Mercedes-Benz est devenue le principal vendeur de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) aux États-Unis, capturant 18 % du marché au troisième trimestre, selon une analyse récente de Cox Automotive. Ce résultat surprenant place le constructeur automobile de luxe devant des géants de l’industrie comme Toyota et Jeep, qui détiennent respectivement 12 % et 14 % de part de marché.
Le marché des PHEV reste petit, mais important
Même si les PHEV représentent seulement 1,8 % de toutes les ventes de véhicules neufs aux États-Unis, leurs performances révèlent les principales tendances du comportement des consommateurs automobiles. Malgré la croissance des véhicules électriques à batterie (BEV), qui représentent désormais 10,3 % des ventes neuves, les PHEV ont connu une légère baisse de popularité depuis 2022, oscillant entre 1,5 % et 2 % des ventes totales.
Cette stagnation met en évidence un problème critique : de nombreux acheteurs de PHEV n’utilisent pas systématiquement la capacité de plug-in, ce qui suggère un décalage entre la technologie du véhicule et les habitudes des consommateurs. Bien que Mercedes-Benz propose 12 modèles hybrides rechargeables, dont des SUV, des berlines et des variantes AMG hautes performances, l’utilisation réelle du composant électrique reste incertaine.
Toyota domine globalement les ventes d’hybrides
Alors que Mercedes-Benz est leader dans le domaine des PHEV, Toyota continue de dominer le marché hybride au sens large avec une part de marché importante de 46 %. Cette domination reflète la réputation de longue date de la marque en matière de technologie hybride, avec plus de 892 000 hybrides vendus jusqu’en septembre de cette année. Honda suit loin derrière, détenant 18 % du marché des hybrides, suivi de Ford (10 %), Hyundai (9 %) et Kia (6 %).
Cette disparité soulève des questions sur les priorités des consommateurs : alors que les ventes d’hybrides de Toyota sont en plein essor, les PHEV ont du mal à gagner du terrain. Le coût plus élevé des PHEV ne constitue peut-être pas un obstacle pour les clients de Mercedes-Benz, qui peuvent apprécier les avantages environnementaux et les économies de carburant potentielles. Un modèle comme le GLC PHEV, avec jusqu’à 54 miles d’autonomie électrique, pourrait réduire considérablement la consommation d’essence pour les trajets courts.
Le déclin des moteurs à combustion traditionnels
À mesure que les ventes de véhicules hybrides et électriques augmentent, la part des véhicules purement à moteur à combustion interne (ICE) continue de diminuer. De 88 % en 2022, les véhicules ICE représentent désormais 75,1 % des ventes de voitures neuves, ce qui indique un abandon progressif mais inévitable des groupes motopropulseurs à essence uniquement.
Cette tendance suggère que même si une majorité de consommateurs préfèrent encore les véhicules traditionnels, la croissance des options électriques et hybrides érode progressivement leur domination. Le marché automobile évolue, avec des constructeurs comme Mercedes-Benz capitalisant sur des segments de niche comme les PHEV, tandis que Toyota maintient sa place forte dans les hybrides grand public.
En conclusion, même si le marché des PHEV reste restreint, le leadership de Mercedes-Benz démontre que les marques de luxe peuvent prospérer dans cet espace en proposant des options performantes et respectueuses de l’environnement. L’évolution actuelle vers l’électrification, associée à la baisse de popularité des véhicules ICE traditionnels, signale une transformation significative dans l’industrie automobile.
