Мир создан для правшей. Большинство настроек по умолчанию ориентированы на них: от дверных ручек до коробки передач вашего автомобиля. Для левшей это не просто неудобство. Это структурный недостаток, выходящий далеко за рамки трудности использования ножниц. Он влияет на то, как они выживают на улицах.
История полна левшей-гениев. Моцарт, Бетховен, Микеланджело, Билл Гейтс, Барак Обама. Они доказали, что доминирование одной руки не определяет способности. Но одной лишь силы недостаточно, чтобы противостоять законам физики или плохому дизайну.
Есть причина называть наших надежных союзников «правой рукой». Однако людей с «двумя левыми ногами» также можно назвать «всеми пальцами» (то есть неуклюжими). Сам язык раскрывает инстинкты. Левшей часто воспринимают как отклоняющихся от нормы. А на дороге этот статус аутсайдера может стать опасным.
Данные об авариях и доминирующая рука
Старое исследование 25-летней давности утверждало, что левши умирают раньше. Эти выводы позже были отвергнуты исследователями. Они неверны. Но новейшие данные указывают на другую проблему. Это не преждевременная смерть. Это уровень аварийности.
Левши-водители чаще попадают в аварии. Это также относится к общественным дорогам и другим условиям. Исследование британских страховых компаний, проведенное в прошлом году, выделило эту разницу. Результаты показали, что у левшей-водителей происходят более серьезные аварии. Они также чаще ускоряются.
Выдерживает ли это исследование строгую научную проверку? Вероятно, не совсем. Размеры выборок различаются. Самоотчеты нельзя доверять полностью. Однако эта тенденция согласуется с анекдотическими свидетельствами. Она соответствует физиологической теории.
Теория защитного рефлекса
Говард Кушнер, историк медицины и нейробиологии, предлагает простое объяснение.
«Поскольку мир правосторонний, у левшей, вероятно, больше аварий. Это, вероятно, самая большая часть».
Господин Кушнер прав. Но психолог Стэнли Корен рассмотрел этот вопрос ближе. В своей книге 1993 года «Синдром левши» он выявил специальные нейронные рефлексы, которые срабатывают в странах с правосторонним движением, где люди едут по правой стороне дороги.
Большинство людей в мире ездят по правой стороне. Ваш автомобиль спроектирован именно для этого. Рулевое колесо расположено так, чтобы его можно было схватить правой рукой в экстренной ситуации. Корен подтвердил это простым экспериментом. Он бросал в участников поролоновые мячи. Большинство людей пытаются заблокировать мяч своей недоминантной рукой.
Подумайте об этом. Автоматическая реакция мозга на угрозу — поднять слабую руку.
Для автомобилей этот рефлекс может иметь смертельные последствия. Корен описал этот механизм в августовском выпуске 1992 года Американского журнала общественного здравоохранения.
«Чтобы связать этот рефлекс с дорожно-транспортным происшествием, представьте, что обе руки на руле, и неожиданное событие вызывает защитный рефлекс водителя».
Для правшей левая рука находится выше. Правая рука — ниже. При испуге левая рука дергается вверх. Колесо поворачивается по часовой стрелке. Машина поворачивает направо. Съезжает с дороги. Или в более медленный поток. Это плохо. Однако это обычно можно избежать.
Если вы левша, все наоборот. Левая рука — доминантная. Она находится ниже. Правая рука — выше. При испуге левая рука дергается вверх. Колесо поворачивается против часовой стрелки. Машина поворачивает налево. Прямо на встречный поток.
Это кошмарный сценарий. Лобовое столкновение. Нет времени на исправление.
Приближение и избегание в мозге
Психолог из Корнельского университета Даниэль Касаcанто считает это объяснение правдоподобным. Он связал это с эмоциональным картированием в мозге.
Существует два типа действий: приближение и избегание.
Эмоции приближения заставляют нас двигаться в направлении счастья, желания и т. д. Эмоции избегания отталкивают нас от отвращения и страха. Ученые давно считали, что они физически отображены в мозге. За счастье отвечает правое полушарие. За страх — левое полушарие.
Эта нейронная структура влияет на рефлексы. Когда возникает угроза, активируются механизмы избегания. Правши могут избежать опасности, если их сильные руки (правые) находятся в безопасном положении. Если вы левша, ваша сильная рука находится в опасном положении (слева).
Дизайн автомобиля предполагает правосторонние рефлексы. Биология водителя часто левосторонняя. Эти две вещи не сочетаются.
Реальность вождения для левшей
Означает ли это, что левшам не следует водить машину? Нет.
Это означает, что у них меньше пространства для ошибки. У правшей больше свободы действий. Их естественная реакция — оставаться на обочине или в медленном ряду. Естественные рефлексы левшей толкают их в быстрый ряд. Они смещаются на траекторию других транспортных средств.
