Le pick-up électrique R1T de Rivian a prouvé ses capacités de performance, réalisant des temps de course d’accélération comparables à ceux de certaines des voitures de sport à essence les plus rapides. Des tests indépendants récents montrent que le R1T Quad Motor Max Pack de plus de 7 000 livres correspond à la vitesse de la Corvette E-Ray de 655 chevaux, remettant en question les notions traditionnelles de performance des camions.
Vitesse électrique : une nouvelle référence
Les véhicules électriques (VE) sont de plus en plus reconnus pour leur potentiel d’accélération. Les performances du R1T mettent en évidence cette tendance, avec Car and Driver testant un temps de 0 à 60 mph en seulement 2,6 secondes – le même que celui du Tesla Cybertruck. Cependant, contrairement au Cybertruck, le Rivian conserve son avantage à des vitesses plus élevées. À 70 mph, il mène, et à 100 mph, il a près d’une seconde d’avance.
Le camion parcourt le quart de mile en 10,6 secondes à 200 km/h, ce qui en fait un « camion en dix secondes », une étape auparavant réservée aux véhicules de performance dédiés. Cela représente une amélioration significative par rapport aux modèles Rivian précédents, avec un gain de 1,1 seconde et 17 mph par rapport à la version précédente à quatre moteurs.
Spécifications de performances : la puissance sous le capot
La vitesse du R1T vient de son immense puissance : 1 025 chevaux et 1 198 lb-pi de couple. Cela éclipse la Corvette E-Ray, qui combine un V8 de 6,2 litres avec un moteur électrique de 655 chevaux et 594 lb-pi. Dans une course d’accélération en tête-à-tête, les deux véhicules sont à égalité au quart de mile, malgré la différence de poids substantielle du R1T.
Implications pour les normes automobiles
Les performances du R1T soulignent un changement dans les capacités automobiles. Autrefois considéré comme le domaine des voitures de sport haut de gamme, ce niveau d’accélération est désormais accessible dans une camionnette pleine grandeur. Les véhicules à essence traditionnels ont du mal à rivaliser : le Ford F-150 Raptor R met 3,6 secondes pour atteindre 60 mph, tandis que la Corvette Stingray standard a besoin de 2,8 secondes. Même une Porsche 911 GT3 RS haute performance nécessite 2,7 secondes.
Le succès du R1T démontre que les groupes motopropulseurs électriques ne sont pas seulement une question d’efficacité ; ils offrent des performances brutes et compétitives qui redéfinissent ce que les consommateurs attendent des camions et des SUV.
Cette évolution rapide des performances des véhicules électriques reflète des tendances plus larges dans l’ingénierie automobile et la demande des consommateurs, ce qui suggère que les véhicules électriques continueront de repousser les limites de la vitesse et des capacités.
