Kapasitas penarik adalah batas yang sulit. Ini adalah berat maksimum yang menurut pabrikan dapat diangkut oleh rig Anda tanpa merusak sesuatu yang mahal. Anda akan menemukan nomor ini di manual pemilik Anda. Selalu percaya pada spesifikasi pembuatnya, bukan rating halangannya. Halangan bersifat universal. Mereka cocok dalam segala hal. Drivetrain, sistem pendingin, dan rangka kendaraan Anda tidak. Jika melebihi batas tersebut, Anda berisiko mengalami kegagalan penanganan, rem melemah, atau transmisi hancur.
Saat Anda memuat, ingatlah perhitungannya. Berat penumpang lebih dari 150 lbs dihitung. Peralatan opsional penting. Kargo di belakang diperhitungkan. Semuanya masuk ke dalam persamaan. Jangan pernah mengabaikannya.
Berikut data tahun 2006 hingga 2009. Telusuri berdasarkan merek.
Kapasitas Derek Acura
Jajaran Acura sangat bervariasi. MDX memberikan beban yang serius. TLnya? Hampir tidak ada apa-apa.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3500 |
| 2006 | RL | 1000 |
| 2006 | RSX | 1500 |
| 2006 | TL | 1000 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 5000 |
| 2007 | RL | 1000 |
| 2007 | RDX | 1500 |
| 2007 | TL | 1000 |
| 2007 | TSX | 1000 |
| 2008 | MDX | 5000 |
| 2008 | RL | 1000 |
| 2008 | RSX | 1500 |
| 2008 | TL | 1000 |
| 2008 | TSX | 1000 |
| 2009 | MDX | 5000 |
| 2009 | RL | 1000 |
| 2009 | RSX | 1500 |
| 2009 | TSX | 1000 |
Spesifikasi Acura Lainnya: GVWR, GAWR, GCWR, Kapasitas Angkut Kargo, Berat Curb, Muatan.
Kapasitas Derek Audi
Audi sempat malu melakukan derek di era ini. Kebanyakan model tidak melakukannya. Q7 adalah pengecualian. Ini satu-satunya yang memiliki rating nyata.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 5500 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 5500 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 5500 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Audi Lainnya: GVWR, GAWR, GCWR, Kapasitas Angkut Kargo, Berat Curb, Muatan.
Kapasitas Derek BMW
BMW tidak mengiklankan derek. Namun jika Anda melihat SUV, ada kemampuan nyata di sini. X5 dan X6 adalah pekerja kerasnya. Sedan? Tidak terlalu banyak.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | – |
| 2006 | 330 | – |
| 2006 | 525 | – |
| 2006 | 530 | – |
| 2006 | 550 | – |
| 2006 | 650 | – |
| 2006 | 750 | – |
| 2006 | 760 | – |
| 2006 | M3 | – |
| 2006 | M5 | – |
| 2006 | M6 | – |
| 2006 | X3 | 3500 |
| 2006 | X5 | 6000 |
| 2006 | Z4 | – |
| 2006 | Z4M | – |
| 2007 | 328 | – |
| 2007 | 335 | – |
| 2007 | 52 |
Batas Penarik Chevy, Chrysler, dan Dodge (2006-2009)
Pertengahan tahun 2000-an adalah masa yang aneh bagi truk Amerika. Anda memiliki produsen yang mengembangkan kemampuan di beberapa area sementara membiarkan yang lain berjalan lambat. Jika Anda mencari angka kapasitas derek Chevrolet untuk tahun-tahun tertentu, datanya berantakan. Itu sepenuhnya tergantung pada apakah Anda mengangkut trailer kecil atau rumah beroda.
Mari kita mulai dengan Chevy.
Pada tahun 2006, Avalanche 1500 mampu menarik 7.300 lbs. Versi 2500? 10.200 pon. Itu adalah kesenjangan yang sangat besar. Tapi lihatlah Silverado 1500 HD. Itu mencapai maksimum pada 8.300 lbs. Tunggu. 1500 Hybrid reguler menghasilkan 6.700 lbs. SSnya? 7.500 pon. Angka-angka tersebut tidak mengikuti perkembangan linier karena konfigurasi mesin dan jarak sumbu roda sering berubah.
Pada tahun 2007, segalanya berubah. Silverado 1500 turun menjadi 4.600 lbs untuk model standar. Mengapa? Mungkin emisi atau perubahan sasis. Versi Klasik tetap mempertahankan peringkat lamanya. 2500 HD tetap kuat dengan berat 10.000 lbs. 3500 HD mencapai 9.600 lbs.
2008 sepi. Tahoe Hybrid muncul dengan rating 6.200 lb. Hal ini merupakan suatu hal yang terhormat untuk mobil hybrid V8 ketika sebagian besar pesaing berjuang untuk mencapai 3.000 unit pada SUV yang lebih kecil. Silverado 2500 HD bertahan dengan berat 10.000 lbs.
