Porsche électrifie l’un de ses modèles les plus emblématiques – le SUV Cayenne – avec le Cayenne électrique 2026 qui fera ses débuts mondiaux en ligne à 1h00 AEDT le jeudi 20 novembre. Cela marque une étape importante pour le constructeur automobile allemand alors qu’il se dirige vers un avenir électrique tout en conservant des classiques bien-aimés dans sa gamme.
Après son dévoilement en ligne, le Cayenne tout électrique sera présenté publiquement au festival Icons of Porsche à Dubaï le 22 novembre. Les livraisons en Australie devraient commencer vers la mi-2026. Contrairement au plus petit Macan Electric, qui remplace entièrement son prédécesseur à combustion, le Cayenne Electric existera aux côtés du Cayenne traditionnel de troisième génération à essence, répondant ainsi à un large éventail de préférences des clients.
Porsche n’a cessé de dévoiler des détails sur le prochain modèle à travers une série de révélations stratégiques, soulignant le transfert direct de technologie de son programme de course de Formule E vers le nouveau SUV électrique.
De la piste à la route : l’influence de la Formule E
Un aspect clé de cette évolution est la manière dont les leçons apprises sur les circuits se traduisent en applications concrètes. Porsche domine actuellement le championnat du monde de Formule E, détenant à la fois les titres des équipes et des constructeurs. Cette expérience a directement influencé le développement du Cayenne Électrique, notamment dans des domaines tels que le refroidissement du moteur et la récupération d’énergie.
“La Formule E est notre laboratoire de développement pour l’électromobilité de demain… Le nouveau Cayenne électrique montre à quelle vitesse la technologie passe de la course à la route”, explique le Dr Michael Steiner, responsable R&D de Porsche.
Une innovation remarquable directement empruntée au véhicule de course 99X Formula E est le refroidissement direct de l’huile du moteur électrique. Traditionnellement, les stators sont refroidis extérieurement. Cependant, le Cayenne électrique utilise un système dans lequel le pétrole circule directement à travers les enroulements en cuivre, dissipant ainsi efficacement la chaleur à sa source. Cela se traduit par des performances élevées et soutenues et une efficacité remarquable atteignant jusqu’à 98 pour cent, le tout dans une conception de moteur plus compacte.
Performance et efficacité : s’inspirer de la course
Le Cayenne électrique hérite également du système de récupération sophistiqué de la Formule E. Porsche affirme pouvoir récupérer jusqu’à 600 kW d’énergie au freinage, ce qui est comparable aux capacités de sa voiture de course. Il est important de noter qu’environ 97 % des manœuvres de freinage quotidiennes reposent uniquement sur ce système électrique, minimisant ainsi l’usure des freins traditionnels.
S’inspirant du système Pit Boost de Formule E, où un bref arrêt au stand fournit une poussée de puissance supplémentaire, Porsche a conçu la configuration de recharge du Cayenne électrique pour qu’elle soit tout aussi rapide et efficace. Avec la prise en charge de la charge rapide CC jusqu’à 400 kW (la plus rapide actuellement disponible en Australie), le SUV peut atteindre une charge de batterie impressionnante de 10 à 80 % en moins de 16 minutes, offrant plus de 300 km d’autonomie avec seulement 10 minutes de connexion.
Construit sur l’architecture EPI avancée de 800 volts de Porsche (également utilisée pour le plus petit Macan Electric), le Cayenne électrique dispose d’une vaste batterie lithium-ion de 113 kWh et de capacités de chargement sans fil, offrant plus de 563 km d’autonomie selon les récentes annonces de Porsche.
Le Cayenne électrique 2026 promet de redéfinir le segment des SUV en combinant performances avec technologie de recharge de pointe, fonctionnalités de confort sophistiquées et connectivité numérique avancée. Le lancement prochain sera sans aucun doute un événement important dans le monde automobile, démontrant l’engagement de Porsche en faveur de l’innovation tout en restant fidèle à son héritage de SUV emblématiques.
