Toyota Australie a récemment ajusté les prix de ses modèles populaires LandCruiser série 300 et Prado, avec des augmentations allant jusqu’à 1 000 $. Cette décision reflète des pressions économiques plus larges qui pèsent sur les constructeurs automobiles, même si Toyota se distingue de Ford en ne citant pas explicitement les nouvelles normes d’efficacité des véhicules comme principal moteur.
Ajustements de prix et gammes de modèles
Le prix mis à jour place désormais le Prado GX à 73 200 $ avant les coûts sur route, tandis que la série LandCruiser 300 commence à 99 340 $. Notamment, ces changements n’affectent pas la série LandCruiser 70, dont les ventes sont actuellement suspendues en version familiale GXL en raison des prochaines mises à jour des émissions Euro 6 prévues pour septembre 2025.
Contexte du marché et concurrence
Ces hausses de prix se produisent dans un marché des SUV en évolution. En 2025, le Prado perd de peu du terrain face au Ford Everest (26 106 contre 26 161 livraisons). Le segment des grands SUV lui-même a augmenté de 11 %, tandis que le segment des grands SUV supérieurs (qui comprend le LandCruiser 300 et le Nissan Patrol) a diminué de 21,6 %. Malgré cette contraction, la série LandCruiser 300 domine toujours son segment, détenant 63,9 % de part de marché, soit près du double de celle du Nissan Patrol.
Contraintes d’approvisionnement et modèles futurs
Toyota reconnaît que la demande dépasse actuellement ses capacités d’approvisionnement pour le LandCruiser. Cette contrainte explique en partie pourquoi l’entreprise augmente ses prix, invoquant l’augmentation des coûts et l’inflation. Pour l’avenir, la concurrence devrait s’intensifier en 2026 avec l’arrivée de nouveaux modèles tout-terrain comme le Denza B8 et la Nissan Patrol de nouvelle génération (Y63).
Disponibilité hybride et performances commerciales
Une version hybride du LandCruiser arrive, dont le prix devrait dépasser celui du modèle GR Sport haut de gamme actuel (147 160 $). Les performances commerciales globales de Toyota restent solides : la société a dépassé le Ford F-150 en Australie en 2025 et a conservé sa position de constructeur automobile le plus vendu au monde, avec 239 863 livraisons locales, soit un peu moins que son précédent record.
Les augmentations de prix témoignent de la réponse de Toyota aux réalités économiques actuelles, alors que l’entreprise reste une force dominante sur les marchés automobiles australien et mondial.