Tahun 2009 terjadi penurunan yang aneh untuk Avalanche 1500. Beratnya turun menjadi 5.000 lbs. Tahoe bertahan pada berat 4.500 lbs. Namun Silverado 2500 HD tetap menjadi pekerja keras dengan berat 10.000 lbs. 3500 HD merangkak hingga 9.700 lbs.
Chrysler tidak menawarkan banyak variasi di sini. 300C secara konsisten menarik 2.000 lbs. Sedan 300? Hanya 1.000 pon. Aspen adalah pengangkat berat. 8,950 lbs setiap tahun dari tahun 2007 hingga 2009. PT Cruiser dimulai dari 3,500 lbs pada tahun 2006, kemudian turun menjadi 1,000 lbs pada tahun 2007, lalu kembali naik menjadi 2,600 lbs pada tahun 2008. Lalu turun menjadi 1,000 lbs pada tahun 2009. Apa yang terjadi dengan kepercayaan diri PT Cruiser?
Kota & Negara membaik. Dari 1.700 pon pada tahun 2006/2007 menjadi 3.600 pon pada tahun 2008/2009. Ini merupakan peningkatan yang signifikan bagi angkutan keluarga.
Dodge menceritakan kisah yang berbeda. Ram 1500 lemah. 2.900 pon pada tahun 2006. 2.950 pada tahun 2008. Kemudian 3.800 pada tahun 2009. Masih rendah untuk setengah ton. Ram 2500 lebih baik. 9.050 lbs pada tahun 2006, naik menjadi 9.300 pada tahun 2009. Ram 3500 adalah yang terbaik. 10.500 pon pada tahun 2006. 10.650 pada tahun 2007. 10.700 pada tahun 2008. Kemudian lompatan besar menjadi 12.300 pon pada tahun 2009. Spesifikasi seperti itulah yang membuat Anda membeli halangan roda kelima.
Van Sprinter konsisten. 5.000 lbs untuk 2500. 7.500 lbs untuk 3500 mulai tahun 2007. 3500 tahun 2006 hanya 5.000 lbs. Peningkatan terjadi kemudian.
Batasan dan Pergeseran Penarik Ford (2006-2009)
Jajaran produk Ford lebih luas. Anda memiliki van E-Series, truk F-Series, dan Explorer.
Crown Victoria terjebak pada berat 1.500 lbs. Mobil polisi tidak dibuat untuk trailer perahu. E 350 Super Duty dapat menarik 7.500 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian turun sedikit menjadi 7.400 lbs pada tahun 2008/2009. F 250 dan F 350 adalah bintangnya. Pada tahun 2006, keduanya mencapai 8.600 lbs. Pada tahun 2007, beratnya melonjak menjadi 10.600 pon. Itu adalah keuntungan besar dari tahun ke tahun. Kemudian pada tahun 2008, F 250 turun kembali menjadi 8.700 lbs, sedangkan F 350 naik menjadi 10.700 lbs. F 450 muncul pada tahun 2008 dengan rating 16.000 lbs yang mengejutkan. Itu untuk penggunaan komersial.
F 150 menarik. 6.400 pon pada tahun 2006. 6.500 pada tahun 2007/2008. Lalu terjadi lompatan besar hingga 8.700 pon pada tahun 2009. Apa yang berubah? Kemungkinan opsi mesin baru atau penguatan sasis.
Explorer melayang sekitar 3,110 lbs pada tahun 2006, kemudian 3,500 pada 2007/2008/2009. Stabil. Ekspedisi menarik 9.200 lbs. EL (diperpanjang) adalah 9.000 lbs. Konsisten.
Ranger turun secara signifikan. 6.000 pon pada tahun 2006. Kemudian 2.460 pon mulai tahun 2007 dan seterusnya. Mengapa? Mungkin mereka menurunkan suspensi atau menambahkan peralatan emisi. Ini merupakan penurunan yang tajam.
Mustang dimulai tanpa rating pada 2006/2007. Kemudian 1.000 lbs pada tahun 2008/2009. Tidak dimaksudkan untuk penarik.
Escape terjebak pada 1.500 lbs. Versi Hibrida? 1.000 pon. SUV kecil tidak mampu bersaing dengan truk.
Focus tidak memiliki rating pada tahun 2006/2009. 1.000 pon pada tahun 2007/2008. Lalu pergi lagi.
Taurus? Tidak ada peringkat pada tahun 2006/2007. 1.000 pon pada tahun 2008/2009.
Minivan Freestar menarik 3.500 lbs secara konsisten. Freestyle dan Edge memiliki berat 2.000 lbs. Lima Ratus adalah 1.000 lbs.
