Hai trovato la macchina. Il colore è giusto, il prezzo si adatta al tuo budget mensile e il finanziamento sembra gestibile. Hai anche preso in considerazione il probabile aumento del premio assicurativo.
Avevi un budget per il resto?
La maggior parte degli acquirenti salta questo passaggio. Consumer Reports stima che le riparazioni e la manutenzione rappresentino il 4% del costo totale di proprietà di un veicolo in cinque anni. Sulla carta sembra banale. Quindi la trasmissione parte. Oppure la pompa dell’acqua. All’improvviso, quel 4% sta divorando i tuoi risparmi.
Quanto spendono effettivamente le famiglie?
Uno studio recente stima che la spesa media della famiglia americana per gas e automobili ammonta a 5.477 dollari all’anno. Scomponilo:
- Benzina: $2.208
- Manutenzione e riparazioni: $ 3.269
La cifra di riparazione si traduce in circa $ 272 al mese. Si tratta essenzialmente del pagamento della seconda auto, nascosto nei costi operativi.
Perché varia in base al tipo di veicolo
Quella cifra di $ 272 è una media per tutte le marche, modelli e anni. Il tuo numero specifico dipende fortemente da ciò che guidi.
Se acquisti una nuova Honda Accord o Chevrolet Impala, i costi di manutenzione saranno probabilmente inferiori a quella media. Se opti per un’auto sportiva britannica degli anni ’60, aspettati spese notevolmente più elevate.
Anche le auto nuove sono dotate di garanzia. Questo copre molte riparazioni durante i primi anni, sovvenzionando efficacemente i costi di manutenzione mentre la garanzia è attiva.
Costi di manutenzione a lungo termine per i veicoli moderni
Le recessioni economiche hanno cambiato le abitudini di guida. Le persone tengono le auto più a lungo e le mantengono in modo più rigoroso. L’ingegneria moderna ha anche migliorato l’affidabilità. È comune vedere i nuovi veicoli superare la soglia delle 100.000 miglia (160.934 km) senza gravi cedimenti strutturali.
Tuttavia, la manutenzione ordinaria si aggiunge.
I proprietari di nuovi camion e berline dovrebbero aspettarsi di spendere tra $ 1.500 e $ 3.000 per la manutenzione programmata nelle prime 100.000 miglia. Ciò include:
- Cambi dell’olio
-Sostituzione pastiglie freni - Rotazioni e allineamenti dei pneumatici
Prevenire costosi guasti
Trascurare piccoli oggetti porta a fatture salate. La sostituzione delle pastiglie dei freni usurate è economica. La sostituzione di un rotore deformato o di una pinza danneggiata non lo è.
Consultare il manuale del proprietario per il programma di servizio specifico. Attenersi ad esso impedisce che una lieve usura si trasformi in un guasto catastrofico. Il fatto è semplice: prevenire costa meno che riparare.
Ti ricorderai di controllare i livelli dei liquidi la prossima volta? Probabilmente no. Ma la trasmissione non saprà che volevi farlo.
