Se guardi qualsiasi crossover o station wagon moderno, probabilmente lo noterai. I passaruota e le minigonne laterali sono rivestiti in plastica strutturata nera. È un punto fermo del design che sostituisce in gran parte i lucidi paraurti cromati del passato. Ad alcune persone piace l’estetica robusta. Alcune persone lo trovano noioso. Qualunque sia la tua opinione, questo materiale ha uno scopo funzionale. Agisce come protezione per i pannelli della carrozzeria, assorbe piccoli impatti e rompe ampie aree di vernice.
Ma c’è un problema. Il tempo e le intemperie sono i nemici implacabili di questa plastica.
Nel giro di pochi anni, il nero opaco intenso inizierà a ossidarsi. La radiazione UV brucia il materiale e lo rende grigio opaco e gessoso. Non è solo un pugno nell’occhio. Secondo Consumer Reports, trascurare questo assetto può portare a problemi strutturali. Quando la plastica si asciuga, perde la sua flessibilità e alla fine diventa fragile. Se ciò accade, appariranno delle crepe. Le patatine si diffondono. Quando la tua auto ha un brutto aspetto, perde la protezione che avrebbe dovuto fornire.
Buone notizie? Può invertire il processo di invecchiamento.
Non hai bisogno di un meccanico o di una carrozzeria per riparare le finiture sbiadite. Esistono prodotti appositamente progettati per ripristinare la superficie nera originale. Queste non sono bacchette magiche che funzioneranno per sempre, ma sono molto più efficaci che far sembrare la tua auto 10 anni più vecchia di quanto non sia in realtà.
La chimica del restauro del rivestimento
Il mercato è pieno di soluzioni. Ci sono liquidi, gel, salviette e persino spray. Hanno tutti l’obiettivo comune di scurire la plastica sbiadita e fornire una barriera protettiva contro futuri danni UV.
Alcuni prodotti funzionano applicando una tintura nera. Questi sono molto efficaci. Il colore ritorna immediatamente. Ma sono disordinati. Se macchia la vernice, le gomme o i vestiti, sei nei guai. Si macchia. Profondamente.
Altri prodotti sono a base di balsami e bloccanti UV. Nutre la plastica e ne ripristina la flessibilità scurendo la superficie. Anche se non ti daranno quell’istante aspetto “nero come la notte” dovuto ai coloranti, sono più sicuri e di solito durano più a lungo perché trattano il materiale invece di applicarlo.
Qualunque percorso tu scelga, l’applicazione conta più del nome del marchio. Puoi acquistare il composto per la riparazione delle finiture più costoso del mondo, ma se lo metti su un’auto sporca, non si attaccherà. Si deposita semplicemente sulla terra e viene spazzato via dal prossimo acquazzone.
Il modo giusto per candidarsi
Trascurare la preparazione è il modo più veloce per sprecare denaro. L’ordine corretto per mantenere il rivestimento nero più a lungo è il seguente.
– Lavare accuratamente. ** L’auto deve essere nuovamente lavata e asciugata accuratamente. Residui di sporco, cera o silicone rimasti sul rivestimento impediscono l’adesione del prodotto.
– Scegli la posizione corretta. ** Parcheggia l’auto al riparo dalla luce solare diretta. Il calore può far asciugare rapidamente il prodotto, causando striature e un’applicazione non uniforme.
Una buona ventilazione è importante anche quando si lavora con aerosol e solventi forti.
–Utilizzare con cautela. Utilizzare il tampone applicatore incluso, un panno in microfibra pulito o un pennello. Lavora in piccole parti. Non provare a fare tutta la macchina in una volta.
– ** Polacco e aspetta. ** Rimuovere il prodotto in eccesso. Asciugare secondo le istruzioni del produttore. Se il colore non è abbastanza scuro, applica un altro strato.
Indossare guanti. Sul serio. Anche se il prodotto dichiara di essere sicuro, non vuoi che coloranti neri o sostanze chimiche aggressive entrino in contatto con la tua pelle. E fai attenzione a non sporcarti i vestiti. Una volta indurito è quasi impossibile da rimuovere.
Oltre i paraurti
Una volta riparato il paraurti, non finisce qui. Guarda il resto dell’auto. Le guarnizioni dei finestrini, le guarnizioni in gomma delle porte e i fianchi dei pneumatici (ad eccezione dei battistrada che richiedono trazione) beneficiano tutti allo stesso modo. Queste parti in gomma nera e plastica sbiadiscono insieme. Ripristinandoli è possibile creare un look uniforme e completo.
Per farlo durare più a lungo, valuta la possibilità di sigillare il pezzo con uno spray protettivo UV. Ciò fornisce un ulteriore livello di protezione contro i raggi solari più dannosi. Consideralo come una protezione solare per le parti in plastica della tua auto.
Avvertenza sugli “hack”
I forum online possono consigliare il burro di arachidi come restauratore dell’assetto. Non è uno scherzo. Mi sono ricordato di questo quasi 20 anni fa quando guidavo una Volkswagen Jetta del 1992 con il gigantesco paraurti in plastica nera tipico dell’epoca.
La logica è semplice. Gli oli di burro di arachidi idratano la plastica secca. Tecnicamente ha riacquistato parte del suo splendore. L’olio penetra nella superficie e riduce l’aspetto gessoso.
Ma questa è la realtà. Il burro di arachidi è un disastro. Contiene zuccheri, solidi e grassi che attirano sporco e insetti. C’è un odore. È appiccicoso. Se non lo pulisci accuratamente, può lasciare un residuo che attira lo sporco più facilmente delle finiture sbiadite.
Attenersi ai prodotti realizzati con plastica automobilistica. Progettato per resistere al caldo, alla pioggia e al sale stradale senza rendere la tua auto preda di insetti.
Le finiture dell’auto riflettono le sue condizioni generali. Se il colore sbiadisce, l’intera vettura sembra abbandonata.
