Cupra si prepara a lanciare la Raval, una berlina elettrica compatta progettata per distinguersi in un mercato affollato. Previsto per arrivare all’inizio del 2026, questo modello non è solo un altro piccolo veicolo elettrico: è progettato per prestazioni e carattere, supportato dall’ultima piattaforma MEB+ del Gruppo Volkswagen.
Ingegneria e Sviluppo
Il Raval condivide le sue fondamenta con l’imminente VW ID. Polo, ID. I modelli Cross e Skoda Epic, tutti previsti per la produzione in Spagna. Tuttavia, Cupra ha preso l’iniziativa nella messa a punto del telaio per l’intera famiglia, garantendo alla Raval un’esperienza di guida unica. A differenza di molti veicoli elettrici che danno priorità al comfort, Cupra ha messo a punto il Raval per renderlo più coinvolgente, abbassando il telaio di 15 mm e irrigidendo le sospensioni.
Prestazioni e finiture
Il modello base sarà dotato di un unico motore elettrico montato anteriormente che produce 208 CV (155 kW), offrendo un’autonomia stimata di 278 miglia (450 km). Le finiture più alte, come Dynamic Plus, aggiungono sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), parcheggio intelligente, audio premium e altro ancora.
L’allestimento VZ di punta migliora ulteriormente le prestazioni, con un motore più potente da 233 CV (166 kW), un differenziale elettronico e una carreggiata più ampia. La VZ vanta straordinari cerchi da 19 pollici con un caratteristico design a lama di sega circolare. Tuttavia, la configurazione aggressiva si traduce in un’autonomia leggermente ridotta di 249 miglia (400 km).
Prezzi e posizionamento sul mercato
Cupra punta a lanciare il Raval con un prezzo di partenza di circa 26.000 euro (23.000 sterline / 30.000 dollari), posizionandolo competitivo nel mercato dei veicoli elettrici. Il produttore riconosce che potrebbero seguire varianti più convenienti e meno potenti per ampliare l’attrattiva una volta che la domanda iniziale si sarà stabilizzata.
La Cupra Raval non è semplicemente un’altra auto elettrica; è una dichiarazione. Dando priorità alla dinamica di guida rispetto alla pura efficienza, Cupra si rivolge a un pubblico più giovane ed entusiasta che apprezza l’eccitazione al volante.
