BYD wkroczyło na japoński rynek pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV) z modelem Sealion 6, wyceniając go na 3 982 000 jenów (około 26 700 dolarów). To sprawia, że jest to najtańszy SUV typu PHEV wprowadzony do tej pory w Japonii, co stanowi strategiczne posunięcie chińskiego producenta samochodów mającego na celu zdobycie popularności w kraju zdominowanym przez pojazdy hybrydowe. Premiera, która miała miejsce 1 grudnia, jest pierwszą ofertą BYD Japan w segmencie PHEV po wejściu na rynek na początku tego roku pojazdów w pełni elektrycznych.
Globalny sukces napędza ekspansję
Sealion 6 zyskał już popularność na całym świecie. Jest to najlepiej sprzedający się SUV typu PHEV na świecie, a BYD kontroluje około 30% światowej sprzedaży pojazdów PHEV od stycznia do października. Nazywany „Seal U” był w czerwcu najlepiej sprzedającą się hybrydą typu plug-in w Europie, a BYD agresywnie zwiększa sprzedaż pojazdów PHEV w Azji Południowo-Wschodniej. Ten duży międzynarodowy sukces podkreśla atrakcyjność modelu i rosnący wpływ BYD w segmencie.
Konkurencyjne ceny na rynku hybrydowym
Sealion 6 został zaprojektowany, aby rzucić wyzwanie uznanym japońskim producentom samochodów. Jest nieco droższy od Toyoty Prius PHEV (3 847 300 jenów / 25 800 dolarów), ale znacznie tańszy od rywali, takich jak Toyota Harrier (5 047 300 jenów / 33 900 dolarów) i Mitsubishi Outlander PHEV (5 294 300 jenów / 35 500 dolarów).
Ta strategia cenowa jest zamierzona. Japonia w dalszym ciągu preferuje pojazdy hybrydowe od pojazdów elektrycznych ze względu na ograniczoną infrastrukturę ładowania, co sprawia, że pojazdy PHEV są atrakcyjnym kompromisem. Sealion 6 oferuje około 100 km zasięgu na napędzie elektrycznym do codziennej jazdy i silnik benzynowy na dłuższych trasach. Zużycie paliwa wynosi 22,4 km/l, czyli więcej niż w przypadku wielu hybrydowych SUV-ów.
Lokalne ulepszenia dla japońskich konsumentów
BYD dostosowało Sealion 6 specjalnie na rynek japoński w oparciu o opinie użytkowników. Ulepszenia obejmują zwiększony komfort pasażerów z tyłu i zmniejszone wibracje w kabinie. Aby rozwiązać problem zanieczyszczenia felg, dodano specyfikację czarnych kół – jest to mały szczegół, który pokazuje, że firma zwraca uwagę na lokalne preferencje.
Wzrost BYD w Japonii: umiarkowane tempo
Sprzedaż BYD w Japonii wzrosła o 64% rok do roku, osiągając 3298 pojazdów od stycznia do października. Jednak firma pozostaje w tyle za uznanymi markami importowymi, takimi jak Mercedes-Benz (41 684 sztuki) i Tesla (około 9100 sztuk). Sukces Sealiona 6 będzie kluczowym wskaźnikiem zdolności BYD do skalowania na rynku japońskim i zdobycia większego udziału w rosnącym segmencie pojazdów hybrydowych typu plug-in.
Agresywne ceny BYD i skupienie się na lokalnych preferencjach sygnalizują poważne, długoterminowe zaangażowanie w konkurowanie z japońskimi gigantami motoryzacyjnymi na rynku historycznie odpornym na zagraniczne marki. Sukces Sealion 6 będzie ściśle monitorowany przez konkurencję i analityków.
