Dacia всегда делала ставку на долгосрочную выгоду. Будучи бюджетным подразделением Renault, бренд построил свою репутацию, предлагая покупателям максимум автомобиля за минимальные деньги. Эта формула работает. Но что касается электромобилей? Это совершенно другая игра. Глава компании Лука де Мео намекал, что появление электрической Dacia неизбежно. Ориентировочные сроки указывали на период около 2020 года, что совпало с запуском платформы CMF-EV, общей для альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Однако на протяжении многих лет мы не слышали ничего конкретного. Ни названий, ни эскизов. Только тишина.
Эта тишина может быть просто приманкой.
Утечки изображений от Autoevolution свидетельствуют о том, что Dacia уже тестирует аппаратное обеспечение. Перед нами прототип первого поколения Duster. Это не готовый потребительский продукт. Это «мул» — испытательный стенд. И он работает на электричестве.
Испытательный полигон в Арктике
На фотографиях видно, как автомобиль движется по замерзшему озеру вблизи Северного полярного круга. Почему именно там? Потому что экстремальный холод испытывает батареи и электрические трансмиссии на прочность сильнее, чем любой умеренный климат. Если ваш электромобиль может справляться с температурами ниже нуля, не теряя запаса хода или мощности, он сможет справиться с поездками на работу в Лондоне или Нью-Йорке.
За рулем находится Renault Sport. Эта деталь имеет значение. Это означает, что это не просто инженерная задача для «заднего офиса». Это серьезные испытания на производительность.
Под кузовом скрывается платформа CMF-EV. Видна батарея, установленная в полу. Шасси усилено. Подвеска, вероятно, настроена на устойчивость на льду. Но кузов по-прежнему от оригинального Duster. Не обновленного второго поколения. Первого поколения.
Это действительно так?
Итак, это тот электрический внедорожник Dacia, которого мы ждали? Отчасти. Но не совсем.
Этот прототип не является предвестником массовой модели. Это мобильная лаборатория. Dacia необходимо проверить архитектуру CMF-EV в экстремальных условиях. Если они смогут заставить этот электрический Duster выжить в Арктике, они будут знать, что платформа надежна. Они будут знать, что система управления батареей работает корректно. Они будут знать, что двигатели не выходят из строя при сильном холоде.
Но не спешите искать его для покупки. Это не потребительский автомобиль. Это демонстрация концепции. Способ обкатки компонентов перед их установкой в серийные автомобили других марок группы. Или, возможно, это просто ступенька.
Dacia ничего не подтвердила. Они сохраняют молчание. Но улик становится всё больше. Колеса вращаются. И они вращаются на льду.
«Тишина вокруг планов Dacia в отношении электромобилей может быть просто приманкой.»
Теперь вопрос в том, как долго продлится это молчание. Когда платформа будет доказана, кому достанется автомобиль? Dacia? Renault? Или бюджетный бренд наконец получит свою долю от «электрического пирога»? Мы не узнаем наверняка, пока не начнется следующий этап. Но одно ясно: Dacia не просто наблюдает за электрической революцией. Они тестируют её в самом её центре.
Electric Duster Gets Ice-Race Ready
Renault Sport, the performance division, has a Duster prototype in its garage. That is not a coincidence. It suggests the brand is building toward an electric entry for the Trophée Andros. Dacia has raced on ice there for years. Now, they might be ready to electrify the grid.
The images tell the story. This is not a showroom model. It has a full safety roll cage. Bucket seats keep the driver locked in during high-G slides. The hood uses quick-release latches for fast pit stops. Braking power is serious. You get big Brembo calipers up front. Alpine calipers handle the rear. This setup prioritizes consistency over pure stopping distance. Ice racing is about control.
Why Andros Matters for Electrification
Dacia plans to run an all-wheel-drive electric car in this series starting from the 2020 season. The Trophée Andros is perfect for showcasing EV torque. Electric motors deliver instant power. That is a massive advantage on slippery surfaces.
This prototype likely serves as a technology demonstrator. It previews features for a future production vehicle. The integration of high-performance brakes and AWD systems hints at what a street-legal EV Duster might offer. The race car is essentially a rolling lab.
The Future of Ice Racing
The shift to electric changes the dynamic. It is quieter. The acceleration curve is different. Yet, the skill required to slide a heavy SUV on ice remains unchanged. Dacia is betting on this transition. They are proving that electric powertrains can handle extreme conditions.
Watch this space. The full competition spec is coming.
