Bentley przygotowuje się do wprowadzenia na rynek w 2026 r. swojego pierwszego w pełni elektrycznego samochodu – luksusowego SUV-a zaprojektowanego z myślą o wypełnieniu wyjątkowej niszy na rynku samochodów z najwyższej półki. Celem firmy jest „stworzenie nowego segmentu” modelem, oferując połączenie kunsztu, wydajności i wydajności elektrycznej firmy Bentley w cenie niższej niż obecna Bentayga Speed.
Pozycjonowanie i polityka cenowa
Nowy samochód elektryczny będzie mniejszy od istniejącej Bentaygi i porównywalny rozmiarami do Audi Q6 e-tron i Porsche Macan Electric, ponieważ ma z nimi wspólną platformę. Bentley upiera się jednak, że nie będzie to po prostu produkt Grupy Volkswagen o zmienionym przeznaczeniu. Zamiast tego projekt będzie w dużym stopniu inspirowany futurystyczną koncepcją EXP 15, sygnalizując bardziej postępową estetykę przy jednoczesnym zachowaniu podstawowych cech Bentleya.
Oczekuje się, że ceny będą się zaczynać poniżej 450 000 dolarów (równowartość w Australii), dzięki czemu samochód będzie dostępny dla nabywców, którzy być może nie rozważają Bentaygi Speed, której ceny zaczynają się od 513 600 dolarów. Podstawowa wersja Bentaygi zaczyna się obecnie od 412 600 dolarów, więc nowy samochód elektryczny zajmie niższą pozycję w gamie Bentleya.
Projekt i wnętrze
Bentley opisuje nadchodzący SUV jako „zupełnie inny rodzaj Bentleya”, charakteryzujący się bardziej agresywnym językiem stylistyki i wnętrzem łączącym tradycyjny luksus z nowoczesną technologią. Koncepcja EXP 15 obejmowała elementy, które prawdopodobnie pojawią się w modelu produkcyjnym: cyfrową przednią osłonę chłodnicy, obrotową cyfrową tablicę przyrządów, którą można zmienić na fornir drewniany oraz wysokiej jakości materiały, takie jak jedwabny żakard i tkany metal.
Wnętrze pozostanie rozpoznawalnym Bentleyem, ale z bardziej postępowym designem. Zarząd firmy zakłada, że samochód spodoba się nawet tym, którzy wcześniej nie interesowali się samochodami elektrycznymi.
Wydajność i ładowanie
Szczegóły techniczne są na razie trzymane w tajemnicy, ale Bentley potwierdził, że samochód elektryczny będzie miał możliwość szybkiego ładowania. Będzie w stanie przywrócić zasięg 161 kilometrów (100 mil) w zaledwie 6,5 minuty, co sugeruje, że moc szybkiego ładowania prądem stałym (DC) wynosi ponad 350 kW.
Układ napędowy mógłby być podobny do Porsche Cayenne Electric i wykorzystywać akumulator litowo-jonowy o pojemności 108 kWh oraz dwa silniki elektryczne wytwarzające do 850 kW i moment obrotowy 1500 Nm. Taka konfiguracja może zapewnić przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy i zasięg do 623 km.
Rozwój i produkcja
Samochód jest projektowany i konstruowany w Wielkiej Brytanii, a produkcja planowana jest w siedzibie firmy Bentley w Crewe w Anglii. Początkowo Bentley planował produkować jeden pojazd elektryczny rocznie w latach 2025–2030, ale plany te zostały zweryfikowane ze względu na warunki rynkowe i problemy z łańcuchem dostaw. Premiera została również opóźniona ze względu na opóźnienia techniczne, z jakimi borykały się Porsche i Audi przy opracowywaniu wspólnej platformy Premium Electric (PPE).
Pierwszy pojazd elektryczny firmy Bentley reprezentuje strategiczne przejście w kierunku elektryfikacji, równoważąc dziedzictwo marki z wymogami zmieniającego się krajobrazu motoryzacyjnego. Model ten określi przyszłość firmy na rynku luksusowych pojazdów elektrycznych.
