Huawei адаптирует свою бортовую информационно-развлекательную систему для внедорожника Aito M9, чтобы соответствовать требованиям международных рынков, о чем свидетельствуют недавно утеченные скриншоты. Изменения указывают на преднамеренные усилия по локализации навигации, функций помощи водителю и поддержки приложений для пользователей, не проживающих в Китае. Этот шаг имеет решающее значение, поскольку автомобильное программное обеспечение должно соответствовать региональным нормам, стандартам картографических данных и ожиданиям пользователей, чтобы добиться успеха за рубежом.
Корректировки Навигации и Картографии
Наиболее заметное изменение — замена китайских картографических сервисов на международные аналоги. Информационно-развлекательная система теперь отображает английскую маркировку и форматы маршрутизации, распространенные в Северной Америке и Европе. Это не только косметическое изменение: оно свидетельствует о полной переработке навигационного стека автомобиля для соответствия требованиям лицензирования, поисковым базам данных и региональной точности данных за пределами Китая.
Адаптация ADS для Международных Дорог
Система Продвинутой Помощи Водителю (ADS) от Huawei была доработана для условий вождения за пределами Китая. Хотя основная компоновка остается прежней, разметка полос, индикаторы ограничения скорости и экологические подсказки были скорректированы в соответствии со стандартами Северной Америки и Европы. Это говорит о том, что программное обеспечение ADS проходит строгую адаптацию к международным нормативным и эксплуатационным ориентирам, обеспечивая безопасную и законную работу в различных условиях.
Глобализованный Пользовательский Интерфейс
Системные меню, страницы настроек, онбординг голосового помощника и элементы управления мультимедиа были переведены на английский язык, а иконография и форматирование были скорректированы для обеспечения удобства использования для международных водителей. Общая структура соответствует распространенным зарубежным шаблонам пользовательского интерфейса, избегая зависимости от китайских языковых соглашений, которые могут препятствовать внедрению. Важно отметить, что отечественные китайские приложения были заменены на всемирно известные альтернативы в области потоковой музыки и видео.
Спецификации Автомобиля: Обзор Aito M9
Aito M9 — это полноразмерный внедорожник длиной 5230 мм, шириной 1999 мм и высотой 1800 мм с колесной базой 3110 мм. Он доступен в пяти- или шестиместной конфигурации и предлагается в полностью электрической (EV) и электрической версии с увеличенным запасом хода (EREV). Электрическая версия (EV) развивает мощность 390 кВт (523 л.с.) и крутящий момент 673 Нм, обеспечивая запас хода CLTC 605 км и разгон от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды. Версия EREV сочетает в себе 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель с двумя электродвигателями, развивая мощность 365 кВт (489 л.с.) и крутящий момент 675 Нм, а также комбинированный запас хода CLTC до 1417 км. Обе версии оснащены полным приводом, 21-дюймовыми колесами и четырьмя лидарами для ADS от Huawei. Снаряженная масса варьируется от примерно 2655 кг для EV до 2690 кг для EREV.
Скриншоты демонстрируют, что Huawei не просто переводит программное обеспечение, а перестраивает его для бесперебойной работы в международных контекстах. Этот уровень адаптации необходим, прежде чем какое-либо транспортное средство, разработанное в Китае, сможет успешно выйти на зарубежные рынки.
Утеченные изображения подтверждают, что Huawei агрессивно готовит свою информационно-развлекательную систему к глобальному развертыванию, но официальные сроки запуска пока не разглашаются. Масштабные усилия по локализации подчеркивают сложные логистические и технические препятствия экспорта автомобильного программного обеспечения, где соответствие требованиям и удобство использования имеют первостепенное значение.
