Wszystkie kierunki ruchu zatrzymują się. Światło jest czerwone. Jest w porządku. Zmieniasz radio. Wybierz mak ze swoich zębów. Poczekaj chwilę. Czekasz. W połowie utworu światło się blokuje.
Czy można jechać? Czy można skręcić w prawo? Czy można skręcić w lewo? Czy to jedyna droga, którą powinieneś pójść? Za Tobą utworzy się korek. Czy będą cię nękać? A może przyłączą się do Ciebie w łamaniu prawa? Co ważniejsze, jaki manewr byłby bezpieczny? Czy to to samo co legalne?
Problemy szybko się piętrzą. Jeśli sygnalizacja na skrzyżowaniu działa prawidłowo, a samochody nadal Cię mijają, problem może być natury technicznej. Czujniki elektromagnetyczne wbudowane w nawierzchnię drogi nie rozpoznały Twojego samochodu. Czujniki te często rejestrują wiele pojazdów w kolejce. Jeśli jesteś jedynym samochodem czekającym na światłach, być może znajdujesz się w martwym punkcie. Zwykle widać pętlę drutu zakopaną w asfalcie. W takim przypadku cofnij się i ponownie przejedź nad czujnikiem. Inżynierowie twierdzą, że warto spróbować.
Co zrobić, jeśli zgaśnie sygnalizacja świetlna
Jeśli po długim oczekiwaniu odwrócenie kierunku nie zadziała, masz wybór. Jeśli masz pewność, że w pobliżu nie ma innych pojazdów, możesz zignorować czerwone światło i jechać. Uważaj jednak, aby nie zachowywać się zbyt odważnie, gdyż policja może Cię zatrzymać i ukarać mandatem. Kiedy dzieje się coś takiego, najlepiej wyjaśnić, co się stało. Policjant może osobiście sprawdzić działanie sygnalizacji świetlnej, aby upewnić się, że masz rację. Może też zdać sobie sprawę, że jesteś po prostu niecierpliwy i mimo to ukarać Cię grzywną.
Jeśli jednak nie ma ruchu poprzecznego, oba sygnały mogą nie działać. W takim przypadku sygnalizacja świetlna prawdopodobnie zacznie migotać lub całkowicie zgaśnie. W takich przypadkach skrzyżowanie należy traktować jako skrzyżowanie czterokierunkowe.
Motocykliści i pętle detekcyjne
Motocykle i motorowery cierpią na ten problem częściej niż samochody. Detektory drogowe są zwykle skonfigurowane do wykrywania pojazdów czterokołowych o masie 2 ton (1,8 tony). Twój motocykl nie ma wystarczającej masy, aby je aktywować. Istnieje kilka opcji tutaj. Znajdź pętle wbudowane w drogę i spróbuj uruchomić czujnik, tocząc się po nich w przód i w tył. Możesz też siedzieć cicho i mieć nadzieję, że za Tobą podjedzie cięższy, bardziej widoczny pojazd i zrobi to za Ciebie.
Niektórzy motocykliści przyczepiają silne magnesy do spodu motocykla. Pętle te są elektromagnetyczne, więc magnes może pomóc w aktywowaniu czujnika. Może. Oczywiście, jeśli w drodze do pracy za każdym razem utkniesz na tych samych światłach, znajdź inną trasę, na której sygnalizacja świetlna jest mniej wybredna.
Kiedy życie zapala się na czerwonym świetle
Następnym razem, gdy utkniesz na światłach i poczujesz się sfrustrowany, przypomnij sobie Olgę Bogush z Vancouver w stanie Waszyngton. W czerwcu 2018 r. utknęła przed szpitalem, czekając, aż zmieni się światło na zielone. Urodziła córkę na tylnym siedzeniu Forda Fusion. Ojciec dziecka, Jurij Rusakow, mógł tylko czekać, aż zmieni się światło. Na szczęście tak się stało. Natychmiast udał się do szpitala, gdzie powitał go personel. Dzieci Adaliny i Olgi, ważące 3 kilogramy, czują się dobrze.
Tak więc w końcu sygnalizacja świetlna zmieniła się na zieloną. Samochód poprzedzający się waha. Dać sygnał? Powoli do przodu? Zasady są jasne, ale rzeczywistość jest złożona. Siedzisz z silnikiem pracującym na biegu jałowym i zastanawiasz się, czy czujnik znów się nie zepsuł.
