O Chevrolet Corvette ZR1 2026 conquistou o título de carro de volta mais rápida na competição anual Lightning Lap da Car and Driver, alcançando um tempo recorde de 2m34s2. Este desempenho eclipsa o recorde anterior do McLaren Senna (2m34s9) de sete anos atrás, apesar da vantagem de peso de 869 libras e da aerodinâmica ativa do Senna. O domínio do ZR1 não se trata apenas de velocidade bruta; também se destacou em curvas de alta velocidade, especialmente nos Climbing Esses, onde atingiu uma média de 141,2 mph – uma melhoria de 8,2 mph em relação ao recordista anterior, o Porsche GT3 RS.
Liberando 1.064 cavalos de potência
O sucesso do ZR1 depende de seu monstruoso motor de 1.064 cavalos, combinado com um peso de apenas 3.899 libras. Isso se traduz em uma relação potência-peso de 3,7 libras por cavalo-vapor, tornando-o incrivelmente responsivo. O carro atingiu uma velocidade máxima de 179,0 mph na Front Straight – um novo recorde da Lightning Lap – antes de exigir uma frenagem agressiva na Curva 1, aplicando até 1,50 g de força.
O desempenho do ZR1 é tão intenso que os pilotos o descreveram como “encolhendo a pista” devido à sua velocidade. O sistema Performance Traction Management do carro, especificamente o modo Race 2, fornece a confiança necessária para ultrapassar os limites, embora o modo PTM Pro mais extremo – que desativa a estabilidade e o controle de tração – tenha sido considerado “mais divertido do que rápido” dada a potência do motor.
Preparação Extrema e Resfriamento
Alcançar estes tempos de volta exigiu uma preparação meticulosa. A equipe do Corvette pré-aqueceu os pneus em um forno de querosene personalizado para garantir a aderência ideal, mantendo as temperaturas do trem de força sob controle. Os engenheiros ativaram manualmente a bomba d’água elétrica e usaram ventiladores entre as operações para resfriar o motor, uma necessidade dada a potência do ZR1. O processo de resfriamento levava aproximadamente 15 minutos por ciclo, economizando um tempo valioso.
Pequenas queixas, grande vitória
Embora o ZR1 tenha dominado, houve pequenas desvantagens. Alguns testadores consideraram os freios pouco comunicativos, reduzindo a confiança em zonas de frenagem de alta velocidade. Além disso, o assento anatômico pode ser mais baixo e mais rígido e a visibilidade traseira é limitada.
Consumo recorde de pneus
A busca pela velocidade teve um custo. A equipe queimou onze jogos de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R – um investimento de US$ 28 mil – demonstrando o compromisso da GM em vencer. O forno a querosene personalizado usado para aquecer os pneus ilustra ainda mais as medidas extremas tomadas.
The ZR1’s lap time is a testament to Chevrolet’s engineering prowess, showcasing not only straight-line speed but also impressive high-speed handling. Esta corrida recorde estabelece uma nova referência para carros de desempenho e eleva a fasquia para futuros concorrentes da Lightning Lap.