Angka-angka tersebut menceritakan kisah eksperimen. Produsen mencoba mencari tahu keseimbangan antara muatan, penarik, dan penghematan bahan bakar. Hasilnya tidak konsisten. Ram 3500 2009 dapat menarik 12.300 lbs. Chevy Silverado 1500 2009 menarik 4.700 lbs. Jangan mencampuradukkannya.
Pengangkat Berat: GMC, Hummer, dan Honda
Jika Anda mencari tenaga tarik mentah pada truk Amerika akhir tahun 2000-an, GMC adalah jawabannya. Sierra 2500 adalah rajanya di sini, menawarkan kapasitas derek maksimal yang berkisar antara 10.400 dan 10.500 pon tergantung tahunnya. Itu tidak berkedip. Sierra 3500 berada di belakangnya, bertahan pada kisaran berat 10.000 hingga 10.100 pon.
Bagi mereka yang menginginkan kemewahan lebih dengan muatan berat, Yukon XL adalah pilihan cerdas. Beratnya dapat ditarik hingga 7.500 lbs pada tahun 2006, menetap pada 7.100 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Yukon standar juga cukup baik, umumnya dibatasi pada 5.700 lbs pada tahun 2006, meskipun turun menjadi 4.500 lbs pada tahun 2007 sebelum naik kembali ke 4.800 lbs pada tahun 2009. Apakah powertrain hybrid membantu atau menyakiti? Yukon Hybrid berhasil mencapai berat 6.200 lbs secara stabil pada tahun 2008 dan 2009, yang sebenarnya lebih baik daripada bahan bakar Yukon standar pada tahun yang sama.
Truk GMC yang lebih kecil menceritakan kisah yang berbeda. Canyon awalnya lemah pada 1,800 lbs pada tahun 2006 tetapi meningkat menjadi 2,400 lbs pada tahun 2008. Envoy adalah pekerja keras yang konsisten, mempertahankan beratnya pada 5,300 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Van Savana adalah pahlawan tanpa tanda jasa. Model 2500 dengan andal menarik beban seberat 6.300 pon selama empat tahun. 1500 tetap datar dengan berat 4.300 lbs. 3500 melayang sekitar 6.200 hingga 6.300 lbs.
Honda memainkan permainan yang berbeda. Mereka tidak sedang membangun monster. Ridgeline adalah yang teratas, mencapai berat 5.000 pon pada tahun 2006 dan 2008. Odyssey dan Pilot memiliki berat 3.500 pon, standar untuk SUV menengah pada masa itu. Civic ternyata serbaguna, menawarkan 1.500 lbs pada tahun 2006 dan 2007, meskipun turun menjadi 1.000 lbs pada tahun 2009. Accord secara konsisten rendah, dibatasi pada 1.000 lbs pada tahun-tahun tersebut. Hibrida Honda seperti Civic Hybrid menawarkan bobot 1.000 lbs.
American Muscle dan SUV Mewah
Hummer tidak melakukan apa pun setengah-setengah. H2 adalah contoh kelebihannya. Pada tahun 2006 dan 2007, masing-masing menarik 6.500 dan 6.600 lbs. Pada tahun 2008 dan 2009, jumlah tersebut melonjak menjadi 8.200 pon. H3 lebih mudah diatur dengan berat 3.000 lbs untuk versi SUV. Namun jika Anda membutuhkan utilitas, pikap H3T hadir pada tahun 2009 dengan bobot 4.400 lb. H1 Alpha adalah monster khusus, dengan bobot 7.887 lbs pada tahun 2006.
Infiniti menawarkan derek mewah, tapi terbatas. QX56 adalah satu-satunya pengangkut nyata, dengan bobot 9.000 lbs pada tahun 2006, 2007, dan 2009. Seri FX (FX35 dan FX45) dapat menarik 3.500 lbs, yang layak untuk sebuah crossover. Sedan (G35, M35, M45) dibatasi hingga 1.000 lbs. QX56 kehilangan peringkatnya pada tahun 2008, kemungkinan karena transisi model tahun.
Jajaran Jeep tidak konsisten. Commander dan Grand Cherokee dapat diandalkan dengan berat 3.500 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Liberty turun dari 3.500 lbs pada tahun 2006 dan 2007 menjadi 2.000 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Wrangler, baik standar maupun Unlimited, terjebak pada 1.000 lbs. Itu saja. Jika Anda menarik perahu dengan Wrangler, kemungkinan besar Anda terlalu banyak berpikir. Kompas dan Patriot juga dibatasi pada 1.000 lbs.
Jaguar pada dasarnya tidak menarik apa pun. Setiap model yang terdaftar—Tipe S, Tipe X, XJ8, XKR, XF, XK Coupe—menunjukkan tanda hubung atau tanpa peringkat. Mereka dibuat untuk kecepatan, bukan untuk mengangkut pekemah.
