Перестаньте притворяться, что эти огромные глушители с хомутами превратят ваш седан в трек-машину. Не превратят. Более того, они могут даже снизить ваши характеристики. Всё дело в том, что эти декоративные накладки просто добавляют мертвый вес и аэродинамическое сопротивление. Они перекрывают друг друга, создавая иллюзию массивной выхлопной системы, но под ними вы всё ещё выталкиваете газы через те же самые узкие штатные трубы. Это визуальная ложь.
Если вы хотите реальной мощности, вам нужно инвестировать в настоящее оборудование. И я имею в виду не дешевые пластиковые или тонкостенные стальные подделки, которые не дают никакого звукового удовлетворения. Вам нужна система, разработанная для эффективного перемещения воздуха.
Реальность системы «Cat-Back»
Настоящий спортивный глушитель редко является самостоятельным апгрейдом. Обычно это часть системы «cat-back» (от катализатора назад). Термин «cat-back» означает всё, что находится позади катализатора. Это включает в себя средние трубы, резонаторы и сам глушитель.
Модернизация системы «cat-back» в целом — это, по сути, единственный способ ощутить заметный прирост мощности.
В большинстве штатов легально вмешиваться в катализатор нельзя. Экологические нормы здесь очень строгие. Но компоненты, расположенные за ним? Это разрешено. Поскольку глушитель и наконечник — это то, что люди видят, они стали символом статуса. Это визуальный ориентир. Уличные гонщики ищут их. Покупатели подержанных автомобилей используют их как быстрый фильтр для поиска модифицированных автомобилей. Именно поэтому вы видите так много уродливых удлинителей и фальшивых хомутов. Они созданы, чтобы обманывать людей с расстояния.
Не покупайте только глушитель
Вот суровая правда: замена только глушителя не даст вам прироста мощности, которого вы ожидаете. Нет ничего плохого в том, чтобы заменить его, если ваш текущий проржавел и течет. Но ожидайте минимального результата. Глушитель — это просто выход. Реальное давление и реальное сопротивление возникают до глушителя. Именно там выхлопные газы самые горячие и наиболее congested (забитые).
Изменяя только заднюю часть, вы оставляетеrestrictive (ограничивающую) переднюю часть без изменений. Вы не открыли систему. Вы просто изменили звук выхлопа в задней части автомобиля.
Миф о 10 процентах
MagnaFlow, крупный производитель запасных частей, заявляет, что клиенты видят около 10-процентного прироста мощности. Это распространенная цифра. Но они также делают серьезные оговорки. Это не гарантия.
Состояние вашего автомобиля имеет значение. У вас настроен ЭБУ? Лучший воздухозаборник? Холодный воздух? Если у вас всё остальное штатное, эти 10 процентов могут не реализоваться. Спортивные глушители разработаны для работы в составе комплексной системы. Изолированные апгрейды редко дают изолированные чудеса.
Часто задаваемые вопросы об апгрейде глушителей
Стоит ли спортивный выхлоп своих денег?
Ценность зависит от общего состояния вашего автомобиля. Если у вашего автомобиля есть другие спортивные улучшения, полная система максимизирует потенциал. Если он штатный, прирост будет незначительным.
Сколько лошадиных сил добавляет спортивный глушитель?
MagnaFlow предполагает примерно 10 процентов. Однако это сильно варьируется в зависимости от остальной части вашей трансмиссии и того, меняете ли вы всю систему «cat-back» или только глушитель.
Увеличивают ли глушители мощность сами по себе?
Нет. Замена только глушителя не открывает ограничивающую выхлопную систему. Она обеспечивает минимальное улучшение, если вообще обеспечивает. Основной потенциал мощности заключается в трубах до глушителя.
Какова стоимость нового глушителя?
Midas оценивает замену глушителя в сумму от 200 до 600 долларов. Имейте в виду, что это не цена за полный апгрейд системы «cat-back». Полная установка обойдется значительно дороже.
