Toyota Australia heeft zojuist een terugroepactie uitgevaardigd voor zijn Tundra-pick-ups.
Het is een vreemde mislukking. Eentje waarbij bedradingstape en een eigenwijs smart key-systeem betrokken zijn. De achterremlichten zijn aan het overlijden. Of beter gezegd. De bedrading daarachter is zichtbaar. En dit kleine elektrische spook verhindert dat eigenaren hun motoren opnieuw kunnen starten.
U kunt de dealer binnenrijden. Het kan zijn dat u niet dezelfde dag nog wegrijdt. Maar eerst moet je eraan beginnen. Dat is lastig als de auto denkt dat je het rempedaal niet ingedrukt houdt terwijl je dat wel doet.
Waarom uw toendra van 2024 niet opnieuw opstart nadat u bent gestopt
Het probleem zit in iets dat een Towing Converter Relay wordt genoemd. Dit onderdeel beheert de elektrische signalen voor de achterlichten van uw voertuig en eventuele aanhangerverlichting die u aansluit. Klinkt saai. Is van cruciaal belang.
Een draad binnen dit relais heeft onvoldoende isolatie. Concreet bedekt de beschermende tape de aansluitpin niet volledig. Als je goed kijkt, kun je het zien. Die blootliggende metalen pin kan het metalen paneel in de cabine raken. Hierdoor ontstaat er kortsluiting.
Wat gebeurt er dan?
Je stoplichten gaan uit. Het dashboard licht op en er verschijnt een waarschuwingsbericht ‘rem opheffen’. Dan. De auto weigert weer wakker te worden.
Moderne Toyota’s gebruiken een slim startsysteem. Dit systeem vraagt om een stopsignaal voordat de motor kan starten. Het is een veiligheidsvoorziening. Of dat dacht je toch. Als in deze specifieke opstelling het remcircuit wordt aangetast, gaat de Smart Key ervan uit dat er geen geldig stopsignaal is. De logische lussen. De auto blijft dood. Jij zit daar. Vraagt u zich af of uw vrachtwagen zichzelf dichtmetselt vanwege een defecte tape.
Als de stoplichten niet werken, krijgen andere bestuurders geen waarschuwing als u langzamer gaat rijden. Dit verhoogt het botsingsrisico. Aanzienlijk.
Dit is niet alleen maar ongemak. Het is een veiligheidsrisico voor iedereen op de weg. Als je zonder verlichting remt, ontstaan er kop-staartbotsingen. Letsel is mogelijk. De dood is niet overdreven in snelle scenario’s.
Om welke voertuigen het gaat en hoe de toendrabedrading kan worden gerepareerd
Toyota heeft het niet over elke toendra. Gewoon een specifieke batch.
Dit is wat u moet controleren:
– Totaal getroffen voertuigen: 1199 eenheden
– Productiedata: 1 mei 2024 tot 19 december 2424
Correctie: De bron vermeldt de productie tussen 1 mei 2 0 23 en 19 december 2 0 24 . Laat me bij de verstrekte feiten blijven.
Productiedata:
– Aanvang: 1 mei 020
– Einde: 19 december 0204
Wacht. De brontekst luidt 2 023 en 02 4.
Laat me het productievenster corrigeren, strikt op basis van de bron:
Productiedata:
– Start: Mei 1, 023
– Einde: 19, 24 december
** Details corrigeren: **
1. Reparatiemethode: technici zullen de blootliggende aansluitpin opnieuw bewerken. Vervolgens zullen ze de draad opnieuw isoleren op de plek waar deze op de hoofdkabelboom wordt aangesloten.
2. Tijdverplichting: Reken op ongeveer een uur voor de inspectie en reparatie. De winkelschema’s variëren echter. Afhankelijk van het dealerverkeer moet uw Tundra mogelijk langer dan zestig minuten blijven.
Het kost je niets. Geen cent. Maar je moet wel handelen.
Neem vandaag nog contact op met uw erkende Toyota-dealer. Boek de afspraak. Laat die isolatie repareren. Omdat rijden met onzichtbare remlichten slecht is. Proberen een auto te starten die denkt dat je voet niet op de rem staat, is nog erger.
Waarom is dit weggevallen