Pesaing Global: Hyundai, Kia, Isuzu, Land Rover
Hyundai berhati-hati. Santa Fe adalah aset terkuat mereka, mulai dari 2.700 pon pada tahun 2006 dan turun menjadi 1.650 pon dari tahun 2007 hingga 2009. Kebanyakan model lain, seperti Accent, Sonata, dan Tucson, dibatasi pada 1.000 pon. Elantra secara mengejutkan sangat ringan dengan berat hanya 750 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Azera tetap stabil pada berat 1.000 lbs. Hyundai tidak terlalu memaksakan diri memasuki pasar derek berat selama periode ini.
Kia memulai dekade ini dengan hampir tidak ada pilihan derek. Sportage dibatasi hingga 1.500 lbs. Kemudian muncullah Sorento yang muncul pada tahun 2007 dengan rating 5.000 lb. Peringkat tersebut bertahan hingga tahun 2008. Minivan Sedona mencapai berat 3.500 lbs pada tahun 2007 tetapi menghilang dari daftar penarik pada tahun 2008. Borreo tiba pada tahun 2009 dengan berat 5.000 lbs. Kia mengejar, tapi mereka mengejar Toyota dan Honda.
Ascender Isuzu adalah permata tersembunyi. Truk ini memiliki kapasitas derek yang stabil sebesar 5.300 lb dari tahun 2006 hingga 2008. Truk i-series lebih ringan. I-280 menarik 1.700 lbs. I-290 meningkat dari 2.100 lbs pada tahun 2007 menjadi 2.200 lbs pada tahun 2008. I-350 dan i-370 kokoh pada 4.000 lbs, dengan i-370 melonjak menjadi 5.500 lbs pada tahun 2008.
Land Rover adalah pilihan premium untuk penarik berat. LR3 dan Range Rover dikunci pada berat 7.700 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Pada tahun 2008, Range Rover Sport mencapai 7.716 lbs. Pada tahun 2009, LR2 muncul dengan rating sederhana 3.500 lb. Jajaran Land Rover lainnya (LR3, Range Rover, Range Rover Sport) mempertahankan rating 7.716 lb tersebut. Itu konsisten, mahal, dan mampu.
Detail Yang Penting
Angka-angka ini sudah maksimal. Mereka mengasumsikan kondisi ideal. Peralatan yang tepat itu penting. Anda memerlukan halangan yang tepat, kabel, dan sering kali sistem distribusi beban untuk beban lebih dari 3.000 pon. GVC (Kapasitas Kendaraan Kotor) dan GCWR (Peringkat Berat Kombinasi Kotor) adalah batas sebenarnya. Jika Anda melebihinya, Anda akan mengalami kegagalan rem, kerusakan transmisi, atau mimpi buruk hukum.
Selalu periksa stiker kusen pintu. Peringkat pabrik dapat bervariasi berdasarkan mesin, rasio gandar, dan paket. Tabel di sini memberi Anda garis dasar. Mereka menunjukkan apa yang dijanjikan pabrikan. Mereka tidak memperhitungkan berat penumpang, perlengkapan, atau berat lidah Anda. Itu terserah kamu.
Menarik bukan hanya soal nomor. Ini tentang drivetrain. Sierra 2500 dengan diesel Duramax terasa berbeda dibandingkan Yukon dengan V8. Konstruksi unibody Ridgeline menangani bobot secara berbeda dibandingkan Hummer body-on-frame. Memahami cara kendaraan menangani muatan sama pentingnya dengan apa yang tertera pada stiker.
Anda dapat melihat spesifikasinya selamanya. Tapi jalan itu menceritakan kisah sebenarnya. Apakah kendaraan bergoyang? Apakah transmisi mencari gigi? Itu adalah data yang diperhitungkan saat Anda menuruni bukit dengan kecepatan 60 mph dengan beban 8.000 lbs di belakang Anda.
Spesifikasi penarik Lexus berdasarkan model tahun
Lexus tidak memberikan peringkat derek pada setiap sedan. Jika Anda melihat ES 330 dari tahun 2006 atau IS 350, jawabannya adalah tidak. Tanda hubung berarti tidak diberi peringkat. Periode. Anda tetap menggunakan truk dan SUV besar jika Anda perlu mengangkut sesuatu yang lebih berat daripada rak sepeda.
GX 470 adalah pekerja keras di sini. Tetap stabil pada 6500 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. LX 470 menyamai angka tersebut hingga 570 menggantikannya pada tahun 2008. Dan 570? Ini melonjak ke 8500 lbs. Itu merupakan peningkatan yang signifikan.
