Godaan adalah kehadiran yang konstan. Anda melihat donat. Anda memakannya. Anda sakit. Anda juga bisa bolos kerja karena berjudi, tetapi menjelaskan kekayaan mendadak Anda kepada atasan adalah mimpi buruk.
Logika yang sama berlaku untuk penarik. Anda membeli perahu. Anda tidak memeriksa batas truk Anda di manual pemilik. Sekarang, dengan bola halangan hanya beberapa inci dari coupler, Anda ingin segera pergi ke danau.
Berhenti.
Mengabaikan kapasitas derek kendaraan Anda bukan hanya saran yang buruk. Itu berbahaya.
Pertimbangkan sebuah skenario ketika seorang pejalan kaki melangkah ke jalan. Truk Anda kelebihan muatan. Trailer belakang yang berat menciptakan momentum yang sangat besar. Rem Anda tidak dapat menghentikan beban itu. Anda menyerang orang itu. Gaya tersebut bahkan dapat merusak kopling halangan, sehingga membuat perahu terbang ke dalam kabin Anda.
Bahkan jika Anda selamat dalam perjalanan, jalur peluncuran adalah jebakan. Mundur di tanjakan dengan beban yang terlalu berat dapat mengangkat roda depan truk Anda dari tanah. Anda akan berakhir di air dengan mesin mati.
Ada juga kegagalan mekanis yang mungkin terjadi. Melebihi batas akan membuat drivetrain, suspensi, dan rem Anda cepat aus.
Inilah yang terjadi jika Anda mengabaikan spesifikasi tersebut.
Kerusakan Mekanis akibat Kelebihan Beban
Kendaraan Anda dirancang untuk muatan tertentu. Pabrikan menghitung kapasitas penarik berdasarkan kekuatan sasis, torsi mesin, pendinginan transmisi, dan sistem pengereman. Bila Anda melampaui batas ini, Anda memaksa komponen bekerja melebihi parameter desainnya.
Penangguhan ini merupakan dampak terbesar dari penyalahgunaan ini. Pegas daun atau pegas koil menekan melampaui batas elastisnya. Hal ini menyebabkan kelelahan dini. Anda mungkin mengalami bagian belakang yang kendur, yang mengubah arah lampu depan dan dinamika pengendalian.
Transmisinya terkena dampak yang parah. Menarik beban berat menghasilkan panas yang luar biasa. Jika kendaraan Anda tidak memiliki pendingin transmisi khusus, cairannya akan rusak. Cairan transmisi yang terlalu panas kehilangan sifat pelumasnya. Hal ini menyebabkan selip. Slippage menyebabkan gesekan. Gesekan menghancurkan kopling dan pita di dalam kotak roda gigi.
Mesinnya pun tidak luput dari perhatian. Menarik ke atas bukit dengan beban tinggi akan mendorong mesin ke rentang RPM tinggi untuk waktu yang lama. Hal ini meningkatkan suhu internal dan keausan pada ring dan bantalan piston. Anda pada dasarnya mengurangi umur mesin Anda setiap hari.
Rem adalah komponen keselamatan yang paling penting. Mereka harus menghilangkan energi kinetik truk dan trailer Anda. Trailer yang kelebihan beban menambah massa sehingga bantalan rem dan rotor Anda tidak dapat dikelola dengan aman. Hal ini menyebabkan rem memudar. Fade terjadi ketika rem yang terlalu panas kehilangan gesekan. Anda menekan pedal, dan tidak terjadi apa-apa.
Resiko Keselamatan Melebihi Batas Penarik
Selain kerusakan mekanis, ada juga bahaya keselamatan yang bisa terjadi. Menangani perubahan secara drastis. Bagian belakang kendaraan Anda turun. Bagian depan terangkat. Hal ini mengurangi kendali kemudi.
Anda mungkin mengalami goyangan trailer. Hal ini terjadi jika pusat gravitasi trailer terlalu tinggi atau muatannya tidak merata. Pada kecepatan tinggi di jalan raya, goyangan bisa menjadi sangat keras. Itu dapat melepaskan trailer dari halangan sepenuhnya.
Visibilitas terganggu. Trailer yang berat mungkin menghalangi kaca spion Anda. Anda tidak dapat melihat lalu lintas di belakang Anda. Hal ini membuat perpindahan jalur dan pemberhentian darurat menjadi berisiko.
Efisiensi bahan bakar merosot. Tarikan bertambah seiring bertambahnya berat. Anda akan membakar lebih banyak bahan bakar secara signifikan. Ini tidak hanya buruk untuk dompet Anda. Ini buruk bagi lingkungan.
