La coentreprise entre Huawei et le constructeur automobile chinois Dongfeng, sous la marque Yijing, a réalisé avec succès des tests hivernaux rigoureux de son premier modèle de SUV pleine grandeur. Le véhicule, développé pour combler une lacune dans la gamme NEV (New Energy Vehicle) de Dongfeng, fera ses débuts au Salon de l’auto de Pékin en avril 2026. Cette collaboration marque une démarche stratégique des deux sociétés pour rivaliser sur le marché automobile chinois en évolution rapide.
Combler une lacune du marché
Dongfeng exploite actuellement trois marques NEV : Nammi (entrée de gamme), eπ (marché de masse) et Voyah (luxe). Reconnaissant un segment manquant entre eπ et Voyah, Dongfeng s’est associé à Huawei en 2023 pour créer la marque DH (Dongfeng & Huawei). Rebaptisée plus tard Yijing, la marque vise à proposer un SUV phare qui exploite la technologie avancée de Huawei tout en bénéficiant des capacités de fabrication de Dongfeng.
Conditions de test extrêmes
Le prototype du SUV Yijing a été testé à Mohe et Hulunbuir, parmi les endroits les plus froids de Chine. Mohe, connu pour ses températures descendant jusqu’à -53°C (-63°F), a fourni des conditions difficiles pour valider les performances du véhicule. Les tests, qui ont débuté en décembre 2025, se sont concentrés sur la stabilité et la fonctionnalité dans des conditions de froid extrême et sur des surfaces enneigées.
Intégration technologique Huawei
Le nouveau SUV est équipé du châssis de pointe XMC Qiankun de Huawei, garantissant la stabilité dans des conditions difficiles. Les technologies Huawei supplémentaires incluent le dernier système de conduite assistée (ADS), le cockpit Harmony OS et le système de contrôle du véhicule Qiankun. Dongfeng s’occupera de la production, tandis que Huawei fournira les composants et logiciels critiques. La marque Yijing prévoit de lancer un nouveau modèle chaque année.
Détails de conception et de groupe motopropulseur
Le design extérieur du SUV Yijing suit les tendances de l’industrie avec une ligne de toit plate, une ligne de ceinture haute et des portes arrière étirées. Les caractéristiques distinctives comprennent des phares à deux étages, des jantes à dix rayons et des capteurs LiDAR. Les dimensions du véhicule sont estimées à environ 5,2 mètres (17 pieds) de longueur, comparables à celles du Li Auto L9. La présence de ports de carburant et de recharge suggère un groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Le SUV Yijing est sur le point de concurrencer directement d’autres crossovers NEV haut de gamme en Chine. La collaboration entre Huawei et Dongfeng met en évidence la convergence croissante de la technologie et des industries automobiles, les entreprises chinoises étant à l’avant-garde de cette tendance. Les prix et les spécifications détaillées seront dévoilés au Salon de l’auto de Pékin en avril 2026.