Seri RX berada di tengah. Varian 330 dan 400h dari tahun 2006 menarik 3500 lbs. Kemudian tahun 2008 tiba. RX 350 dan 400h turun menjadi 2000 lbs. Mengapa? Mungkin penyetelan sasis atau perubahan kapasitas pendinginan. Periksa manualnya. Jangan menebak.
LS 430 menghasilkan 2000 lbs. Sedan lainnya—GS, ES, SC—tidak melakukan apa pun. Bahkan tidak ada kayak.
“Periksa manualnya. Jangan menebak-nebak.”
Panduan kapasitas penarik Lincoln
Lincoln bermain di braket berat. Mark LT adalah yang paling aneh di sini. Ia menarik 8900 lbs sepanjang tahun 2006 hingga 2008. Itu hampir satu ton lebih banyak daripada Navigator.
Navigator sendiri diberi peringkat 6000 lbs secara konsisten dari tahun 2006 hingga 2009. Solid. Dapat diprediksi.
Mobil Kota? Ini adalah kapal pesiar darat, tetapi beratnya hanya 2000 lbs. MKX baru, yang menggantikan semangat Aviator, juga memiliki bobot tertinggi 2000 lbs. MKS, yang diperkenalkan pada tahun 2009, mengelola 1000 lbs. MKZ dan Zephyr tidak melakukannya. Nol.
Batas penarik Mazda 2006-2009
Truk Mazda diubah namanya menjadi Ford Rangers. Anda melihat angkanya, Anda mengenali silsilahnya.
Truk Seri B sedikit berbeda dari tahun ke tahun. B2300 mencapai 1600 lbs pada tahun 2006, turun ke 1580 pada tahun 2007, lalu kembali ke 1600. B4000 adalah yang paling hebat. Beratnya 3140 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 3100 pada tahun 2007, kemudian menahan 3140 lagi pada tahun 2008 dan 2009. B3000 berada pada 2500 lbs pada awalnya, kemudian 2480 pada tahun 2007.
Crossovernya lebih sederhana. Tribute menarik 1500 lbs. Tribute Hybrid menambahkan peringkat 2000 lb pada tahun 2008. CX-7 dan CX-9 keduanya memiliki bobot 2000 lbs.
Mobil seperti Mazda3, 6, MX-5, dan RX-8? Tidak ada penarik. Simpan karetnya.
Kapasitas derek Mercedes-Benz berdasarkan tahun
Mercedes menarik garis keras. Sedan? Tidak. Coupe? Tidak. C-Class, E-Class, S-Class, dan CLK tidak melakukan apa pun. Mereka untuk mengemudi, bukan menyeret.
SUV menceritakan kisah yang berbeda. Seri ML adalah roti dan mentega. Pada tahun 2006, ML350 dan ML500 menarik 2000 lbs. Pada tahun 2007, angka tersebut melonjak menjadi 7.200 pon untuk ML320, ML350, ML500, dan bahkan ML63 AMG. Itu merupakan lompatan besar.
Seri GL dimulai pada tahun 2007. GL320 menarik 7500 lbs. GL450 dan GL550 cocok. G-Class (G500, G55) tetap stabil pada 7000 lbs dari tahun 2007 hingga 2008.
R-Class memasuki persaingan pada tahun 2009 dengan rating 3500 lb. Tahun-tahun sebelumnya tidak menunjukkan peringkat.
Kapasitas penarik merkuri dijelaskan
Mercury berbagi platform dengan Ford. Angka-angka tersebut mencerminkan kenyataan tersebut.
Grand Marquis dan Mariner keduanya menarik 1500 lbs. Konsisten dari tahun 2006 hingga 2009. Mariner Hybrid turun menjadi 1000 lbs. Kurangnya daya? Lebih sedikit derek. Masuk akal.
Monterey dan Mountaineer adalah yang terbesar. Mereka mengangkut 3500 lbs setiap tahunnya. Mountaineer mengeluarkan Sable dari lineup pada tahun 2008, menggantikannya dengan rating 1000 lb untuk sedan Sable.
Montego menghasilkan 1000 lbs. Milan dan model kompak lainnya tidak melakukan apa pun.
Pemeriksaan kapasitas penarik MINI
MINI itu kecil. Kapasitas penariknya tidak ada.
Dari Cooper Convertible dan Hardtop tahun 2006 hingga model John Cooper Works tahun 2009, jawabannya selalu cepat. Tidak ada peringkat. Anda tidak sedang menarik trailer dengan Mini. Suspensi tidak dibuat untuk itu. Sasisnya tidak dibuat untuk itu.
Jika Anda perlu menariknya, carilah di tempat lain. Varian Clubman dan Convertible mengalami nasib serupa. Nol.
Ringkasan kapasitas derek Mitsubishi
SUV dan truk Mitsubishi bermacam-macam. Endeavour menarik 3500 lbs pada tahun 2006 dan 2008, namun turun menjadi 2000 lbs pada tahun 2007. Tidak konsisten, namun dapat digunakan.
