AVAS. Теперь вы будете встречать эту аббревиатуру повсюду. Она расшифровывается как Acoustic Vehicle Alert System (акустическая система предупреждения транспортных средств). Если вы управляете электромобилем в Европе, это больше не просто модное словечко. Это закон. С 1 июля каждый новый четырехколесный электромобиль, продаваемый в Европейском союзе, должен быть оснащен такой системой. Отсчет времени начался именно тогда. Более старые модели и текущий парк автомобилей пока не затронуты. Пока что.
Эти искусственные звуки обязательны, когда автомобиль движется со скоростью менее 19 км/ч. Они также активируются при движении задним ходом. Цель проста. Пешеходы и велосипедисты должны знать о вашем приближении. Электрические трансмиссии пугающе тихие. Слишком тихие для некоторых.
Почему электромобилям нужно издавать звуки
Это кажется ироничным. Мы призываем к переходу на электромобили, потому что они снижают шумовое загрязнение. Затем мы вынуждаем производителей снова добавлять искусственный шум. Но логика здесь очевидна. На низких скоростях электромобиль практически бесшумен. Водитель скейтборда не слышит приближающийся Tesla. Слепой пешеход не слышит медленно движущийся Nissan Leaf.
Безопасность здесь важнее тишины. Отсутствие звука двигателя создает опасность. AVAS устраняет этот пробел.
Лимит децибел и дизайн звука
ЕС провел четкую границу. Уровень звука не может превышать 75 децибел. Это примерно соответствует уровню шума стандартного двигателя внутреннего сгорания. Это не звук реактивного двигателя. Это не звук гоночного автомобиля. Это фоновый шум.
У производителей есть свобода творчества в этом вопросе. Они могут разрабатывать свою собственную звуковую подпись. Здесь становится интересно. Или раздражающе. Представьте себе мир, где каждый электромобиль имеет различный тон. Одна модель может звучать как космический корабль. Другая — как далекая скорая помощь. Некоторые могут синхронизировать звук со скоростью автомобиля. Другие могут менять высоту тона при включении поворотника.
Создаст ли это новый вид городского какофонии? Возможно. Лучше ли это текущей смеси автомобилей с двигателями внутреннего сгорания? Спорно.
Больше никаких выключателей
Вот в чем загвоздка. Большинство современных электромобилей позволяют отключать AVAS. Вы можете заглушить его. Вы можете приостановить его работу. Водителям нравится тишина. Они хотят наслаждаться спокойствием в салоне.
Это заканчивается с новыми правилами ЕС. Каждый новый электромобиль, продаваемый в блоке с 1 июля, не может отключать систему. Звук всегда включен. Всегда.
Требование расширяется в следующем году. К 2021 году все электромобили, находящиеся в обращении в ЕС, должны быть оснащены соответствующей системой AVAS. Это включает в себя более старые модели, которые изначально не имели этой функции. Установка дополнительных устройств или обновление программного обеспечения станет нормой.
Будущее городского звука
Мы вступаем в эпоху стандартизированного электрического шума. Эпоха по-настоящему тихих улиц для водителей электромобилей закончилась. Компромисс заключается в безопасности. Вы жертвуете шепотом ради слышимого предупреждения.
Технология уже существует. Регулирование установлено. Остается только один вопрос: какой звук вы услышите первым? Будет ли это мягкий гул? Отчетливый писк? Или что-то, напоминающее сирену тревоги?
Тишина ушла. Прислушайтесь внимательно.
