лише на електриці на низьких швидкостях. М’який гібрид приносить більше задоволення завдяки механічній коробці передач, але загальне враження від водіння залишається практичним, а не захоплюючим.
Ціна та наявність
Справжня сила Bigster полягає в його доступності. Ціни починаються від £25 000 за базову версію Mild Hybrid 140, що робить його одним із найдоступніших позашляховиків на ринку. Гібрид 155 додає приблизно 3000 фунтів стерлінгів, але пропонує кращу економію та автоматичну коробку передач.
Фінансові пропозиції Dacia є конкурентоспроможними, що ще більше підвищує вартість Bigster. Незважаючи на те, що він не може похвалитися якістю інтер’єру чи технологічними функціями конкурентів, таких як Hyundai Tucson або Volkswagen Tiguan, це й не потрібно — його ціна відповідає його можливостям.
Вирок
Dacia Bigster є привабливим варіантом для покупців, які віддають перевагу простору, доступності та практичності. Це не розкішний автомобіль, але він пропонує багато за ці гроші. Якщо ви шукаєте просторий, економний кросовер, який не зіб’є банк, варто розглянути Bigster. Модель з м’яким гібридом пропонує краще співвідношення ціна-якість, а повний гібрид забезпечує плавнішу та ефективнішу їзду. Зрештою, Dacia ще раз довела, що вам не потрібно витрачати ціле багатство, щоб отримати потужний і добре обладнаний автомобіль.