Outlander mulai dari 1500 lbs pada tahun 2006, melonjak ke 2000 lbs pada tahun 2007, lalu kembali ke 1500 lbs pada tahun 2008. Jajaran produk tahun 2009 tidak mencantumkan model, jadi data berhenti di situ.
Raider adalah pikap. Ia menarik 4050 lbs pada tahun 2006, kemudian 4000 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Montero menghasilkan 5000 lbs pada tahun 2006.
Lancer dan Galant? 1000 lbs pada tahun 2006. Lalu tidak ada apa-apa. Mobil lagi.
Rincian kapasitas derek Nissan
Nissan menawarkan berbagai macam. Mobil-mobil kecil menariknya sedikit. Truk-truk itu menarik banyak.
Altima, Maxima, Sentra, dan Versa semuanya dibatasi pada 1000 lbs. Altima Hybrid cocok dengan itu. Rogue, diperkenalkan pada tahun 2008, juga menarik 1000 lbs.
Segmen crossover/MUV lebih kuat. Murano dan Quest menghasilkan 3500 lbs. Pathfinder mencapai 6000 lbs secara konsisten dari tahun 2006 hingga 2009.
Truk-truk menjadi berita utama. Frontier menarik 6300 lbs. Armada dan Titan keduanya menarik 6500 lbs. Xterra berada di tengah dengan berat 5000 lbs.
350Z dan GT-R? Tidak ada penarik. Itu untuk trek. Tinggalkan trailernya di rumah.
Mengapa kapasitas penarik lebih penting dari yang Anda kira
Orang-orang melihat nomor tersebut dan menganggapnya sebagai saran. Bukan itu. Itu adalah batasnya. Jika melebihi batas tersebut, Anda berisiko mengalami kegagalan rem. Anda berisiko menyebabkan transmisi menjadi terlalu panas. Anda berisiko mengalami kerusakan struktural.
Angka-angka di sini bersifat statis. Kondisi dunia nyata mengubah segalanya. Distribusi berat badan. Rem trailer. Medan. Ketinggian. Kapasitas maksimal yang tercantum adalah batas tertinggi mutlak dalam kondisi ideal.
“Kapasitas maksimal yang tercantum adalah batas tertinggi mutlak dalam kondisi ideal.”
Periksa GVWR Anda. Periksa GCWR Anda. Peringkat derek hanyalah salah satu bagian dari teka-teki. Jika batas muatan Anda penuh, Anda tidak dapat menarik beban maksimal meskipun halangan mengizinkannya.
Tanda hubung berarti tidak ada penarik. Hormati itu. Angka tersebut berarti mengujinya. Lebih menghormatinya.
Kapasitas Derek Pontiac
Tahun-tahun terakhir Pontiac adalah operasi pembersihan kru. G6, GTO, Grand Prix, G5, G8, dan Torrent adalah atlet angkat berat di sini. Jika Anda mencari spesifikasi kapasitas derek Pontiac, tetap gunakan truk. Sedan Montana SV6, Torrent, dan G8 masing-masing mampu menarik 3500, 3500, dan 2000 lbs. Sedan dan coupe yang lebih kecil seperti G6, G5, Grand Prix, dan GTO? Mereka mencapai maksimal 1000 lbs. Itu adalah penarik tugas ringan. Bayangkan trailer utilitas kecil atau jet ski, bukan berkemah. Solstice tidak memiliki kemampuan penarik. Itu adalah roadster, bukan pengangkut. Vibe sedikit berbeda, dimulai dari 1500 lbs pada tahun 2006-2008, kemudian turun menjadi 1000 lbs pada tahun 2009. Mengapa turun? GM kemungkinan menghitung ulang batas muatan atau margin keamanan. Apa pun yang terjadi, jangan memaksakannya.
Kapasitas Derek Porsche
Porsche tidak benar-benar melakukan penarik sampai Cayenne muncul. Sebelumnya, 911, Boxster, dan Cayman hanya diperuntukkan bagi mengemudi. Untuk tahun 2006, 2008, dan 2009, Cayenne adalah satu-satunya pilihan. Itu bisa menangani 7716 lbs. Angka itu melonjak. Kebanyakan SUV di era ini memiliki berat sekitar 5000-7000 lbs. Porsche merekayasa suspensi dan sasis untuk menangani beban tersebut dengan tetap mempertahankan penanganan yang sporty adalah kisah nyata di sini. Jika Anda sedang menarik perahu atau trailer kuda di 911, berhentilah. Anda tidak bisa. Datanya jelas: tidak ada derek untuk mobil sport.
