Mercedes-Benz prépare une mise à jour majeure pour sa berline phare de Classe S, dont le lancement est prévu en 2026. La refonte comprend d’importantes révisions extérieures et intérieures, ainsi qu’un nouveau moteur V8 haute performance doté d’un vilebrequin plat – une conception auparavant réservée aux modèles AMG haut de gamme.
Refonte approfondie : une nouvelle ère pour la Classe S
Cette mise à jour est décrite par l’entreprise comme « la plus complète en une génération » pour la Classe S, qui a fait ses débuts en 1972. Plus de 50 % des composants du véhicule ont été repensés ou repensés. Cela témoigne d’un investissement substantiel dans le modèle, le positionnant comme un élément clé de l’ambitieux programme de lancement de produits de Mercedes-Benz. Les prototypes sont déjà en cours d’essais routiers finaux, et la révélation complète est attendue d’ici quelques semaines.
Flat-Plane Crank V8 : puissance et efficacité combinées
Le cœur de la mise à jour réside dans le compartiment moteur. Le V8 « M176 » existant sera remplacé par le nouveau moteur « M177 ». Ce moteur, déjà présent dans les modèles AMG hautes performances comme le S63, l’Aston Martin DB12, le DBX et le Vantage, utilise un vilebrequin à plan plat au lieu de la conception traditionnelle à plan transversal.
Le passage à une manivelle à plan plat offre plusieurs avantages. Les vilebrequins à plan plat réduisent la friction interne et permettent des régimes moteur plus élevés, conduisant à une puissance accrue et à une efficacité améliorée. Alors que le moteur conserve sa cylindrée de 4,0 litres et son double turbocompresseur, la puissance passe de 496 à 530 chevaux, réduisant le sprint de 0 à 100 km/h à environ 4,0 secondes.
Son et performances : une mise à niveau distinctive
La différence entre les V8 à plan croisé et à plan plat est plus visible dans leur son. Les V8 à plan transversal produisent le bruit classique et irrégulier à bas régime, tandis que les manivelles à plan plat délivrent une sonorité de moteur plus aiguë et plus raffinée à haut régime. Le nouveau moteur apparaîtra d’abord dans le modèle hybride doux S580 avant d’être déployé sur d’autres véhicules AMG hautes performances, dont le prochain CLE 63.
« Cette décision contribuera à réduire les émissions, mais pas au détriment de l’électricité. »
La décision d’adopter un pédalier plat dans le S580 est remarquable : elle suggère une poussée plus large en faveur de moteurs axés sur la performance dans la gamme de luxe de Mercedes-Benz. L’entreprise vise à équilibrer les gains de puissance avec une efficacité énergétique améliorée et des émissions réduites, faisant de cette mise à jour une étape vers un avenir plus durable sans compromettre l’expérience de conduite.
La mise à jour de la Classe S 2026 marque un bond en avant significatif pour la berline phare. En combinant des refontes approfondies avec un moteur haute performance, Mercedes-Benz réaffirme son engagement envers l’innovation et le luxe dans l’industrie automobile.
