Характеристики Peugeot e-208: електромобіль потужністю 136 л.с. кидає виклик домінуванню Renault Zoe
Peugeot не став чекати на Женевського автосалону, щоб перехопити увагу публіки. Він представив новий e-208 наперед. Мета була простою: привернути увагу преси раніше за всіх інших. Цей п’ятидверний хетчбек доступний у трьох версіях: бензинової, дизельної та електричної. Ми розглядаємо електричну версію. Саме вона становить загрозу. Peugeot хоче, щоб цей автомобіль відібрав корону у Renault Zoe. Zoe довгий час був лідером з продажу у Франції. Нова версія Zoe 2 з’явиться пізніше цього року. Терміни дуже стислі.
e-208 побудований на платформі CMP (Common Modular Platform* — загальна модульна платформа). Peugeot розробив її разом із Dongfeng. Китайський автовиробник брав участь у спільній розробці. Під капотом встановлений електродвигун потужністю 100 кВт, що відповідає 136 кінським силам. Крутний момент становить 260 Нм. Місткість батареї – 50 кВт · год.
Показники запасу ходу різняться залежно від циклу випробувань. За стандартом WLTP заявлено 340 км. За стандартом NEDC – 450 кілометрів. Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures (Всесвітньо гармонізована процедура випробувань легкових автомобілів). New European Driving Cycle (Новий європейський цикл руху). Peugeot гарантує батарею терміном 8 років або 160 000 кілометрів пробігу. При цьому вона повинна зберігати не менше ніж 70% від початкової ємності.
Цей автомобіль – серйозний бізнес. Це не компромісне рішення. Це прямий виклик лідерові ринку. Характеристики підтверджують це. Платформа загальна. Силова установка потужна. Гарантія надійна.
Peugeot робить ставку на обсяги продажу. Він добре знає французький ринок. e-208 ідеально вписується у нього. Він конкурує з Zoe. Він конкурує з Ion. Він конкурує зі всіма автомобілями свого класу.
Конкуренція жорстка. Zoe – усталений лідер. e-208 – новинка. Але Peugeot має сильний бренд. Він має історію. Він має інженерний досвід. Платформа CMP перевірена часом. Партнерство із Dongfeng забезпечує масштаб. Електромотор потужністю 136 л. забезпечує реальну потужність за умов експлуатації. Крутний момент 260 Н·м забезпечує швидке прискорення.
Хто переможе на французькому ринку електромобілів? Чинний лідер? Чи претендент? Відповідь у деталях. Важлива ємність батареї. Важливою є дальність ходу. Важливою є ціна. Peugeot покриває всі три аспекти. e-208 готовий. Залишається лише спостерігати за цифрами продажу.
Більш спортивний вигляд, більш різка динаміка
e-208 намагається позбавитися іміджу сімейного автомобіля. Він хоче виглядати і відчуватися більш агресивно, ніж Renault Zoe або Volkswagen ID.3. Peugeot тут не прагне мінімалістичної елегантності. Вони роблять ставку на спортивність.
Це помітно у новій комплектації GT. Вона стандартно оснащується 17-дюймовими легкосплавними дисками. Салон оброблений матеріалом Alcantara. Це невелика деталь, але вона змінює відчуття інтер’єру.
В арсеналі трансмісії три режими руху. Один із них явно позначений як «спорт». Цей режим робить відгук педалі акселератора гострішим. Заявлений час розгону від 0 до 100 км/год становить 8,1 секунди.
Це швидко? Ні. Це не злякає Tesla Model 3 чи Porsche Taycan. Але для електричного міського автомобіля 8,1 секунд — гідний результат. Автомобіль не млявий. У ньому достатньо різкості для впевненого злиття з потоком у місті.
Рекуперативне гальмування має два рівні налаштування. Можна вибрати помірну рекуперацію, яка імітує гальмування двигуном у автомобіля з ДВЗ. Або можна збільшити її інтенсивність. За високого рівня уповільненням можна керувати практично повністю за допомогою педалі акселератора. Ліва нога не потрібна.
Коли і де купити
Peugeot поки що не оголосив ціну. Ми все ще чекаємо на цю цифру.
Продаж розпочнеться восени. Якщо хочете випередити всіх, попереднє замовлення відкриється найближчим часом. Бренд запустить портал бронювання через спеціальний сайт.
Позначте дату календаря. Офіційна презентація відбудеться на Женевському автосалоні. Вона запланована наступного тижня. Очікується, що посилання для замовлення з’явиться відразу після презентації.