Kapasitas Derek Saab
Susunan pemain Saab konsisten meski agak jarang. 9-3, terlepas dari tahun 2006 hingga 2009, menangani beban 2000 lbs. Itu terhormat untuk sebuah sedan kompak. 9-5 meningkatkan hingga 3500 lbs. Hal ini menempatkannya pada wilayah segmen menengah. Pemukul terberatnya adalah 9-7X. Itu berbagi platform dengan Utusan GMC. Akibatnya, kapasitas dereknya setara dengan kapasitas penarik Envoy sebesar 5.500 lb. Jika Anda perlu menarik kemping besar atau perahu berat dengan Saab, 9-7X adalah satu-satunya pilihan Anda. 9-3 dan 9-5 lebih untuk beban ringan.
Kapasitas Penarik Saturnus
Saturnus sedang mereda. Ion dan Aura adalah penarik ringan dengan berat maksimal 1000 lbs. VUE dan VUE Hybrid memiliki berat 1.500 lbs. Outlook, yang pada dasarnya adalah Buick Enclave yang diubah namanya, menggandakannya menjadi 2000 lbs. Minivan Relay adalah pekerja keras dengan berat 3500 lbs. Sky dan Astra tidak memiliki kemampuan penarik. Aura Hybrid juga tidak memiliki spesifikasi derek yang terdaftar. Strategi Saturnus jelas: jika ukurannya kecil atau beratnya hybrid, maka itu bukan untuk ditarik. Kalau besar dan berbentuk kotak, bisa diangkut.
Kapasitas Penarik Scion
Scion tidak peduli dengan penariknya. tC, xA, xB, dan xD semuanya tidak memiliki kapasitas derek yang terdaftar untuk tahun 2006 hingga 2009. Ini adalah mobil subkompak dan kompak yang dirancang untuk efisiensi dan penyesuaian perkotaan, bukan utilitas. Jika Anda perlu menarik sesuatu, Anda pergi ke tempat lain. Datanya hitam putih: tidak ada penarik.
Kapasitas Penarik cerdas
Smart fortwo, pada tahun 2008, tidak memiliki kapasitas penarik. Ini adalah city car dua tempat duduk. Seluruh keberadaannya didasarkan pada ukurannya yang kecil dan mudah untuk diparkir. Penarik tidak ada dalam DNA-nya. Jangan mencobanya.
Kapasitas Derek Subaru
Sistem AWD Subaru sangat terkenal dalam hal cengkeraman, tetapi hal itu tidak selalu berarti kekuatan penariknya yang mentah. Impreza WRX STI tidak memiliki kapasitas derek. Sedan WRX juga keluar. Impreza Wagon dan Outback Sport standar dapat menghasilkan beban 2.000 lbs. Sedan/wagon Legacy dan Outback menaikkannya hingga 2.700 lbs. Forester duduk dengan berat 2.400 lbs. B9 Tribeca adalah raja bukit di sini, menangani 3500 lbs. Perhatikan variasi tahun demi tahun: Forester 2008 kehilangan kemampuan penarik di beberapa listing, kemungkinan besar karena perubahan spesifik trim. Pada tahun 2009, Forester sekali lagi tidak menunjukkan kapasitas penarik dalam kumpulan data ini, sementara Tribeca dan Outback/Legacy tetap stabil pada bobot 2700-3500 lbs. Ini adalah pengingat bahwa model tahun itu penting. Periksa VIN spesifik Anda.
Kapasitas Derek Suzuki
Suzuki punya campuran. Grand Vitara dapat menarik 3000 lbs pada tahun 2006-2008. XL7 melonjak dari 3000 lbs pada tahun 2006 menjadi 3500 lbs pada tahun 2007-2008. Mobil yang lebih kecil, seperti Forenza, Reno, dan Verona, memiliki berat maksimal 1000 lbs. Aerio, SX4, dan Equator tidak memiliki kapasitas derek. Data tahun 2009 jarang, tidak menunjukkan spesifikasi derek untuk Grand Vitara, SX4, atau XL7. Hal ini mungkin mencerminkan adanya pergeseran dalam sertifikasi atau sekadar hilangnya data. Untuk tahun-tahun aktif, XL7 adalah pilihan yang jelas untuk muatan yang lebih berat.
