O mercado de automóveis novos da Austrália sofreu uma desaceleração em fevereiro de 2026, com as vendas gerais caindo 2,7% em comparação com o mesmo período do ano passado. Isto dá continuidade a uma tendência de desaceleração da procura, após um janeiro estável e um declínio de 7,9% em fevereiro de 2025. Os dados, divulgados pela Câmara Federal das Indústrias Automóvel (FCAI), indicam fraqueza na maioria dos estados, categorias de compradores e tipos de veículos.
Visão geral do mercado: um início de ano lento
As entregas totais atingiram 94.131 unidades, com quedas observadas em Victoria e nos setores privado, empresarial e governamental. A única excepção foram as vendas de aluguer, que registaram um aumento homólogo. Isto sugere que as compras de frotas estão a compensar algumas das fraquezas mais amplas do mercado. A indústria está a enfrentar dificuldades económicas adversas, incluindo o aumento das taxas de juro e as pressões sobre o custo de vida, que podem estar a dissuadir os consumidores de grandes compras.
Aumento nas vendas de veículos elétricos
Apesar da queda geral, as vendas de veículos elétricos (EV) continuaram a sua trajetória ascendente, saltando 95,9%. A Tesla liderou esse crescimento com um aumento de 105,7% nas entregas. Este aumento destaca a crescente procura dos consumidores por VE, impulsionada por preocupações ambientais, incentivos governamentais e pela melhoria da tecnologia das baterias.
Marcas chinesas ganham participação no mercado
As vendas de veículos fabricados na China aumentaram acentuadamente em 50,5%, tornando a China pela primeira vez a principal fonte de veículos novos na Austrália. Isso inclui carros de marca chinesa e veículos fabricados na China por montadoras internacionais como Tesla e Kia. Esta tendência reflete a crescente competitividade dos fabricantes chineses em termos de preço, características e tecnologia.
Luta das Marcas Tradicionais
Marcas estabelecidas tiveram resultados mistos. A Toyota, apesar de permanecer líder de mercado, experimentou uma queda de 27,8% nas vendas. A queda foi significativamente impactada por uma queda de 83,6% nas vendas do Toyota RAV4 devido a uma transição de modelo. No geral, os veículos japoneses caíram 31,3%, enquanto os carros fabricados na Coreia caíram 2,9%. As vendas de híbridos também diminuíram 9,6%, em grande parte devido à desaceleração do RAV4. As vendas de veículos a gasolina caíram 17,7%, enquanto as vendas de diesel mostraram maior resiliência, caindo apenas 1,6%.
Desempenho-chave da marca
- Toyota: Ainda lidera, mas caiu 27,8% A/A.
- Mazda: Queda de 19,9%, com o CX-5 contrariando a tendência.
- Ford: Aumento de 9,0%, impulsionado pelas vendas de Ranger e Everest.
- BYD: A marca chinesa mais bem classificada, com alta de 62,2%.
- Nissan: Experimentou o maior declínio, de 50,1%.
Principais modelos
O Ford Ranger manteve o primeiro lugar, seguido pelo Toyota HiLux e pelo Tesla Model Y. O Mazda CX-5 foi o SUV não elétrico de tamanho médio mais vendido.
Destaques do segmento
- SUVs pequenos: O Chery Tiggo 4 liderou o segmento, demonstrando a crescente popularidade dos SUVs chineses acessíveis.
- SUVs médios: Tesla Model Y dominou, confirmando a forte presença do EV nesta categoria.
- Utes: Ford Ranger e Toyota HiLux continuaram sendo as principais escolhas no segmento 4×4.
Conclusão
O mercado australiano de automóveis novos enfrenta ventos contrários, com as vendas globais a diminuir em Fevereiro de 2026. No entanto, os VE e os veículos fabricados na China continuam a ganhar impulso, sinalizando uma mudança nas preferências dos consumidores e na dinâmica da indústria. O futuro do mercado dependerá provavelmente das condições económicas, das políticas governamentais e da capacidade dos fabricantes de automóveis tradicionais de se adaptarem ao cenário em mudança.
