Найновіший електричний позашляховик Porsche, Cayenne Turbo Electric, напрочуд перемагає культовий 918 Spyder у розгоні 0-100 км/год. Компанія влаштувала драг-рейс між двома моделями, щоб продемонструвати миттєве прискорення електромоторів навіть у більш важких автомобілях.
Зміщення часу прискорення
Коли 918 Spyder був представлений у 2013 році, це був найшвидший серійний автомобіль Porsche, який розганявся від 0 до 100 км/год за 2,6 секунди. Тепер Cayenne Turbo Electric вагою 2645 кг фіксує такий самий час, незважаючи на значно більшу вагу. Потужність електричного SUV підкреслює той факт, що електродвигуни забезпечують миттєвий крутний момент, щоб компенсувати додану масу.
Однак 918 Spyder все ще має перевагу на вищих швидкостях. Він розганяється до 200 км/год за 7,3 секунди, на десяту частку секунди швидше, ніж Cayenne Turbo Electric. Це свідчить про те, що хоча електричне прискорення є потужним, традиційні суперкари зберігають перевагу в загальній швидкості.
Електростанція Porsche
Cayenne Turbo Electric виробляє 846 к.с., що робить його найпотужнішим Porsche, який коли-небудь випускався. Однак навіть з такою потужністю це не найшвидший Porsche. Taycan Turbo GT з пакетом Weissach розганяється від 0 до 100 км/год лише за 2,2 секунди, а Taycan Turbo S — за 2,4 секунди.
Це показує, що найшвидше прискорення у Porsche тепер у його спеціальних електричних спортивних автомобілів, а не у його більш важких SUV. Компанія, схоже, усвідомлює це, оскільки вона ще не взяла на себе зобов’язання щодо виробництва Mission X, повністю електричного концепту гіперкара, представленого в 2023 році.
Майбутнє продуктивності Porsche
Небажання Porsche взятися за Mission X відображає ширші тенденції на ринку електромобілів, де попит на високопродуктивні електромобілі не відповідає початковим очікуванням. У той же час компанія продовжує інвестувати в двигуни внутрішнього згоряння, натякаючи, що повний перехід на електричну продуктивність може бути ще дальшим, ніж очікувалося.
Якщо Porsche таки розробить електричного наступника 918 Spyder, цілі будуть амбітними: встановити новий рекорд Нюрбургрингу, досягти співвідношення потужності до ваги 1:1 і перевершити притискну силу 911 GT3 RS. Тим часом Cayenne Turbo Electric служить потужним нагадуванням про те, що електроенергія швидко змінює ландшафт продуктивності Porsche.
Поєдинок між 918 Spyder і Cayenne Turbo Electric підкреслює фундаментальну зміну в ієрархії продуктивності Porsche, коли електромобілі тепер кидають виклик навіть найзнаковішим суперкарам бренду.
