Volkswagen, словно волшебник, вытащил из сундука времени идею легендарного Type 2 и облёк её в электронную броню ID.Buzz. Однако, вместо демократичной доступности, ожидаемой от наследника “буса”, перед покупателями в Северной Америке предстаёт любопытная дилемма: мечта о ретро-стиле с ценой, уходящей далеко за пределы привычного.
Ограниченный выбор в царстве кастомизации
Запуск конфигуратора ID. Buzz – это как открытие дверей в витрину, где вместо изобилия опций – лишь несколько избранных экспонатов. Volkswagen, словно играя на контрасте с харизматичной историей Type 2, предлагает глубокую кастомизацию… исключительно в рамках комплектаций Pro S и Plus. Базовая версия Pro S, да и ожидаемая многими 1st Edition, лишены практически любых вариантов персонализации, кроме аксессуаров. Это словно подарок с одним бантом – красивым, но без возможности добавить собственные изюминки.
Цена вопроса: бум или бабах?
И вот тут начинается та самая интрига. Хотите 4Motion в версии Pro S Plus? Готовьтесь заплатить 72 035 долларов – больше, чем за аналогичную 1st Edition с её “фирменным” набором опций (включая двухцветную окраску и электрохромное стекло Smart Glass, которые в стандартной комплектации 1st Edition кажутся само собой разумеющимися). Добавьте к этому стилистические аксессуары – коврики, брызговики, багажники – те самые ретро-элементы, которые придают Buzz шарм, но стоят на заводе ощутимо дороже, чем на стороннем рынке. Итоговый счёт за полностью “одетого” Pro S Plus 4Motion взлетает до 75 677 долларов – цифра, которая в корне меняет восприятие “доступности” электробуса.
Парадокс доступности
С одной стороны, базовая модель Pro S (61 545 долларов) заманчива своей скромностью – компактный электрический фургон с пробегом 234 мили за сравнительно “демократичную” цену (по меркам Buzz, разумеется). С другой – ожидание первых поставок 1st Edition в конце года и ограниченный выбор опций создают ощущение, будто Volkswagen ставит эксперимент: готов ли покупатель платить премию за ретро-идею и брендовую эксклюзивность, даже с узким спектром кастомизации?
Решающий ответ на этот вопрос – в руках самих покупателей, когда ID. Buzz наконец-то покатится по американским дорогам. Пока же история его запуска напоминает захватывающую интригу: мечта о прошлом в облике будущего с ценой, которая заставляет задуматься – насколько высоко мы готовы взлететь ради ностальгии.