Большинство левшей адаптируются. Они учатся держать руль иначе. Они учатся подавлять свои рефлексы. Но в момент паники мышечная память побеждает.
Мир создан не для вас. Ваш автомобиль создан не для вас. И экстренная реакция мозга может негативно сказаться на вас.
Так что водите осторожно. Держите обе руки на руле. И будьте внимательны. Потому что в правостороннем мире левосторонние рефлексы могут стать разницей между испугом и аварией.
Сторона доминантной руки и нейробиология вождения
Эмоциональная структура мозга не является фиксированной. Она меняется в зависимости от того, какой рукой вы предпочитаете пользоваться.
Долгое время считалось, что праворукость является настройкой по умолчанию для человеческих эмоций. Однако исследования показывают, что у левшей наблюдается совершенно обратная нейронная проводимость. У правшей левое полушарие отвечает за обработку «хороших» эмоций, таких как желание и вовлеченность. Правое полушарие отвечает за избегание «плохих» вещей, таких как страх и отвращение. Это соответствует нашему культурному предубеждению. Мы ассоциируем левую сторону с негативными явлениями, а правую — с позитивными.
Левши нарушают это правило. Для них эмоциональные полюса перевернуты. Левое полушарие управляет приближением (подходом). Правое полушарие управляет избеганием.
«То, как мы концептуализируем эмоции, определяется тем, как мы взаимодействуем с миром», — говорит исследователь Димитрис Касадо. «Мы знаем, что это правда, потому что поговорка „правое — хорошо, левое — плохо“ встречается во всех языках и культурах, а также в бессознательном разуме правшей. Но, несмотря на все, что говорят нам язык и культура, в сознании левшей верно обратное».
Почему левшам-водителям может быть сложно избегать препятствий
Эта нейробиологическая особенность напрямую влияет на то, как левши водят автомобиль. В частности, это касается того, как они реагируют на внезапные опасности на дороге.
Когда левша видит препятствие, мозг запускает реакцию избегания. У правши это обычно означает использование доминирующей руки, чтобы повернуть руль вправо (от угрозы). Однако у левшей механизмы избегания связаны с правой стороной мозга. Это часто вызывает непроизвольные движения правой (недоминантной) руки.
Каков результат? Реакция доминирующей левой руки на сигналы из правого полушария может повернуть руль влево или потянуть его против часовой стрелки. Это может быть опасно, если вы пытаетесь избежать объектов, находящихся справа от вашей полосы движения.
Кажется нелогичным, что кто-то будет использовать свою слабую руку, чтобы заблокировать угрозу. Представьте это как дуэль. Его доминирующая рука — это меч, который он использует для атаки или доминирования. Доминантная рука и противоположная рука — это щит. Используется для отклонения. Человек, использующий «щит» из слабой руки, может потянуть руль назад так, как это инстинктивно воспринимается водителем, но это имеет серьезные последствия для потока движения.
Ограничения теории доминантной руки
Конечно, мы не ставили краш-тесты, чтобы доказать это в реальном времени. Это остается гипотезой. Интригующей, но еще не доказанной в хаосе час-пик.
Мы склонны усложнять значение доминантной руки. Так же, как цвет ваших глаз или кожи, рука, которой вы бросаете мяч, не определяет вашу человечность. Исторар Кашнер предостерегает от придания слишком большого веса этим физическим особенностям.
Кашнер сказал: «Различные характеристики, такие как доминантная рука, цвет глаз и другие вещи, которые делают людей разными… мы не должны чрезмерно нагружать их каким-либо более глубоким смыслом, чем они имеют на самом деле».
Но смысл там есть. Он не мистический. Он механический. То, как мы взаимодействуем с окружающей средой, определяет, как мы учимся. Наши руки — самый важный интерфейс между нами и миром.
Эволюционная загадка левшей
Почему левши так редки? Они составляют лишь около 10 процентов населения мира.
Исследование 2012 года из Северо-Западного университета предлагает биологическое объяснение, основанное на социальной эволюции. Математик Дэниел Эбрамс предполагает, что ключом является сотрудничество. Эффективность высокосоциальных животных зависит от того, чтобы все двигались синхронно. Если вы находитесь в стаде или команде, наличие у всех инструментов и оружия в правой руке снизит конфликты и улучшит координацию.
«Социальные животные, животные, которые ценят сотрудничество, как правило, более однобокие», — объясняет Эбрамс. «Самым важным элементом продуктивного общества является высокое сотрудничество. У людей это приводит к большему количеству правшей».
Другими словами, правши побеждают не потому, что они биологически превосходят других, а потому, что им социально комфортнее. Леворукость существует, потому что всегда есть индивидуальные различия. Это аномалии в системе, построенной на единообразии.
Вот в чем азарт. Мы строим дороги, машины и культуру для большинства. Однако некоторые работают на других оборотах.
