Chery Tiggo 9 to najnowsza propozycja chińskiego producenta samochodów, która ma podbić brytyjski rynek SUV-ów. Charakteryzuje się bogatym zestawem funkcji i hybrydowym układem napędowym typu plug-in w konkurencyjnej cenie, niższej niż u wielu uznanych konkurentów. Chociaż Tiggo 9 nie jest doskonały, jest praktyczny i wart swojej ceny, co czyni go silnym konkurentem dla rodzin, które potrzebują przestrzeni i technologii bez rozbijania banku.
Rozszerzanie obecności Chery w Wielkiej Brytanii
Chery rozpoczęła swoją ekspansję w Wielkiej Brytanii od konkurencyjnego Nissana Qashqai Tiggo 7, a następnie większego Tiggo 8. Tiggo 9 to flagowy model marki, oferujący siedem miejsc w standardzie i skupiający się na funkcjach premium. Wraz z nadchodzącym Tiggo 4, który ma trafić na rynek jako opcja podstawowa, Chery systematycznie koncentruje się na kluczowych segmentach brytyjskiego rynku SUV-ów.
Konkurencyjne ceny i funkcje
Tiggo 9 kosztuje 43 105 funtów, czyli znacznie taniej niż konkurencyjne modele, takie jak hybryda typu plug-in Hyundai Santa Fe (58 130 funtów) i hybryda typu plug-in Kia Sorento (48 365 funtów). Jest także tylko nieznacznie droższy od Peugeota 5008 PHEV i kosztuje 43 360 funtów. Za tę cenę Tiggo 9 oferuje wysoki poziom wyposażenia standardowego, w tym podgrzewane i wentylowane skórzane fotele, elektrycznie sterowany bagażnik, system kamer surround i wysokiej klasy 14-głośnikowy system audio Sony. Ulepszono także wystrój wnętrza w porównaniu do wcześniejszych modeli Chery.
Technologia i komfort w kabinie
Tiggo 9 jest wyposażony w centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala z chipem Qualcomm Snapdragon, który zapewnia szybką i responsywną obsługę. System informacyjno-rozrywkowy obejmuje „centrum sterowania”, w którym można dostosowywać ustawienia, takie jak harmonogramy ładowania i tryby jazdy, chociaż interfejs może czasami być skomplikowany. Samochód posiada także 10,25-calowy wyświetlacz kierowcy z przejrzystym układem menu. Pomimo minimalnej liczby fizycznych elementów sterujących, Chery uwzględnił mnóstwo miejsca do przechowywania, w tym duży schowek pod przednim podłokietnikiem i przestronne kieszenie w drzwiach.
Praktyczność i przestrzeń
W Tiggo 9 priorytetem jest komfort pasażerów, dzięki elektrycznie regulowanym, przesuwanym i odchylanym siedzeniom drugiego rzędu. Mimo że trzeci rząd jest stosunkowo ciasny, na krótkie wycieczki pomieszczą się w nim osoby dorosłe. Przy rozłożonych wszystkich siedzeniach pojemność bagażnika wynosi 143 litry i wzrasta do 819 litrów po złożeniu trzeciego rzędu, a po złożeniu drugiego rzędu – jak w przypadku vana – 2021 litrów.
Układ napędowy i osiągi
System hybrydowy typu plug-in w Tiggo 9 łączy 1,5-litrowy silnik benzynowy z trzema silnikami elektrycznymi, co daje łączną moc 428 KM. i napęd na wszystkie koła. Akumulator o pojemności 34 kWh zapewnia zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 155 km zgodnie ze standardem WLTP, dzięki czemu nadaje się do wielu codziennych podróży. W układzie napędowym priorytetem jest jazda na napędzie elektrycznym, a silnik benzynowy włącza się, gdy zachodzi potrzeba, aby naładować akumulator lub zapewnić dodatkową moc. Samochód obsługuje szybkie ładowanie z prędkością do 71 kW, co pozwala na naładowanie go od 30% do 80% w około 18 minut. Zawiera także funkcję zasilania urządzeń zewnętrznych.
Wrażenia z jazdy
Wrażenia z jazdy Tiggo 9 nie są jego mocną stroną. Układ kierowniczy wydaje się zbyt lekki, a zawieszenie jest miękko dostrojone, co prowadzi do przechyłów nadwozia przy niskich prędkościach. Silnik benzynowy może być nieco głośny po włączeniu. Pomimo tych niedociągnięć Tiggo 9 zapewnia płynną, natychmiastową moc w trybie elektrycznym.
Ostatecznie Chery Tiggo 9 oferuje atrakcyjne połączenie przestrzeni, funkcji i przystępności cenowej. Chociaż jego dynamika jazdy może być gorsza od niektórych konkurentów, jego propozycja wartości czyni go atrakcyjną opcją dla rodzin, które chcą dobrze wyposażonego i praktycznego SUV-a.
