Un nouveau prototype de véhicule électrique de Nyobolt, ressemblant à une Lotus Elise, remet en question les idées reçues sur les temps de recharge des véhicules électriques. La voiture a démontré une charge de 10 % à 80 % en seulement 4 minutes et 37 secondes, une vitesse qui rivalise ou dépasse le remplissage d’un réservoir d’essence.
La barrière de vitesse dans l’adoption des véhicules électriques
L’un des principaux obstacles à l’adoption généralisée des véhicules électriques est le temps nécessaire pour recharger les batteries. Si les véhicules électriques offrent des avantages environnementaux et économiques, les inconvénients liés aux longs arrêts de recharge restent une préoccupation majeure pour les acheteurs potentiels. La technologie de Nyobolt résout directement ce problème en présentant une batterie de 35 kWh capable d’accepter jusqu’à 350 kW de puissance de charge – une capacité « 10C ».
Que signifie « cote C » ?
La « note C » de la batterie est une mesure de la rapidité avec laquelle elle peut se charger ou se décharger par rapport à sa capacité. Un indice 1C signifie une charge ou une décharge complète en une heure, tandis que 10C signifie dix minutes. Le prototype de Nyobolt excelle car il maintient une faible résistance interne, minimisant ainsi la génération de chaleur et éliminant le besoin de systèmes de refroidissement complexes.
En revanche, de nombreux véhicules électriques dotés de capacités de recharge similaires, comme le Hyundai Ioniq 5, fonctionnent plus près d’une cote 3C dans des scénarios réels.
Comment fonctionne la technologie Nyobolt
La clé de la percée de Nyobolt réside dans la composition des cellules de ses batteries. La société a développé un matériau d’anode unique qui réduit l’impédance électrique, permettant une charge plus rapide sans surchauffe. Selon Shane Davies, directeur des systèmes de batteries de véhicules chez Nyobolt, l’innovation « est entièrement basée sur le niveau des cellules… ce qui se traduit par une impédance très, très faible ».
Cela permet d’utiliser une batterie plus petite dans la voiture de sport sans sacrifier l’autonomie. Le prototype Nyobolt développe 470 ch et accélère de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.
Implications et perspectives d’avenir
Bien que cette technologie soit actuellement démontrée dans un prototype haute performance, elle a le potentiel de remodeler la perception des consommateurs à l’égard des véhicules électriques. Même si la voiture elle-même n’est peut-être pas produite en série, l’innovation en matière de recharge pourrait influencer le développement futur des véhicules électriques.
La vitesse de recharge n’est plus une limitation fondamentale. Grâce à des avancées telles que celle de Nyobolt, les véhicules électriques peuvent devenir plus compétitifs par rapport aux voitures à essence traditionnelles en termes de commodité et de convivialité.