Konsekuensi hukum adalah faktor lainnya. Jika Anda menyebabkan kecelakaan saat melebihi **kapasitas penarik Anda
Bergoyang adalah silent killer di jalan raya. Anda mungkin berpikir truk Anda dapat menahan beban ekstra, namun melebihi kapasitas derek kendaraan Anda tidak hanya berarti Anda terseret melalui lumpur atau tergelincir ke dalam danau karena rem Anda rusak. Artinya trailer Anda mulai menari dengan sendirinya. Beban bergerak dari sisi ke sisi, tidak bergantung pada arah mana roda kemudi Anda menunjuk. Ini berbahaya. Itu terjadi bahkan ketika Anda secara teknis berada dalam batas jika pengaturannya salah. Tetapi jika Anda melewati garis merah? Fisika menjadi buruk dengan cepat.
Anda mungkin beruntung. Anda mungkin bisa melakukannya dari titik A ke titik B belasan kali tanpa hambatan. Namun, pada akhirnya, keangkuhan menyusul. Hutang mekanis sudah jatuh tempo.
Keruntuhan Transmisi
Transmisi truk Anda adalah instrumen yang presisi. Itu dibuat untuk menggerakkan kendaraan ditambah sejumlah beban tambahan tertentu. Angka itu bukanlah sebuah saran. Ini adalah batas keras yang ditetapkan oleh para insinyur yang melakukan perhitungan.
Bila Anda melebihi kapasitas penarik tersebut, Anda meminta transmisi melakukan pekerjaan yang tidak pernah dirancang untuk menopangnya. Roda gigi bergerak. Konverter torsi tergelincir. Panas dihasilkan. Banyak sekali.
Panas ini adalah musuhnya. Ini merusak cairan transmisi. Cairan itu bukan sekadar cairan; itu adalah garis hidupmu. Ini melumasi bagian yang bergerak dan menjaga suhu tetap rendah. Setelah cairan menurun, pelumasan gagal. Bagian logam saling bersentuhan secara langsung. Lonjakan gesekan. Transmisinya macet. Kerusakan besar menyusul. Anda sedang mencari derek ke toko, bukan perjalanan pulang yang mulus.
Halangan dan Manajemen Panas
Orang sering berpikir membeli halangan trailer yang mewah dapat memperbaiki masalah berat badan mereka. Tidak. Meningkatkan halangan Anda hanya akan meningkatkan peringkat halangan tersebut. Itu tidak berpengaruh apa pun pada drivetrain kendaraan Anda. Anda masih harus berurusan dengan fisika yang sama.
Namun, ada perangkat keras yang membantu mengatur beban. Halangan pendistribusian beban mengalihkan beban. Ini menyebarkan beban lidah ke gandar kendaraan gerbong dan gandar trailer. Ini menstabilkan rig dan mengurangi ketegangan pada suspensi dan drivetrain Anda. Ingat saja: Anda masih memiliki peringkat derek yang didistribusikan. Jangan melebihi itu juga. Kegagalan mekanis yang sama menanti Anda jika Anda mengabaikan spesifikasinya.
Perisai sesungguhnya terhadap panas? Pendingin oli transmisi.
Pendingin pabrik seringkali cukup untuk tugas ringan. Mereka tidak cukup untuk beban berat. Memasang pendingin oli transmisi aftermarket di depan radiator Anda akan memberikan peningkatan pada sistem. Cairan mengalir melalui pendingin ekstra ini sebelum mengenai transmisi. Ini menurunkan suhu secara signifikan. Anda melindungi komponen internal dari penyalahgunaan termal yang menyebabkan kejang.
Menimbang Trailer Anda
Cara termudah untuk menghindari semua ini? Jangan membebani secara berlebihan.
Anda perlu mengetahui berat kotor trailer Anda. Ini bukan dugaan. Anda tidak dapat mengamati kemping yang penuh muatan dan melakukannya dengan benar. Anda membutuhkan skala.
Tinggalkan skala kamar mandi dari ini. Ini akan rusak. Kucing Anda akan merusaknya. Anda akan merusaknya.
Cari lokasi skala publik atau swasta di dekat Anda. Halte truk, lokasi konstruksi, dan beberapa stasiun timbang menawarkan layanan ini. Dapatkan nomor yang tepat. Bandingkan dengan manual pemilik Anda. Jika angkanya lebih rendah, Anda baik-baik saja. Jika lebih tinggi, Anda mempertaruhkan penularan.
Jangan melebihi batas. Tarik sesuka hati Anda, tetapi hormati jumlahnya. Mereka ada karena suatu alasan.
Artikel dan Sumber Terkait
- Cara Kerja Tow Dollies
- Cara Kerja Derek Kemping
- Apakah ada cara yang ramah lingkungan untuk menariknya?
- Apa saja pilihan derek mobil saya?
- 10 Tip Penarik
Tautan Hebat Lainnya
- Tip dan Terminologi Keselamatan Penarik
- Penarik.com
- Majalah Trailer Kehidupan
Sumber
- “Menentukan berat kotor terdaftar untuk truk yang menarik trailer rekreasi dan ringan.” Kementerian Transportasi Ontario. 27 Juli 2007.
- “Pertanyaan yang sering diajukan.” Penggerak Cairan.
- “Tips dan terminologi keselamatan penarik.” Dunia Trailer Davis.
- “Apa fungsi pendingin oli.” Perma Keren.
