La Mazda Miata est depuis longtemps célébrée comme une voiture de performance accessible, prouvant que le plaisir de conduire ne nécessite pas un prix à six chiffres. Cependant, Rocketeer, un atelier automobile basé au Royaume-Uni, a poussé cette philosophie à l’extrême avec la MX-5 Keiryo, un restomod qui rivalise avec les performances de supercars emblématiques comme la Ferrari F40.
Le Keiryo : une centrale légère
Le Keiryo bénéficie d’un rapport puissance/poids remarquable, générant 370 chevaux à partir d’un moteur V6 Jaguar de 3,0 litres hautement modifié tout en ne pesant que 850 kilogrammes (1 873 livres). Cela la met en concurrence directe avec des véhicules de performance haut de gamme tels que la Ferrari F40, la Lamborghini Huracán et la McLaren 620R.
Le moteur lui-même est un témoignage de l’ingénierie automobile, évoluant à partir d’un design Ford Duratec, affiné par Porsche et finalement amélioré avec des têtes Cosworth. Rocketeer ne se contente pas de déposer le moteur dans le châssis ; il reconstruit et renforce méticuleusement chaque unité pour des performances maximales.
Réduction de poids et production limitée
Bien que les méthodes exactes restent confidentielles, Rocketeer a réussi à réduire considérablement le poids de la voiture, atteignant un objectif impressionnant de 850 kilogrammes. Seules dix unités du Keiryo seront produites, la première voiture client étant actuellement en construction et les livraisons étant prévues pour l’année prochaine. Une version « Touring » plus sobre est également disponible, bien que les prix restent confidentiels.
L’attrait durable de la Miata
L’attrait de la Miata ne réside pas seulement dans sa puissance brute. Il s’agit de l’expérience de conduite pure : agilité, connexion et plaisir. La communauté entourant le MX-5 renforce encore cette philosophie, en accueillant les nouveaux arrivants et en favorisant une culture de modification et de plaisir.
Un nouveau chapitre pour une icône
Keiryo de Rocketeer n’abandonne pas les principes fondamentaux de la Miata ; cela les amplifie. La voiture reste ludique et légère mais offre désormais des performances de niveau supercar. Cela démontre que l’esprit de la Miata peut être réinventé tout en conservant son charme fondamental.
Le Keiryo représente un nouveau chapitre dans l’histoire de la Miata, prouvant que la plateforme reste un terrain fertile pour l’innovation. Lorsqu’elle prendra la route l’année prochaine, elle devrait redéfinir les limites de ce qu’une Miata peut accomplir.
