BYD, провідний виробник електромобілів, інтегрує датчики lidar у свої базові моделі Seagull і Dolphin, що продаються в Китаї. Оновлення, оприлюднене в нещодавніх нормативних документах, знаменує собою значний крок у напрямку покращення можливостей допомоги водієві в бюджетних моделях – крок, який може змінити конкуренцію на китайському ринку електромобілів, що швидко розвивається.
Розширення автономних функцій
Seagull і Dolphin, які вже оснащені набором із 12 камер, 5-мм радарів і 12 ультразвукових датчиків у рамках системи DiPilot 100 від BYD, тепер додатково будуть оснащені лідаром. Цей високоточний датчик покращить сприйняття автомобілями навколишнього середовища, відкриваючи шлях до більш складних функцій допомоги водієві.
Доповнення свідчить про те, що BYD готується розгорнути свою систему DiPilot 300 (відому як «Eye of God B») у цих моделях. Раніше ця система була зарезервована для більш дорогих автомобілів BYD і Denza. DiPilot 300 використовує лідар виробництва Robosense з дальністю виявлення 350 метрів.
Потужність датчиків
Підтримкою цього розширеного досвіду є чіп Nvidia Drive Orin, який може похвалитися піковою потужністю обробки 254 TOPS. Це дозволяє керувати автопілотом (NOA) як на міських дорогах, так і на автомагістралях, що робить базові моделі BYD надзвичайно потужними для свого цінового діапазону.
Це рішення примітне; Автовиробники рідко встановлюють високоточні датчики та потужні процесори в автомобілі вартістю від 10 000 до 18 500 доларів. Leapmotor B10 був одним із перших, хто зробив це минулого року, але крок BYD може прискорити цю тенденцію.
Наслідки для ринку
Здається, BYD стратегічно використовує свої технологічні переваги, щоб чинити тиск на конкурентів. Розширюючи розширені функції для своїх більш доступних моделей, компанія піднімає планку для інших виробників у сегменті. Цей крок може змусити конкурентів інвестувати значні кошти в подібні технології, щоб залишатися конкурентоспроможними.
Технічні характеристики моделі
BYD Seagull — це компактний хетчбек довжиною 3780 мм, заявленою вагою 1150–1240 кг і одним електродвигуном потужністю 60 кВт (80 к.с.). Більший Dolphin має довжину 4280 мм, важить 1445–1550 кг і пропонує двигун потужністю 100 кВт (134 к.с.) або 120 кВт (161 к.с.).
Поточні ціни в Китаї коливаються від 69 800 до 85 800 юанів (10 000–12 285 доларів США) за Seagull і від 99 800 до 129 800 юанів (14 290–18 585 доларів США) за Dolphin.
Інтеграція лідара в ці бюджетні моделі свідчить про ширшу тенденцію в китайській автомобільній промисловості: передові технології більше не є виключною перевагою розкішних автомобілів. Цей крок BYD, ймовірно, посилить конкуренцію та прискорить розвиток функцій автономного водіння в усіх сегментах.
