BYD вийшов на японський ринок гібридних автомобілів (PHEV) із Sealion 6, оцінивши його агресивно в 3 982 000 ієн (приблизно 26 700 доларів). Це робить його найдоступнішим позашляховиком PHEV, представленим у Японії, що є стратегічним кроком китайського автовиробника, щоб завоювати позиції в країні, де домінують гібриди. Запуск, який відбувся 1 грудня, є першою пропозицією BYD Japan у сегменті PHEV після виходу на ринок на початку цього року з повністю електричними автомобілями.
Глобальний успіх стимулює розширення
Sealion 6 вже завоював популярність у всьому світі. Це найбільш продаваний PHEV-SUV у світі, причому BYD контролює близько 30% світових продажів PHEV із січня по жовтень. Під назвою «Seal U» він став найбільш продаваним гібридом у Європі в червні, і BYD агресивно розширює продажі PHEV у Південно-Східній Азії. Цей сильний міжнародний успіх підкреслює привабливість моделі та зростаючий вплив BYD у сегменті.
Конкурентоспроможні ціни на ринку, орієнтованому на гібриди
Sealion 6 створений, щоб кинути виклик відомим японським автовиробникам. Він трохи дорожчий за Toyota Prius PHEV (3 847 300 ієн/25 800 доларів США), але значно дешевший за таких конкурентів, як Toyota Harrier (5 047 300 ієн/33 900 доларів США) і Mitsubishi Outlander PHEV (5 294 300 ієн/35 500 доларів США).
Ця цінова стратегія є свідомою. Японія досі віддає перевагу гібридним транспортним засобам перед електромобілями через обмежену зарядну інфраструктуру, що робить PHEV привабливим компромісом. Sealion 6 пропонує приблизно 100 км запасу ходу на електриці для щоденної їзди та бензиновий двигун для тривалих подорожей. Витрата палива становить 22,4 км/л, що краще, ніж у багатьох гібридних позашляховиків.
Місцеві покращення для японських споживачів
BYD налаштував Sealion 6 спеціально для японського ринку на основі відгуків користувачів. Покращення включають підвищений комфорт для задніх пасажирів і зменшення вібрації в салоні. Специфікація чорного колеса була додана для вирішення проблеми забруднення коліс – маленька деталь, яка демонструє увагу компанії до місцевих переваг.
Зростання BYD в Японії: помірні темпи
Продажі BYD в Японії зросли на 64% у річному обчисленні, досягнувши 3298 автомобілів із січня по жовтень. Однак компанія відстає від визнаних імпортних брендів, таких як Mercedes-Benz (41 684 одиниці) і Tesla (приблизно 9 100 одиниць). Успіх Sealion 6 стане ключовим індикатором здатності BYD вийти на японський ринок і захопити більшу частку зростаючого сегмента гібридів, що підключаються до мережі електроживлення.
Агресивне ціноутворення BYD і зосередженість на місцевих уподобаннях сигналізують про серйозне довгострокове зобов’язання конкурувати з японськими автомобільними гігантами на ринку, який історично був стійким до іноземних брендів. Конкуренти та аналітики будуть уважно стежити за успіхом Sealion 6.
