Audi przygotowuje się do pożegnania ze swoim najbardziej rozpoznawalnym „sygnałem inżynieryjnym”. Nowy RS3 Competition Limited to coś więcej niż tylko wyczynowy hatchback; To triumf 50 lat dziedzictwa i ostatnia szansa na posiadanie kawałka historii motoryzacji, zanim zaostrzenie przepisów dotyczących ochrony środowiska zmieni na zawsze oblicze branży.
Serce samochodu: dziedzictwo pięciu cylindrów
U podstaw tożsamości RS3 leży charakterystyczny pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra. W przeciwieństwie do standardowych jednostek cztero- lub sześciocylindrowych, w tym silniku zastosowano unikalną kolejność zapłonu cylindrów (1-2-4-5-3), która tworzy charakterystyczny „industrialny pierścień” oraz głębokie, żywe wibracje, tak cenione przez entuzjastów.
Taka konfiguracja silnika została po raz pierwszy wprowadzona przez Audi 50 lat temu w Audi 100. Był to genialny kompromis, oferujący wydajność czterocylindrowego silnika w połączeniu z mocą silnika sześciocylindrowego. Jednak ta era dobiega końca. Ze względu na wprowadzenie w listopadzie nowych norm emisji Euro 7 przyszłość tej konkretnej konfiguracji silnika jest niepewna, co czyni tę limitowaną edycję prawdziwym łabędzim śpiewem dla tej platformy.
Co jest specjalnego w wersji Competition Limited?
Chociaż podstawowy silnik jest identyczny ze standardowym RS3, Audi wprowadziło szereg ulepszeń mechanicznych i estetycznych, aby uzasadnić status modelu premium:
- Lepsze prowadzenie: model posiada regulowane zawieszenie typu Coilover, sztywniejszy tylny stabilizator i wysokowydajne ceramiczne hamulce przednie.
- Redukcja masy i nowe wrażenia: Aby poprawić połączenie kierowcy z samochodem, Audi zmniejszyło warstwę izolacji akustycznej i masę przegrody komory silnika. Chociaż pozwoliło to zaoszczędzić tylko 4 kg, pozwoliło, aby mechaniczna symfonia silnika przeniknęła do kabiny znacznie wyraźniej.
- Ekskluzywna estetyka: Edycja limitowana jest dostępna w kolorze malachitowej zieleni z 19-calowymi kołami w kolorze matowego złota oraz czerwono-szarymi i czarnymi plakietkami.
Rzadkość i wartość: kolekcjonerska
Cena samochodu podkreśla jego ekskluzywność. Podczas gdy podstawowe Audi A3 zaczyna się od około 30 895 funtów, RS3 Competition Limited kosztuje pokaźną kwotę 93 000 funtów.
Marża ta wynika ze skrajnych niedoborów. Światowy nakład jest ograniczony do zaledwie 750 sztuk (585 hatchbacków i 165 sedanów). Aby zrozumieć skalę rzadkości na rynku brytyjskim:
– Łącznie do Wielkiej Brytanii zostanie dostarczonych 11 hatchbacków.
– Audi UK zarezerwowało już jeden egzemplarz do kolekcji dziedzictwa swojej własnej marki.
Dynamika jazdy: czysta moc w lekkim nadwoziu
W erze zdominowanej przez ciężkie i mocne pojazdy elektryczne (EV), RS3 Competition Limited zapewnia zupełnie inny rodzaj wrażeń z jazdy. Dzięki mocy 394 KM i masie własnej wynoszącej zaledwie 1,5 tony samochód pozostaje niesamowicie zwrotny.
Wrażenia z jazdy zależą od reakcji silnika na rosnące prędkości. Moc osiąga szczyt przy wysokich obrotach, pomiędzy 5600 a 7000 obr./min, ale główną nagrodą jest akustyka. Dzięki zmodyfikowanym klapom wydechowym, które otwierają się wcześniej w trybach Dynamic i RS, dźwięk samochodu zmienia się z gardłowego, oldschoolowego ryku przy niskich prędkościach do wściekłego, wysokiego pisku pod pełnym obciążeniem.
RS3 Competition Limited to coś więcej niż tylko samochód; to kosztowny i wysoce wyspecjalizowany hołd złożony konfiguracji silnika, która wkrótce stanie się reliktem przeszłości.
Wniosek
RS3 Competition Limited to głośne, mechaniczne pożegnanie z erą silników pięciocylindrowych. Pomimo wysokiej ceny i wyjątkowej rzadkości, która sprawia, że jest on poza zasięgiem większości, pozostaje znaczącym przedmiotem kolekcjonerskim, wznoszącym charakter i brzmienie ponad ciche numery ery elektrycznej.