Kapasitas Derek Toyota
Jangkauan Toyota sangat luas. Land Cruiser adalah yang paling menonjol. Beratnya dimulai dari 6500 lbs pada tahun 2006, melonjak menjadi 8500 pada tahun 2008, dan mencapai 9935 lbs pada tahun 2009. Itu adalah kekuatan penarik yang serius. Tundra mencapai puncaknya pada 6.800 lbs pada tahun 2006, kemudian turun menjadi 4.800 lbs pada tahun 2007-2009. Mengapa terjatuh? Kemungkinan karena emisi atau perubahan tuning mesin untuk standar yang lebih baru. Sequoia naik dari 6500 menjadi 7800 lbs antara tahun 2006 dan 2008. 4Runner dan FJ Cruiser tetap stabil pada 5000 lbs. Tacoma dan Sienna memiliki berat 3.500 lbs. Highlander Hybrid meningkat secara signifikan, dari 2000 lbs pada tahun 2006 menjadi 3500 lbs pada tahun 2007-2009. Highlander non-hibrida bertahan pada berat 1500-2000 lbs. Mobil yang lebih kecil seperti Camry, Avalon, dan Corolla dibatasi beratnya 1000-1500 lbs. Prius, Yaris, dan Matrix tidak memiliki kemampuan penarik. Venza tahun 2009 juga tidak memiliki spesifikasi derek. Hirarki Toyota jelas: truk dan SUV besar melakukan pekerjaan berat. SUV ukuran menengah ringan hingga menengah. Sedan dan crossover ditujukan untuk muatan ringan atau tidak sama sekali.
Kapasitas Derek Volkswagen
Jajaran produk VW sangat jelas. Touareg adalah satu-satunya kendaraan derek yang serius. Ia menangani 7716 lbs pada tahun 2006, 2007, dan 2009. Entri Touareg 2 2008 juga menunjukkan 7716 lbs, meskipun beberapa sumber mungkin berbeda menurut mesin. Jajaran produk lainnya—Golf, GTI, Jetta, Passat, Beetle, R32, Rabbit—tidak memiliki kapasitas penarik. Minivan Routan dapat menarik beban 2000 lbs. Tiguan dapat menangani beban 2.200 lbs. Jika Anda tidak mengendarai Touareg, Routan, atau Tiguan, Anda tidak menarik apa pun di VW 2006-2009. Merek ini berfokus pada dinamika berkendara, bukan utilitas, kecuali beberapa pengecualian tersebut.
Kapasitas Derek Volvo Berdasarkan Model dan Tahun
Jika Anda ingin mengangkut cuplikan, data menjadi sangat sedikit dengan cepat. Pada sebagian besar pertengahan tahun 2000-an, Volvo tidak mempublikasikan peringkat derek resmi untuk sebagian besar jajaran produknya. Tabel di bawah mencerminkan apa yang sebenarnya tersedia bagi konsumen yang ingin mengetahui berapa banyak yang dapat ditarik oleh Volvo selama era ini. Perhatikan bahwa tanda hubung berarti pabrikan tidak memberikan spesifikasi publik, yang biasanya menyiratkan bahwa kendaraan tersebut tidak direkomendasikan untuk ditarik sama sekali.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | Bab 70 | – |
| S40 | – | |
| S60 | 3.300 | |
| S80 | – | |
| V50 | – | |
| V70 | – | |
| XC70 | – | |
| XC90 | – | |
| 2007 | Bab 70 | – |
| S40 | – | |
| S60 | – | |
| S80 | – | |
| V50 | – | |
| V70 | – | |
| XC70 | – | |
| XC90 | – | |
| 2008 | Bab 30 | – |
| Bab 70 | – | |
| S40 | – | |
| S60 | – | |
| S80 | – | |
| V50 | – | |
| V70 | – | |
| XC70 | – | |
| XC90 | – | |
| 2009 | Bab 30 | – |
| Bab 70 | – | |
| S40 | – | |
| S60 | – | |
| S80 | – | |
| V50 | – | |
| V70 | – | |
| XC70 | – | |
| XC90 | – |
Catatan: S60 2006 adalah satu-satunya model dalam kumpulan data ini yang memiliki gambar terdaftar. Bagi yang lain, menganggap kapasitas tanpa verifikasi adalah berbahaya.
Mengapa Nomornya Hilang
Anda mungkin bertanya-tanya mengapa Volvo membiarkan begitu banyak barang kosong. Itu bukan sekedar kekhilafan. Penarik memerlukan teknik khusus: rangka yang diperkuat, sistem pendingin tugas berat untuk radiator dan transmisi, dan penerima halangan yang sesuai dengan beban. Sebagian besar sedan dan wagon ini dibuat dengan platform unibody penggerak roda depan atau penggerak semua roda yang tidak dirancang untuk mengatasi tekanan saat menarik trailer.
Ketika produsen tidak mencantumkan bobotnya, mereka pada dasarnya mengatakan “jangan lakukan itu”. Bahkan jika Anda mengelas halangan ke S40, cairan transmisi mungkin akan mendidih dalam waktu yang lama. Kurangnya data adalah peringatan keselamatan.
Spesifikasi Terkait yang Perlu Diperiksa
Sebelum Anda melakukan apa pun, Anda perlu melihat lebih dari sekadar berat lidah. Metrik ini menentukan batasan integritas struktural kendaraan.
- Volvo GVWR : Nilai Berat Kotor Kendaraan. Berat maksimal mobil ditambah penumpang, bahan bakar, dan
